Test de límites de velocidad — carnet de conducir

51. En ciudad, ¿es importante no circular a más de 50 kilómetros por hora?

1. Sí, para que, en caso de atropello, el peatón tenga más posibilidades de sobrevivir. ✓
2. No, sobre todo en las calles y avenidas anchas.
3. Sí, pero sólo para no ser sancionado por exceso de velocidad.

52. Como norma general, en vías urbanas, ¿cual es la velocidad máxima permitida para motocicletas?

1. 50 km/h. ✓
2. 60 km/h.
3. 45 km/h.

53. Si conduce su motocicleta por una autovía con viento lateral muy fuerte, ¿debe reducir la velocidad aunque no supere el límite genérico?

1. No, salvo que lo indique un panel
2. Sí, debe moderar la velocidad según las condiciones ✓
3. Solo si circulan vehículos de gran superficie lateral

Las motocicletas son especialmente sensibles al viento lateral. El conductor debe adaptar la velocidad a las condiciones meteorológicas adversas (art. 46 RGC).

54. Conduce su motocicleta por una autovía con pavimento mojado tras una tormenta pero con buena visibilidad. ¿Debe reducir su velocidad?

1. No, si la visibilidad es buena
2. Sí, debe adecuarla al estado del pavimento ✓
3. Solo si hay charcos visibles

El conductor debe moderar la velocidad cuando el pavimento está deslizante o mojado, independientemente de la visibilidad. Art. 46 RGC.

55. Conducir durante mucho tiempo a una velocidad elevada...

1. disminuye la aparición de la fatiga pero aumenta la agresividad.
2. acelera la aparición de la fatiga y, por tanto, disminuye la agresividad.
3. acelera la aparición de la fatiga y hace que aumente la agresividad. ✓

56. El conductor del vehículo que utiliza el carril adicional...

1. Circulará, como máximo, a 100 km/h.
2. Deberá abandonar la vía en cuanto le sea posible.
3. Llevará encendida, al menos, la luz de cruce. ✓

57. Los conductores de ciclomotores deben circular por el arcén de su derecha cuando:

1. Circulen por vías interurbanas y exista arcén transitable ✓
2. Circulen por cualquier vía urbana
3. La velocidad máxima de la vía sea superior a 50 km/h

Los ciclomotores están obligados a circular por el arcén de su derecha en vías interurbanas cuando este sea transitable y suficiente, según el artículo 36 del RGC.

58. El consumo de bebidas alcohólicas, incluso en cantidades pequeñas, ¿qué efectos produce?

1. Reduce la percepción del entorno. ✓
2. Mejora la visión.
3. Mejora los reflejos.

Cualquier bebida alcohólica, aunque sea de baja graduación y tomada en pequeñas cantidades, afecta al conductor. La única tasa de alcohol segura es 0.0 g/l, la que se obtiene cuando no se ha ingerido nada de alcohol. El alcohol afecta a la percepción del entorno, disminuye la capacidad de reacción y aumenta el tiempo de reacción del conductor, es decir, tarda más en reaccionar ante cualquier imprevisto. A consecuencia de ello, aumenta la distancia recorrida desde que el conductor percibe una señal o peligro hasta que actúa sobre los mandos del vehículo. De esta forma se frena más tarde y la distancia recorrida hasta que se detiene el vehículo, la distancia de detención, es mayor. Recordemos que la distancia de detención es la suma de la distancia de reacción más la distancia de frenado. Distancia de reacción Distancia de frenado Distancia de detención

59. ¿Cuál es, como norma general, la velocidad máxima a la que le está permitido circular a un turismo por una carretera convencional?

1. 80 km/h.
2. 100 km/h.
3. 90 km/h. ✓

60. ¿Cuál es la velocidad máxima genérica para motocicletas en vías urbanas?

1. 40 km/h
2. 50 km/h ✓
3. 60 km/h

En vías urbanas, la velocidad máxima genérica para motocicletas es de 50 km/h, salvo que exista señalización específica que establezca otra velocidad (art. 50 RGC).

61. ¿Cuál es la velocidad máxima para motocicletas en autopistas?

1. 110 km/h
2. 120 km/h ✓
3. 130 km/h

En autopistas, las motocicletas pueden circular a una velocidad máxima de 120 km/h (art. 48 RGC).

62. ¿Cuál es la velocidad mínima obligatoria para circular por una autopista con motocicleta?

1. 50 km/h
2. 60 km/h ✓
3. 80 km/h

En autopistas y autovías, la velocidad mínima obligatoria es de 60 km/h para todos los vehículos (art. 49 RGC).

63. En una curva muy cerrada de una carretera de montaña con límite genérico de 90 km/h, ¿debe reducir necesariamente la velocidad?

1. No, si no supera los 90 km/h
2. Sí, debe adaptar la velocidad a la configuración de la vía ✓
3. Solo si hay señal de velocidad recomendada

La velocidad debe adecuarse siempre a las características y estado de la vía, incluyendo curvas y trazado, sin esperar necesariamente señalización (art. 46 RGC).

64. ¿De qué depende la distancia de detención?

1. De la velocidad, solamente.
2. Del tipo de vehículo, solamente.
3. De la velocidad, del tiempo de reacción y de la distancia de frenado. ✓

65. ¿Qué debe hacer para avisar de que va a disminuir la velocidad de su vehículo de modo considerable?

1. Encender las luces de posición.
2. Encender el intermitente izquierdo.
3. Pisar varias veces el pedal de freno. ✓

66. ¿Qué debe hacer si empieza a llover con intensidad mientras conduce una motocicleta?

1. Moderar la velocidad, e incluso detenerse si fuera necesario. ✓
2. Circular pegado a los vehículos pesados para protegerse de la lluvia.
3. Aumentar la velocidad para llegar antes al destino.

67. Si debe tomar una curva cerrada con su ciclomotor, la velocidad adecuada debe estar:

1. ajustada antes de entrar en la curva ✓
2. controlada mediante frenadas dentro de la curva
3. aumentada progresivamente durante toda la curva

La velocidad correcta debe estar ajustada antes de iniciar la curva, permitiendo trazarla sin necesidad de frenar, lo que aumentaría el riesgo de pérdida de adherencia.

68. En defecto de señalización, ¿cuál es la velocidad máxima que no deberán rebasar los vehículos en una autopista dentro de poblado?

1. 50 km/h, pudiéndola superar en 20 km/h. para adelantar.
2. 80 km/h. ✓
3. 50 km/h.

69. En determinadas circunstancias, un turismo, ¿puede superar para adelantar la velocidad máxima fijada para el tipo de vía por la que circule?

1. No, en ningún caso.
2. Sí, en carreteras convencionales interurbanas. ✓
3. Sí, en todo tipo de vías interurbanas.

70. La distancia de frenado es el espacio recorrido desde que el conductor…

1. Ve el obstáculo hasta que se detiene el vehículo.
2. Ve el obstáculo hasta que acciona el freno.
3. Acciona el freno hasta que el vehículo se detiene. ✓

71. La distancia de frenado está determinada por...

1. un único factor, la velocidad a la que se circula.
2. varios factores, como la velocidad, el estado de la vía o el del vehículo. ✓
3. un único factor, el estado del vehículo.

72. Si encuentra una señal vertical que indica velocidad máxima de 40 km/h en una vía urbana donde normalmente se permiten 50 km/h, ¿qué velocidad debe respetar con su motocicleta?

1. 40 km/h ✓
2. 45 km/h como promedio
3. 50 km/h, porque es una vía urbana

La señalización vertical prevalece sobre la velocidad genérica. Debe respetar la velocidad señalizada (art. 50 RGC).

73. Entre otros, ¿cuáles de estos factores pueden incrementar el tiempo de reacción?

1. La edad avanzada, las drogas, las comidas copiosas, el alcohol. ✓
2. La juventud, las comidas ligeras, bebidas isotónicas.
3. Que el vehículo se encuentre en buen estado.

El tiempo de reacción es el tiempo que transcurre desde que el conductor ve un obstáculo hasta que reacciona. Este tiempo varía en función del estado psicofísico del conductor (edad, enfermedades, alcohol,drogas,etc.), nunca por la velocidad ni por el estado de la vía. Aunque parezca que la reacción ante un obstáculo o situación imprevista tenga que ser instantánea, el tiempo medio de reacción de un conductor es de aproximadamente 0,75 segundos. La distancia de reacción son los metros que recorre el vehículo durante el tiempo de reacción. Esta distancia depende del tiempo de reacción y de la velocidad a la que se circula (a mayor velocidad más metros recorridos en el mismo tiempo). Distancia de frenado: Es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor frena hasta que se detiene el vehículo. Esa distancia depende de la velocidad, de la masa y carga del vehículo, estado del vehículo, condiciones de la vía, condiciones meteorológicas (lluvia x2, nieve o hielo x 10)). La distancia de detención es la suma de la distancia de reacción más la distancia de frenado. Por lo tanto, la distancia de detención es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor percibe un peligro hasta que el vehículo se detiene por completo. Distancia de reacción Distancia de frenado Distancia de detención

74. ¿Está permitido circular con un ciclomotor por una autopista?

1. Sí, pero solo por el arcén
2. No, está totalmente prohibido ✓
3. Sí, si la velocidad mínima está señalizada por debajo de 45 km/h

Los ciclomotores tienen prohibida la circulación por autopistas y autovías en todo caso. RGC art. 38.

75. ¿Está permitido que los ciclomotores circulen por autopistas?

1. Sí, siempre que circulen por el arcén
2. No, está totalmente prohibido ✓
3. Sí, si su velocidad máxima es superior a 45 km/h

Los ciclomotores tienen prohibida la circulación por autopistas según el artículo 19 del RGC, sin excepciones.

76. Con esta señalización, ¿a qué velocidad debe circular?

1. Al menos a 30 km/h.
2. Obligatoriamente a 30 km/h.
3. A 30 km/h, como recomendación, durante el tramo que dure el peligro. ✓

77. En esta vía, para adelantar al camión, ¿a qué velocidad puede circular como máximo el turismo?

1. A 140 km/h.
2. A 110 km/h.
3. A 120 km/h. ✓

78. En esta vía, la velocidad mínima permitida a los turismos es de...

1. 90 km/h
2. 60 km/h ✓
3. 75 km/h

79. En esta vía se ha habilitado un carril adicional; ¿a qué velocidad como máximo circulará el vehículo naranja?

1. A 80 kilómetros por hora. ✓
2. A 60 kilómetros por hora.
3. A la genérica de la vía.

80. En esta vía se ha habilitado un carril adicional circunstancial, ¿a qué velocidad, como mínimo, deberán circular por dicho carril?

1. 60 km/h o inferior si así estuviese señalizado. ✓
2. 80 km/h.
3. A la mitad de la genérica señalada para cada categoría de vehículos.

81. En el examen práctico del permiso AM en circuito cerrado, se evalúa principalmente:

1. La velocidad máxima alcanzada
2. El dominio del vehículo y maniobras básicas ✓
3. El conocimiento de señales

La fase de circuito cerrado evalúa el dominio del vehículo mediante maniobras como slalom, frenada de precisión y equilibrio a baja velocidad.

82. Si existe gravilla en la calzada, ¿qué se debe hacer para evitar la rotura del parabrisas?

1. Aumentar la separación con los vehículos que nos preceden. ✓
2. Aumentar la velocidad para disminuir los efectos del impacto.
3. Nada, porque si el parabrisas está limpio se reduce el riesgo de rotura por gravilla.

83. Si hay charcos de agua en la calzada…

1. No es aconsejable tomar ninguna precaución.
2. Debe moderar la velocidad. ✓
3. Debe acelerar para atravesarlos lo antes posible.

84. Hay hielo en la vía. ¿Qué debe hacer?

1. Circular con el pie en el embrague.
2. Circular a poca velocidad para no tener que frenar. ✓
3. Circular pisando el freno intermitentemente.

85. Hay poca visibilidad por niebla. ¿Qué debe hacer?

1. Dejar más distancia de seguridad con el vehículo de delante. ✓
2. Llevar el pie siempre en el pedal del freno.
3. Circular a la velocidad mínima de la vía.

86. ¿Influye la velocidad en el campo visual del conductor?

1. Sí; el campo visual disminuye al aumentar la velocidad. ✓
2. No.
3. Sí; el campo visual se amplía al aumentar la velocidad.

87. Mantener la distancia de seguridad adecuada, sobre todo en ciudad, ¿es una recomendación válida para evitar accidentes con las motocicletas?

1. Sí, porque se pueden evitar alcances. ✓
2. No, porque la distancia de seguridad no influye en los accidentes de moto.
3. No, porque esta recomendación carece de sentido circulando.

88. En una motocicleta de alta cilindrada, circular con una cadena de transmisión mal lubricada y sin mantenimiento puede provocar:

1. rotura de la cadena con riesgo de bloqueo de la rueda trasera ✓
2. mejora del consumo de combustible por menor resistencia
3. aumento de la velocidad máxima alcanzable

Una cadena sin lubricación ni mantenimiento se desgasta rápidamente y puede romperse, con riesgo de bloquear la rueda trasera o dañar el motor y el chasis, creando una situación de grave peligro.

89. Las motocicletas tipo 'trail' o trail-enduro están diseñadas para:

1. circular únicamente por circuitos cerrados de competición
2. uso mixto en asfalto y caminos sin asfaltar ✓
3. desplazamientos exclusivos en ciudad a baja velocidad

Las motocicletas trail están diseñadas para uso polivalente, pudiendo circular tanto por asfalto como por caminos sin asfaltar gracias a su suspensión larga y neumáticos mixtos.

90. ¿Con qué objetivo se establecen los límites de velocidad?

1. Para garantizar la máxima seguridad y fluidez. ✓
2. Para garantizar la máxima fluidez, aunque disminuya la seguridad.
3. Para garantizar la máxima seguridad, aunque disminuya la fluidez

91. Si un panel variable en autovía indica 80 km/h por retenciones, ¿debe una motocicleta respetar esa velocidad?

1. Sí, la señalización variable es obligatoria ✓
2. No, solo es informativa
3. Solo si hay agentes de tráfico presentes

Las señales de velocidad en paneles variables son obligatorias y prevalecen sobre la señalización fija y los límites genéricos (art. 48 RGC).

92. La posición de conducción en una motocicleta deportiva tipo 'sport' favorece:

1. la comodidad en viajes largos por carreteras secundarias
2. la aerodinámica y el control a altas velocidades ✓
3. la visibilidad en maniobras de marcha atrás

La posición adelantada e inclinada de las deportivas reduce la resistencia aerodinámica y mejora el control a altas velocidades, aunque resulta menos cómoda en trayectos largos.

93. En las proximidades de vías de uso exclusivo de ciclos, ¿qué precauciones se deben tomar?

1. Hacer señales acústicas para indicar nuestra presencia.
2. Moderar la velocidad y, si fuera preciso, detener el vehículo. ✓
3. Mantener la velocidad y estar atento al cumplimiento de la señalización vertical.

94. ¿Qué puede aumentar la distancia de frenado?

1. Únicamente la velocidad.
2. Que el vehículo lleve frenos de disco.
3. Que haya nieve o hielo en la calzada. ✓

95. ¿Puede circular un ciclomotor por una vía señalizada con velocidad mínima de 60 km/h?

1. Sí, circulando a su velocidad máxima de 45 km/h
2. No, al no poder alcanzar la velocidad mínima exigida ✓
3. Sí, pero solo por el arcén

Los vehículos que no puedan alcanzar la velocidad mínima señalizada no pueden circular por esa vía. RGC art. 48.

96. ¿Puede circular una motocicleta a 130 km/h en algún tipo de vía en España?

1. Sí, en autopistas si está señalizado
2. Sí, en autovías con arcén ancho
3. No, el límite máximo para motocicletas es 120 km/h ✓

Las motocicletas tienen un límite máximo de 120 km/h en autopistas y autovías, no pudiendo circular a 130 km/h en ninguna vía (art. 48 RGC).

97. ¿Puede rebasar la velocidad máxima indicada en la señal?

1. Sí, en 20 km/h para adelantar.
2. No. ✓
3. Sí, mientras lo permitan las circunstancias.

98. ¿Puede una motocicleta circular por un carril reversible señalizado con una X roja?

1. Sí, circulando con precaución
2. No, el carril está cerrado a la circulación en ese sentido ✓
3. Solo a velocidad reducida

La X roja sobre un carril reversible indica que ese carril está cerrado a la circulación en ese sentido. Ningún vehículo, incluidas motocicletas, puede utilizarlo.

99. ¿Qué relación existe entre la velocidad y el campo de visión del conductor?

1. A mayor velocidad, menor campo visual. ✓
2. A menor velocidad, menor campo visual.
3. A mayor velocidad, mayor campo visual.

100. Respecto a la velocidad anormalmente reducida, ¿a qué velocidad mínima, salvo causa justificada, deberá circular una pick-up por una autovía?

1. 60 km/h. ✓
2. 55 km/h.
3. 70 km/h.