Test de límites de velocidad — carnet de conducir

A cuánto se puede ir en cada vía y con cada vehículo, y cuándo hay que moderar la marcha. 1151 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 6 de 24.

252. Se sitúa detrás de usted un coche de la policía de tráfico y enciende un dispositivo con una luz roja intermitente hacia delante, ¿qué debe hacer?

1. Reducir la velocidad y apartarse a la derecha, para facilitar el adelantamiento.
2. Detenerse en el lado izquierdo de la calzada, delante del vehículo policial.
3. Detenerse y, en su caso, seguir las instrucciones del agente. ✓

Desde un vehículo de policía una luz roja o amarilla intermitente o destellante hacia delante, indica al conductor del vehículo que circula delante, que debe detenerse en el lado derecho delante del vehículo policial, en un lugar donde no genere mayores riesgos o molestias, y obedecer las instrucciones que el agente dé mediante la megafonía.

253. Se sitúa detrás de usted un coche de la policía de tráfico y enciende un dispositivo con una luz roja intermitente o destellante hacia delante, ¿qué debe hacer?

1. Reducir la velocidad y apartarse a la derecha, para facilitar el adelantamiento.
2. Detenerse en el lado izquierdo de la calzada, delante del vehículo policial.
3. Detenerse y, en su caso, seguir las instrucciones del agente. ✓

Cuando un agente policial utiliza una luz roja intermitente o destellante hacia delante desde su vehículo, está indicando al conductor que circula delante que debe detener su vehículo en el lado derecho, justo delante del vehículo policial. Esta detención debe realizarse en un lugar seguro, que no cause riesgos ni molestias a otros usuarios de la vía, y el conductor debe seguir las instrucciones que el agente le comunique, generalmente a través de la megafonía.

254. Si al circular encontramos la señal de la imagen, debemos saber que ...

1. es obligatorio circular como mínimo a la velocidad que indica la señal.
2. es recomendable circular como máximo a la velocidad que indica la señal. ✓
3. es recomendable circular como mínimo a la velocidad que indica la señal.

La señal de la imagen "Velocidad máxima aconsejable", recomienda una velocidad aproximada de circulación, en kilómetros por hora, que se aconseja no sobrepasar, aunque las condiciones meteorológicas y ambientales, de la vía y de la circulación, sean favorables. Cuando esté colocada bajo una señal de advertencia de peligro, la recomendación se refiere al tramo en que dicho peligro subsista.

255. Si aumentamos la velocidad al tomar una curva, ¿aumenta la posibilidad de salirse de la curva?

1. Sí. ✓
2. No.

La fuerza centrífuga es la que impulsa la motocicleta hacia el exterior de la curva. Depende de varios factores, entre ellos la velocidad y el peso de la motocicleta. A mayor velocidad y peso, mayor será el impulso hacia el exterior de la curva.

256. Si circula a 25 km/h con su motocicleta sin casco de protección y sufre una caída, ¿puede existir algún riesgo de lesión?

1. No, ninguno, ya que a tan poca velocidad el sufrir un impacto en la cabeza no tendrá consecuencia negativa alguna.
2. Sí, entre otras lesiones puede producirse fractura de cráneo y lesiones de cerebro. ✓
3. Puede existir riesgo de fractura de cráneo, pero nunca lesión de cerebro.

Una simple caída lateral estando detenidos en un semáforo puede ser mortal debido a las lesiones sufridas en la cabeza, por lo que el uso del casco es necesario y obligatorio siempre.

257. Si circula con su motocicleta bajo una lluvia intensa, ¿qué precauciones deberá tomar?

1. Encender la luz de largo alcance incluso circulando dentro de poblado.
2. Circular lo más cerca posible del vehículo que va delante de la motocicleta para tener mayor protección y visibilidad.
3. Circular a velocidad moderada y, si fuera preciso, detener el vehículo. ✓

Circulando con nuestra motocicleta bajo una lluvia intensa reduciremos la velocidad. Si aún así la circulación fuese peligrosa, llegaríamos a detener nuestro vehículo en lugar seguro hasta que las condiciones mejorasen.

258. Si circula conduciendo su motocicleta con lluvia intensa, ¿existe peligro de aparición de "aquaplaning"?

1. No, porque ese fenómeno sucede sólo en la conducción de turismos.
2. Sí, especialmente al circular a velocidad elevada. ✓
3. No, ya que este fenómeno sólo tiene relación con el sobrecalentamiento de los frenos, no con la lluvia.

La aparición del efecto aquaplaning dependerá de la capacidad de evacuación de agua que tengan los neumáticos, que se mide en litros por segundo, y de la velocidad a la que circulemos. A mayor velocidad, el tiempo que tendrán los neumáticos para evacuar el agua de la calzada será menor, aumentando la probabilidad de sufrir el aquaplaning. La mejor forma de prevenir el aquaplaning es realizar un mantenimiento correcto de los neumáticos y moderar la velocidad.

259. Si circula conduciendo su motocicleta por una travesía con dos carriles para cada sentido y que carece de arcenes, debe saber que no le está permitido rebasar la velocidad máxima de...

1. 50 km/h. ✓
2. 90 km/h, porque no tiene arcén.
3. 100 km/h, porque es una vía interurbana.

Los límites genéricos de velocidad en vías urbanas, en función de las características de la calzada, son los siguientes: a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera. b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación. c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. (40 km/h vehículos que transporten mercancías peligrosas) A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados. Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica. En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

262. Si circulamos con nuestra motocicleta por una autopista detrás de un camión que va a la velocidad máxima permitida para él, ¿podemos adelantarlo?

1. Sí, siempre que al adelantarlo no rebase la velocidad de 120 km/h. ✓
2. No, porque el camión circula a la velocidad máxima permitida.
3. Sí, estando permitido circular hasta una velocidad de 130 km/h para realizar el adelantamiento.

En autopista no está permitido superar las velocidades máximas durante los adelantamientos, pero como la velocidad máxima del camión es 90 km/h y la de la motocicleta 120, sí es posible adelantar al camión.

263. Si circulamos fuera poblado y adelantamos por la derecha a un autobús que pretende girar a la izquierda,...

1. Dejaremos una separación lateral proporcional al tamaño del autobús y a la velocidad a la que circulamos.
2. Actuamos incorrectamente, adelantar por la derecha está siempre prohibido.
3. Debemos estar prevenidos por si una vez sobrepasado el autobús nos afecta una posible ráfaga de viento lateral. ✓

Como norma general los adelantamientos se efectuarán por la izquierda del vehículo adelantado. En algún caso se podrá adelantar por la derecha, por ejemplo cuando el vehículo que pretendemos adelantar indique su intención de cambiar de dirección a la izquierda, dejando siempre una distancia mínima de 1,50 m como en todo adelantamiento fuera de poblado. El viento lateral es uno de los peligros que pueden afectar al motorista, especialmente cuando aparece de forma repentina, por ejemplo al finalizar el adelantamiento a un vehículo de dimensiones grandes como un autobús.

264. Si circulamos por el carril derecho de una autopista fuera de poblado a una velocidad de 60 km/h, debemos saber que...

1. Circulamos a velocidad anormalmente reducida.
2. Circulamos a la velocidad mínima permitida en este tipo de vías. ✓
3. Estaremos obligados a circular por el arcén.

En autopistas y autovías la velocidad mínima permitida es de 60 km/h. Toda velocidad inferior a esta se considerará anormalmente reducida y está prohibida a no ser que tengamos una causa justificada. Todo conductor que, por razones de emergencia, se vea obligado a circular con su vehículo por una autopista o autovía a velocidad anormalmente reducida, deberá abandonarla por la primera salida. Además si perturba gravemente la circulación deberá de circular por el arcén hasta que encuentre la salida próxima.

265. Si circulamos por la vía de doble sentido que se observa en la imagen y no pretendemos adelantar, ¿a qué velocidad máxima está permitido circular?

1. A 100 km/h.
2. A 90 km/h. ✓
3. A 80 km/h.

Velocidades máximas establecidas para las motocicletas: - Autopistas/autovías: 120 km/h - Carreteras convencionales: 90 km/h - Vías sin pavimentar: 30 km/h - Vías urbanas, en función de las características de la calzada: a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera. b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación. c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados. Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica. En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

266. Si circulamos por un carril que ha sido habilitado para circular en sentido contrario al habitual por razones de fluidez, ¿a qué velocidad mínima debemos circular si no existe señal que establezca otra distinta?

1. A 60 km/h. ✓
2. A 40 km/h.
3. No existe límite mínimo de velocidad para circular en este tipo de carriles.

Por un carril habilitado para la circulación en sentido contrario al habitual, por motivos de fluidez, sólo pueden circular los turismos sin remolque y las motocicletas: - A una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h. - Con la luz de cruce encendida, al menos. - Sin atravesar la línea de conos que lo delimita.

267. Si circulamos por una autovía fuera de poblado y adelantamos a un camión, ¿qué separación lateral debemos dejar?

1. La que permita un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la autovía.
2. 1,50 metros, como mínimo. ✓
3. 1 metro, como mínimo.

Cuando un vehículo de dos ruedas adelante a cualquier otro vehículo fuera de poblado, en todo caso, la separación lateral no será inferior a 1,50 metros. También respetará este margen con peatones, animales y vehículos de tracción animal. De igual manera el resto de vehículos deberán de dejar ese espacio lateral al adelantar a vehículos de dos ruedas. Cuando el adelantamiento tenga lugar en poblado y no sea a un ciclo o ciclomotor, se dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada. Si adelantamos a un ciclo o ciclomotor debemos guardar el 1,50 metros de separación lateral, al igual que lo hacemos fuera de poblado. A peatones en poblado: Al adelantar a un peatón en poblado dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.

268. Si circulamos por una autovía, fuera de poblado, a una velocidad de 50 km/h sin causa justificada, debemos saber que...

1. Circulamos a velocidad anormalmente reducida. ✓
2. Circulamos a la velocidad mínima permitida para este tipo de vías.
3. Estamos obligados a circular por el arcén.

La velocidad mínima permitida para circular por una autovía es 60 km/h, por lo que circular a 50 km/h se considera una velocidad anormalmente reducida. Si no existe causa que justifique esta velocidad, deberemos aumentarla hasta alcanzar la mínima exigida de 60 km/h. Cuando exista una causa justificada, por ejemplo por motivo de una avería, perturbando con ello gravemente la circulación, circularemos por el arcén con la luz de emergencia encendida y abandonaremos la vía por la primera salida que encontremos.

269. Si conduce su motocicleta por una autopista o autovía, fuera de poblado, a la velocidad máxima permitida para dichas vías, debe saber que con este comportamiento...

1. ante cualquier imprevisto la distancia de frenado disminuirá.
2. aumentará el consumo de carburante. ✓
3. se mejora la aerodinámica del vehículo.

Un aumento de la velocidad conlleva un aumento del giro del motor, las RPM (revoluciones por minuto). Cuanto más rápido gire el motor, mayor será el consumo de combustible. Tanto el consumo de combustible como las emisiones contaminantes aumentan con la velocidad (mayor resistencia a la rodadura y al aire). Por ello, se recomienda circular a una velocidad moderada y adecuada a las circunstancias. Además, se debe mantener la velocidad lo más uniforme posible, evitando acelerones y frenazos innecesarios (hay que mantener una media de velocidad constante durante el mayor tiempo posible).

270. Si conduce una motocicleta debe saber que no le está permitido rebasar la velocidad de 20 kilómetros por hora cuando circule por...

1. vías urbanas con dos carriles por sentido.
2. vías urbanas que dispongan de plataforma única de calzada y acera. ✓
3. travesías.

Los límites genéricos de velocidad en vías urbanas, en función de las características de la calzada, son los siguientes: a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera. b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación. c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. (40 km/h vehículos que transporten mercancías peligrosas) A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados. Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica. En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

271. Si conduciendo por poblado deseamos adelantar a un vehículo de tracción animal, ¿qué separación lateral debemos dejar?

1. La separación proporcional a la velocidad, anchura y características de la calzada. ✓
2. 0,50 metros, al menos.
3. 1,50 metros, al menos.

Dentro de poblado solo dejaremos una distancia mínima de 1,50 metros al adelantar a ciclos y ciclomotores. En cualquier otro caso dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada. Fuera de poblado sí que dejaremos una distancia lateral mínima de 1,50 metros en todo tipo de adelantamiento.

272. Si conducimos a velocidad excesiva por una curva con un radio menor del que al principio habíamos previsto, ¿qué haremos para controlar la motocicleta?

1. Dejar de acelerar y no frenar bruscamente. ✓
2. Frenar bruscamente, inclinándome al mismo tiempo lo más posible.
3. Enderezar rápidamente la motocicleta y acelerar.

En una curva más cerrada de lo que habíamos previsto, un frenazo brusco podría hacer derrapar la motocicleta, por lo que lo más recomendable es disminuir la velocidad dejando de acelerar e intentar trazar la curva con el mayor radio posible.

273. Si conducimos con lluvia intensa y con los neumáticos en perfecto estado, ¿existirá peligro de sufrir aquaplaning?

1. No, este fenómeno sólo se produce en la conducción de turismos.
2. Sí, especialmente si circulo a velocidad elevada. ✓
3. Sí, pudiéndose evitar totalmente si disminuyo la presión de inflado de los neumáticos.

La aparición del efecto aquaplaning dependerá de la capacidad de evacuación de agua que tengan los neumáticos, que se mide en litros por segundo, y de la velocidad a la que circulemos. A mayor velocidad, el tiempo que tendrán los neumáticos para evacuar el agua de la calzada será menor, aumentando la probabilidad de sufrir el aquaplaning. La mejor forma de prevenir el aquaplaning es realizar un mantenimiento correcto de los neumáticos y moderar la velocidad.

274. Si conducimos en grupo con otras motocicletas, ¿puede influir el comportamiento del grupo en la seguridad de la conducción?

1. Sí, pero solamente en carreteras donde se circule a altas velocidades, como las autopistas y autovías.
2. Sí, ya que dentro del grupo algún conductor puede dejarse llevar por un afán competitivo adoptando o aceptando comportamientos de riesgo en la conducción que se deben evitar. ✓
3. Sí, pero únicamente ocurrirá si el grupo está formado por más de 7 motocicletas.

Todo lo que incite a comportamientos y actitudes no adecuadas con la seguridad vial son peligrosos y deben evitarse.

275. Si conducimos por una autopista o autovía fuera de poblado a la velocidad máxima permitida para dichas vías, debemos saber que...

1. Se mejora la aerodinámica del vehículo.
2. Ante cualquier imprevisto la distancia de frenado disminuirá.
3. Aumentara el consumo de carburante. ✓

Una mayor velocidad implicará un número mayor de revoluciones del motor y, por lo tanto, un mayor consumo de combustible. En general, el mejor consumo de carburante por kilómetro recorrido se obtiene a una velocidad moderada y aumenta el consumo al aumentar la velocidad.

276. Si conducimos por una travesía con dos carriles para cada sentido sin arcenes, la velocidad máxima será de...

1. 100 km/h, porque es una vía interurbana.
2. 90 km/h, porque no existe arcén.
3. 50 km/h. ✓

Los límites genéricos de velocidad en vías urbanas, en función de las características de la calzada, son los siguientes: a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera. b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación. c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. (40 km/h vehículos que transporten mercancías peligrosas) A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados. Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica. En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

277. Si conducimos una motocicleta pesada y potente a alta velocidad, ¿qué riesgo puede existir?

1. La motocicleta puede oscilar afectando a su estabilidad (fenómeno de fluctuación). ✓
2. Ninguno en especial.
3. Riesgo de fluctuación, únicamente al circular con un acompañante.

La fluctuación es un fenómeno que pueden experimentar especialmente las motocicletas pesadas y potentes cuando circulan a alta velocidad. La motocicleta sufre oscilaciones que afectan su estabilidad.

278. Si en la acera hay personas de edad avanzada, ¿debemos moderar la velocidad?

1. Sí. ✓
2. No.

En general las personas mayores sufren la pérdida de sus capacidades psicofísicas (visión, audición,...), por lo que ante su presencia en la acera moderaremos la velocidad previendo la posibilidad de que puedan irrumpir en la calzada sin haberse percatado de nuestra presencia.

279. Si hay charcos de agua en la calzada...

1. debe moderar la velocidad en todo caso. ✓
2. debe acelerar para atravesarlos lo antes posible.
3. no es aconsejable tomar ninguna precaución.

Cuando llueve debemos prestar especial atención a los badenes y a las zonas inundables, al igual que a los charcos de agua presentes en la calzada. Procuraremos evitar que los neumáticos crucen estas zonas de agua, si ello fuera posible, el tráfico lo permite y no creamos situaciones de peligro y, en todo caso, moderando siempre la velocidad.

281. Si no hay señalización expresa, ¿cuál es la velocidad máxima que tendremos en esta vía?

1. 20 km/h.
2. 30km/h. ✓
3. 50 km/h.

Los límites genéricos de velocidad en vías urbanas, en función de las características de la calzada, son los siguientes: a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera. b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación. c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados. Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica. En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

282. Si nos encontramos con un bache que no podemos evitar, ¿cuál de los siguientes comportamientos sería el idóneo?

1. Aminorar la velocidad y pasar sobre el bache formando un ángulo lo más recto posible entre la rueda y el mismo. ✓
2. Ponerse de pie sobre los reposapiés laterales y aumentar rápidamente la velocidad.
3. Aumentar la velocidad al máximo y desembragar justo en el momento en el que se circule sobre el bache.

Ante una situación como la descrita es importante disminuir la velocidad y pasar el bache formando un ángulo lo más recto posible (90º) para evitar el desplazamiento lateral de la rueda delantera con el consiguiente riesgo de caída. También podría resultar adecuado poner los pies sobre los estribos para amortiguar el golpe con las rodillas y los codos, pero nunca aumentar rápidamente la velocidad.

283. Si nos encontramos fatigados al conducir, ¿qué haremos?

1. Aumentar la velocidad para finalizar el viaje cuanto antes.
2. Inmovilizar la motocicleta en un lugar adecuado y descansar. ✓
3. Abrir la visera del casco para mejorar la ventilación y así combatir el cansancio.

Si conducimos estando fatigados nuestro tiempo de reacción será mayor, reaccionaremos con más lentitud, por lo que la distancia recorrida durante este tiempo también será mayor. La fatiga disminuye mucho la capacidad del conductor por lo que lo más recomendable es descansar cuando aparecen los primeros síntomas de la fatiga. Las reglas más importantes para evitar sufrir un accidente por sueño o fatiga son: - Si nos encontramos cansados o con sueño mientras conducimos, lo más aconsejable es parar a descansar en un lugar adecuado y dormir unos 20 o 30 minutos, si es posible. - Descansar de 20 a 30 minutos cada 2 horas o cada 200 kilómetros como máximo. - Estar siempre atentos a los signos y síntomas del sueño o de la fatiga (agarrotamiento muscular, movimientos más lentos, irritabilidad, fatiga ocular...).

284. Si otro vehículo nos deslumbra, ¿cómo actuaremos?

1. Reduciremos la velocidad e incluso detendremos el vehículo dentro de nuestro carril si fuera necesario. ✓
2. Seguiremos en el sentido de la marcha.
3. Cambiaremos de carril e incluso nos detendremos en el arcén si fuera necesario.

En el caso de sufrir deslumbramiento: - Dirigiremos la vista al lado derecho de la calzada evitando mirar de frente las luces del vehículo que viene en sentido contrario. - Reduciremos la velocidad lo necesario, llegando incluso a detenernos, hasta recuperarnos de los efectos del deslumbramiento. - Evitaremos desplazarnos al arcén, ya que podemos salirnos de la vía o encontrar usuarios que circulen por él.

285. Si queremos reducir de modo considerable la velocidad de la motocicleta que conducimos, ¿cómo lo advertiremos a los conductores de los vehículos que circulan detrás?

1. Empleando reiteradamente las luces de frenado o moviendo el brazo alternativamente de arriba a abajo con movimientos cortos y rápidos. ✓
2. Poniendo el brazo izquierdo doblado hacia arriba con la palma de la mano extendida.
3. Poniendo el brazo derecho en posición horizontal con la palma de la mano extendida hacia abajo.

La intención de inmovilizar el vehículo o de frenar su marcha de modo considerable, aun cuando tales hechos vengan impuestos por las circunstancias del tráfico, deberá advertirse, siempre que sea posible, mediante el empleo reiterado de las luces de frenado o bien moviendo el brazo alternativamente de arriba abajo con movimientos cortos y rápidos.

286. Si realiza un viaje conduciendo su motocicleta y se encuentra muy fatigado, ¿qué debe hacer?

1. Aumentar la velocidad para finalizar el viaje cuanto antes.
2. Abrir la visera del casco para mejorar la ventilación y así combatir el cansancio.
3. Inmovilizar la motocicleta en un lugar adecuado y descansar. ✓

Las reglas más importantes para evitar sufrir un accidente por sueño o fatiga son: - Si nos encontramos cansados o con sueño mientras conducimos, lo más aconsejable es parar a descansar en un lugar adecuado y dormir unos 20 o 30 minutos, si es posible. - Descansar de 20 a 30 minutos cada 2 horas o cada 200 kilómetros como máximo. - Estar siempre atentos a los signos y síntomas del sueño o de la fatiga (agarrotamiento muscular, movimientos más lentos, irritabilidad, fatiga ocular...).

287. Si su motocicleta arrastra un remolque...

1. su velocidad máxima permitida es la misma que cuando no lleva remolque.
2. sólo podrá circular dentro de poblado.
3. sólo puede circular de día y con buena visibilidad. ✓

Las motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, ciclomotores y ciclos podrán arrastrar un remolque o semirremolque que no supere el 50% de la masa en vacío del vehículo tractor y siempre que se cumplan las siguientes condiciones: - Que se circule de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad. - Fuera de poblado las velocidades máximas genéricas quedarán reducidas en un 10%. - En ningún caso se transportarán personas en el remolque o semirremolque.

288. Si su motocicleta está equipada con señal de emergencia, ¿en qué situación deberá hacer uso de ella?

1. siempre que haga una detención.
2. al realizar el cruce de un paso a nivel.
3. cuando no pueda alcanzar la velocidad mínima exigida y exista peligro de alcance. ✓

La señal de emergencia consiste en el funcionamiento simultáneo de todas las luces indicadoras de dirección del vehículo. Es opcional en las motocicletas y obligatoria en los vehículos de tres ruedas y cuadriciclos. La utilizaremos en los siguientes casos: Circulando: - Cuando la motocicleta no pueda alcanzar la velocidad mínima exigida y exista peligro de alcance. - En túneles y pasos inferiores, por necesidades de la circulación o emergencia. En inmovilizaciones: - En autopistas o autovías o en lugares o circunstancias donde se disminuya sensiblemente la visibilidad. - En cualquier vía por emergencia (avería, accidente, caída de la carga,...). La detención es la inmovilización de un vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir con algún precepto reglamentario. En todas las detenciones no se ha de conectar la señal de emergencia como por ejemplo cuando nos detenemos en un semáforo.

289. Si su motocicleta lleva enganchado un remolque, ¿puede circular por la carretera con niebla que se observa en la fotografía?

1. Sí, a velocidad suficientemente reducida.
2. No. ✓
3. Sólo en el caso de disponer de alumbrado de niebla.

Las motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, ciclomotores y ciclos podrán arrastrar un remolque o semirremolque que no supere el 50% de la masa en vacío del vehículo tractor y siempre que se cumplan las siguientes condiciones: - Que se circule de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad. - Fuera de poblado las velocidades máximas genéricas quedarán reducidas en un 10%. - En ningún caso se transportarán personas en el remolque o semirremolque. Por lo tanto, en el caso de la pregunta, la niebla disminuye las condiciones de visibilidad, por lo que no se podrá circular en motocicleta arrastrando un remolque.

290. Sin una causa justificada, circula con su motocicleta a 50 km/h, ¿es correcto?

1. Sí, porque circulo a la velocidad mínima permitida para este tipo de vías.
2. Sí, si no estorbo a ningún otro vehículo que me siga.
3. No, debo circular, como mínimo, a 60 km/h. ✓

La velocidad máxima para circular por una autovía es de 120 km/h y la mínima de 60 km/h, por lo que circular a 50 km/h se considera una velocidad anormalmente reducida.

291. Sin una causa justificada, una motocicleta no podrá circular a una velocidad inferior a...

1. 60 km/h en carreteras convencionales.
2. 60 km/h en autopista o autovía. ✓
3. 60 km/h en poblado.

No está permitido circular por debajo de la velocidad mínima permitida sin causa justificada. En autopistas y autovías esta velocidad mínima es de 60 km/h y en el resto de vías la mitad de la genérica.

292. Su casco ha sufrido un golpe, ¿puede afectar a su eficacia?

1. Sí, pero solamente si el golpe se ha producido por una caída a una velocidad superior a 30 km/h.
2. No, ya que aunque se deteriore algo la estructura del casco jamás llega a dañarse con un solo golpe.
3. Sí. ✓

Después de un impacto relativamente fuerte, el casco puede haber sufrido un deterioro que no sea apreciable a simple vista, por lo que ya no ofrecerá la protección necesaria y deberá ser sustituido.

293. Su motocicleta lleva enganchado un remolque. ¿Puede circular de noche por una vía urbana suficientemente iluminada?

1. No. ✓
2. Sí, a velocidad suficientemente reducida.
3. Sí, utilizando el alumbrado de cruce.

Las motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, ciclomotores y ciclos podrán arrastrar un remolque o semirremolque que no supere el 50% de la masa en vacío del vehículo tractor y siempre que se cumplan las siguientes condiciones: - Que se circule de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad. - Fuera de poblado las velocidades máximas genéricas quedarán reducidas en un 10%. - En ningún caso se transportarán personas en el remolque o semirremolque.

294. Un camión circula por autopista fuera de poblado a 90 kilómetros por hora. ¿Puede adelantar con su motocicleta a dicho camión?

1. No, porque el camión circula a la velocidad máxima permitida.
2. Sí, estando permitido sobrepasar en 20km/h la velocidad máxima de la vía.
3. Sí, siempre que durante el adelantamiento no se rebase la velocidad de 120 kilómetros por hora. ✓

En autopista no está permitido superar las velocidades máximas durante los adelantamientos, pero como la velocidad máxima del camión es 90 km/h y la de la motocicleta 120, es posible adelantar al camión sin sobrepasar los 120km/h.

296. Una motocicleta circula por una carretera convencional, ¿cuándo consideraremos su velocidad anormalmente reducida?

1. Cuando sea menor de 40 km/h.
2. Cuando sea menor de 45 km/h. ✓
3. Cuando sea menor de 60 km/h.

Cuando se circula a una velocidad inferior a la velocidad mínima permitida se está circulando a una velocidad anormalmente reducida. En el caso de las carreteras convencionales, con una velocidad máxima de 90 km/h, la mínima será de 45 km/h, la mitad de la máxima, y por lo tanto una velocidad inferior a los 45 km/h será considerada como anormalmente reducida.

297. Una motocicleta en esta vía, ¿a qué velocidad máxima puede adelantar?

1. A 110 km/h.
2. A 90 km/h. ✓
3. A 120 km/h.

La velocidad máxima en carreteras convencionales es de 90 km/h. Una vez entrado en vigor, el Texto refundido de la Ley sobre Trafico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, el día 21 de marzo de 2022, queda suprimido el apartado que permitía superar la velocidad máxima establecida en carreteras convencionales en 20k/h. por lo que a partir de la fecha, no se permite rebasar el limite de velocidad, al que hacia referencia este apartado. BOE de 20 de diciembre 2021, entrada en vigor el 21 de marzo de 2022.

298. Una motocicleta puede aumentar la velocidad en poco tiempo, ¿puede suponer un riesgo para otros usuarios de la vía?

1. Sí. ✓
2. No.

Para una conducción segura, sería deseable que los usuarios de la carretera fueran lo más semejantes posibles, tanto en el diseño de los vehículos, la masa, la velocidad y la aceleración. Cuanto más diferentes sean mayor es el riesgo. La rápida aceleración de las motos provoca adelantamientos innecesarios y aumenta el riesgo de pérdida de control de la misma.

299. Una motocicleta sin intención de adelantar, ¿en algún caso podrá circular a 100 km/h por una carretera convencional?

1. Sí, cuando exista más de un carril para alguno de los sentidos.
2. Sí, cuando exista separación fija entre los dos sentidos y el límite máximo de 100 km/h esté señalizado. ✓
3. No.

La velocidad máxima genérica para circular por carreteras convencionales es de 90 km/h. Dicho esto, en carreteras convencionales con separación física de los dos sentidos de circulación, el titular de la vía podrá fijar un límite máximo de 100 km/h. Señal de velocidad máxima permitida

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Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.