Test de moto: permiso a2 y conducción — carnet de conducir

Requisitos del A2, equipamiento del motorista y técnica de conducción en moto. 1108 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 8 de 23.

351. Cuando el motor de la motocicleta se alimenta con gasolina, sin mezcla de aceite, será un motor...

1. de cuatro tiempos. ✓
2. de ignición.
3. de dos tiempos

Motores de 4 tiempos: Funcionan con una mezcla de gasolina y aire. Motores de 2 tiempos: Funcionan con una mezcla de gasolina, aceite y aire.

352. Cuando se actúa sobre los frenos de la motocicleta, ¿qué rueda sufre mayor esfuerzo?

1. Ambas ruedas sufren el mismo esfuerzo.
2. La rueda trasera.
3. La rueda delantera. ✓

Durante la frenada se ejerce una mayor fuerza sobre el freno delantero, por lo que la rueda delantera sufre más esfuerzo al desplazarse sobre ella más peso de la motocicleta.

353. Cuando se atraviesan raíles de ferrocarril con una motocicleta, existirá menos riesgo de caída si se atraviesa de forma que las ruedas y el raíl formen un ángulo...

1. lo más recto posible. ✓
2. lo más cerrado posible.

Al atravesar un raíl existe el riesgo que la rueda de la motocicleta se introduzca en él y suframos una caída. Para evitarlo debemos cruzar el raíl a baja velocidad y perpendicularmente, formando un ángulo lo más recto posible (90 grados).

354. Cuando un neumático tiene una presión baja, la motocicleta ...

1. frena antes y con más eficacia.
2. se comporta de manera menos ágil e imprevisible al girar. ✓
3. tiene un comportamiento más ágil y estable.

Cuando un neumático tiene una presión baja, la motocicleta se comporta de manera menos ágil e imprevisible al girar. Esto se debe a que un neumático con presión baja tiene menos contacto con la superficie de la carretera, lo que puede afectar negativamente a la estabilidad y la maniobrabilidad de la motocicleta, especialmente durante las curvas. Además, la falta de presión adecuada puede aumentar el riesgo de pérdida de control y de accidentes.

355. Debemos mantener la batería de la motocicleta en perfecto estado...

1. Añadiendo agua con anticongelante a cada uno de los vasos.
2. Si fuera preciso, comprobando el estado del nivel del electrolito y añadiendo únicamente agua destilada. ✓
3. Ajustando y cubriendo con sulfataciones los bornes de la batería.

La batería en su interior contiene una mezcla de ácido sulfúrico y agua destilada llamada electrolito. Cuando baja el nivel de la mezcla es señal de que el agua se ha evaporado por lo que se debe añadir agua destilada.Ácido sulfúrico no, ya que no se evapora.

356. Debemos mantener nuestra motocicleta en buen estado de uso y conservación. Para ello, ¿debemos presentarla a inspecciones técnicas periódicas?

1. Sí. ✓
2. No.

Las motocicletas están obligadas a someterse a inspecciones técnicas. La periodicidad de estas será: - Hasta los 4 años de antigüedad: EXENTOS. - A partir de los 4 años: BIENAL (cada 2 años). La antigüedad de la motocicleta viene indicada por la fecha de la primera matriculación que aparece en el permiso de circulación. Permiso de circulación Tarjeta inspección técnica

357. Debido a un estrechamiento en la calzada no pueden cruzarse una motocicleta y un turismo. ¿Qué vehículo pasará en primer lugar si ambos han llegado al mismo tiempo y no hay señal que indique el orden de paso?

1. La motocicleta.
2. El turismo. ✓

En los tramos de vía en los que por su estrechez sea imposible o muy difícil el paso simultáneo de dos vehículos, si no hay señalización expresa al efecto, tendrá preferencia de paso el vehículo que haya entrado primero, sea del tipo que sea. El orden de preferencia entre los distintos tipos de vehículos en caso de duda sobre quién ha entrado primero o cuando uno de ellos tenga que dar marcha atrás, es el siguiente: 1. Vehículos especiales y en régimen de transporte especial que excedan de masas y dimensiones. 2. Conjuntos de vehículos, excepto turismos que arrastren un remolque de hasta 750 kg de MMA. 3. Vehículos de tracción animal. 4. Turismos que arrastren un remolque de hasta 750 kg de MMA y autocaravanas. 5. Vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros (autobuses). 6. Camiones, tractocamiones y furgones. 7. Turismos, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables. 8. Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros. 9. Vehículos de tres ruedas, motocicletas con sidecar y ciclomotores de tres ruedas. 10. Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas. Cuando se trate de vehículos del mismo tipo o de tipo diferente a los anteriores, la preferencia de paso se decidirá a favor del que tenga que dar marcha atrás mayor distancia,y, en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o masa máxima autorizada.

358. Debido a una avería mecánica caminamos empujando la motocicleta con el motor parado. ¿Qué riesgo podemos tener si al describir un giro accionamos bruscamente el freno delantero?

1. Ninguno.
2. Se puede desequilibrar la motocicleta y caerse. ✓
3. El bloqueo de la rueda trasera.

Al accionar el freno la masa de la motocicleta tiende a desplazarse hacia la rueda delantera y si la dirección está girada se desplazará hacia el exterior, con el consiguiente riesgo de caída.

359. Deseamos conducir una motocicleta con sidecar de 120 cm³, una potencia de 11 kW y una relación potencia/peso de 0,1 kW/kg. ¿Qué permiso debemos obtener?

1. El A1. ✓
2. El A2.
3. Tanto el A1 como el A2.

Permiso A1 (16 años): - Motocicletas (incluido sidecar) con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW (algo menos de 15 cv) y relación potencia/peso máxima 0’1Kw/kg. - Triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15Kw. - Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor. - Cuadriciclos ligeros y vehículos de personas de movilidad reducida. Permiso A2 (18 años): - Motocicletas (incluida sidecar) con una potencia máxima de 35 kW (algo menos de 47 cv) y una relación potencia/peso máxima de 0’2Kw/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. - Vehículos que autorizan a conducir la licencia LCM y los permisos AM y A1. Obteniendo el permiso A1 será suficiente, no es necesario que obtengamos el permiso A2 para conducir esta motocicleta con las prestaciones especificadas.

361. El conductor de una motocicleta está obligado a circular por una vía indicada con...

1. la señal C
2. la señal B
3. la señal A ✓

Señal A: Obliga a los conductores de motocicletas sin sidecar a circular por la calzada asi señalizada. Señal B: Obliga a los conductores de ciclomotores a circular por la calzada así señalizada y prohíbe su uso al resto de usuarios. Señal C: Obliga a los conductores de ciclos a circular por la calzada así señalizada y prohíbe su uso al resto de usuarios.

363. El exceso de peso, ¿afecta al comportamiento de la motocicleta?

1. Sí, la hace más estable porque el peso hace que el neumático se adhiera mejor al pavimento.
2. No, esta circunstancia no afecta al comportamiento de la motocicleta.
3. Sí, el peso hace aumentar la distancia de frenado. ✓

La distancia de frenado es la recorrida por el vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta que el vehículo queda detenido. Esta distancia puede variar dependiendo de la velocidad a la que se circula, del estado de los neumáticos, suspensión, frenos,de la carga del vehículo, condiciones de la vía y condiciones climatológicas. El peso hace aumentar esta distancia, por lo que si circulamos con carga debemos moderar nuestra velocidad y aumentar la distancia de seguridad.

364. El freno de una motocicleta, ¿es un elemento de seguridad activa?

1. Sí. ✓
2. No.

La seguridad activa tiene como objetivo evitar que se produzca un accidente. Son dispositivos de seguridad activa el alumbrado, los neumáticos, los frenos o la suspensión y dirección. La seguridad pasiva tiene como objetivo reducir las consecuencias de un accidente una vez se ha producido. Son dispositivos de seguridad pasiva el carenado, el casco, la vestimenta o la estructura de autoprotección de la motocicleta. La función de los frenos es disminuir progresivamente la velocidad de nuestro vehículo o mantenerlo detenido. Son claramente un elemento de seguridad activa.

365. El mal estado de la calzada, ¿puede favorecer la tendéncia de una motocicleta a sufrir oscilaciones y balanceos?

1. Sí, pero solamente en motocicletas poco potentes.
2. Sí. ✓
3. No.

El mal estado de la calzada puede favorecer la tendencia de una motocicleta a sufrir oscilaciones y balanceos. Cuando la superficie de la carretera presenta irregularidades, baches, grietas u otros defectos, puede afectar la estabilidad y el manejo de la motocicleta. Estos obstáculos pueden causar vibraciones y sacudidas en la motocicleta, lo que puede dificultar el control del vehículo y aumentar el riesgo de pérdida de estabilidad. Esto es válido para todo tipo de motocicletas, independientemente de su potencia.

366. El mando de la motocicleta que permite frenar la rueda delantera es ...

1. la maneta derecha. ✓
2. el pedal derecho.
3. la maneta izquierda.

En la mayoría de las motocicletas, el freno delantero se controla mediante una maneta ubicada en el lado derecho del manillar. Al apretar esta maneta hacia el puño, se activa el freno delantero, lo que provoca la disminución de la velocidad de la rueda delantera y, por lo tanto, de la motocicleta.

368. El manillar es el mecanismo que controla de forma directa la dirección de la motocicleta. Al manejarlo debemos saber que...

1. Un pequeño movimiento sobre el manillar tendrá su repercusión inmediata en el ángulo de giro de la rueda. ✓
2. Precisará realizar un movimiento extenso y brusco para que repercuta en el ángulo de giro de la rueda.
3. Al realizar un giro a la izquierda precisa ser manejado más suavemente que al realizar un giro a la derecha.

El manillar actúa directamente sobre la rueda, sin ningún mecanismo desmultiplicador como sucede en los vehículos con volante de dirección, por lo que cualquier movimiento sobre el manillar repercutirá en el ángulo de giro de la rueda.

370. El permiso de la clase A2 que autoriza a conducir motocicletas de hasta 35 kW de potencia. ¿Autoriza también a conducir un vehículo de motor de 3 ruedas cuya potencia supere los 15 kW?

1. Sí.
2. No. ✓
3. Únicamente si el conductor tiene 21 años cumplidos.

El permiso de la clase A, autoriza a conducir determinados vehículos de tres ruedas cuando, entre otros requisitos, su masa en vacío no supere los 550 kilogramos. Permiso A1 (16 años): - Motocicletas (incluido sidecar) con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW (algo menos de 15 cv) y relación potencia/peso máxima 0’1Kw/kg. - Triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15Kw. - Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor. - Cuadriciclos ligeros y vehículos de personas de movilidad reducida. Permiso A2 (18 años): - Motocicletas (incluida sidecar) con una potencia máxima de 35 kW (algo menos de 47 cv) y una relación potencia/peso máxima de 0’2Kw/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. - Vehículos que autorizan a conducir la licencia LCM y los permisos AM y A1. Permiso A (20 años) : - Motocicletas (incluida sidecar) y triciclos de motor. - Triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15kw (para conducirlos será necesario tener 21 años). - Vehículos que autorizan a conducir la licencia LCM y los permisos AM,A1 y A2. Podrán obtenerlo las personas titulares del permiso A2 con al menos 2 años de antigüedad y que superen una formación en los términos que se establezcan mediante Orden del Ministro del Interior. (Curso teórico y práctico).

371. El peso de una motocicleta, ¿es importante para saber si estamos autorizados a conducirla con el permiso A1?

1. No, sólo es relevante la potencia.
2. No, sólo importa la potencia y la cilindrada.
3. Sí, la relación potencia/peso no debe ser superior a 0,1 kW/kg. ✓

Permiso A1 (16 años): - Motocicletas (incluido sidecar) con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW (algo menos de 15 cv) y relación potencia/peso máxima 0’1Kw/kg. - Triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15Kw. - Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor. - Cuadriciclos ligeros y vehículos de personas de movilidad reducida.

372. El titular de una motocicleta matriculada hace 7 años, ¿cada cuánto tiempo debe presentarla a la Inspección Técnica periódica?

1. Cada dos años. ✓
2. Cada seis meses.
3. Cada año, ya que la motocicleta tiene más de tres años de antigüedad.

Inspección técnica (ITV) de motocicletas: - Hasta los 4 años de antigüedad: EXENTOS. - A partir de los 4 años: BIENAL (cada 2 años) La antigüedad de la motocicleta viene indicada por la fecha de la primera matriculación que aparece en el permiso de circulación. Permiso de circulación

373. El titular del permiso de la clase A1, ¿le está permitido conducir una motocicleta de más de 11 kilovatios de potencia?

1. Sí, pero sólo por territorio nacional.
2. No, para poderla conducir es preciso el permiso de la clase A2. ✓
3. Sí, a partir de los dos años de antigüedad del permiso.

Permiso A1 (16 años): - Motocicletas (incluido sidecar) con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW (algo menos de 15 cv) y relación potencia/peso máxima 0’1Kw/kg. - Triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15Kw. - Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor. - Cuadriciclos ligeros y vehículos de personas de movilidad reducida. Permiso A2 (18 años): - Motocicletas (incluida sidecar) con una potencia máxima de 35 kW (algo menos de 47 cv) y una relación potencia/peso máxima de 0’2Kw/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. - Vehículos que autorizan a conducir la licencia LCM y los permisos AM y A1.

375. En algún caso, ¿podemos circular con nuestra motocicleta por el arcén?

1. Sí, siempre.
2. No, nunca.
3. Sí, cuando por una avería perturbamos gravemente la circulación. ✓

Circularán por el arcén los conductores de motocicletas que, por razones de emergencia, lo hagan a velocidad anormalmente reducida perturbando con ello gravemente la circulación. Si no perturbamos gravemente la circulación se deberá de circular por el carril derecho. Todo conductor que por razones de emergencia se vea obligado a ciruclar por una autopista o autovía a velocidad anormalmente reducida, deberá abandonarla por la primera salida.

376. En ausencia de señalización y en un tramo de la vía en la que por su estrechez sea imposible el paso simultáneo de un turismo y una motocicleta, ¿quién pasará primero si ambos han llegado al mismo tiempo?

1. El turismo. ✓
2. La motocicleta, porque tiene más dificultades para circular marcha atrás.

En los tramos de vía en los que por su estrechez sea imposible o muy difícil el paso simultáneo de dos vehículos, si no hay señalización expresa al efecto, tendrá preferencia de paso el vehículo que haya entrado primero, sea del tipo que sea. El orden de preferencia entre los distintos tipos de vehículos en caso de duda sobre quién ha entrado primero o cuando uno de ellos tenga que dar marcha atrás, es el siguiente: 1. Vehículos especiales y en régimen de transporte especial que excedan de masas y dimensiones. 2. Conjuntos de vehículos, excepto turismos que arrastren un remolque de hasta 750 kg de MMA. 3. Vehículos de tracción animal. 4. Turismos que arrastren un remolque de hasta 750 kg de MMA y autocaravanas. 5. Vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros (autobuses). 6. Camiones, tractocamiones y furgones. 7. Turismos, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables. 8. Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros. 9. Vehículos de tres ruedas, motocicletas con sidecar y ciclomotores de tres ruedas. 10. Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas.

378. En caso de accidente el conductor de una motocicleta presenta, en relación con el conductor de un turismo,...

1. Menos riesgo de resultar herido.
2. Igual riesgo de resultar herido.
3. Mayor riesgo de resultar herido. ✓

En caso de accidente el conductor de motocicleta carece de la protección que proporciona el habitáculo del turismo, por lo que en general es su propio cuerpo el que recibe el impacto que en el caso del turismo recibe la carrocería.

379. En caso de accidente, el conductor de una motocicleta presenta, en relación con el conductor de un turismo...

1. igual riesgo de resultar herido.
2. menos riesgo de resultar herido.
3. mayor riesgo de resultar herido. ✓

En caso de un accidente el conductor de una motocicleta tiene más riesgo de resultar herido, debido a que las motocicletas carecen de una estructura de protección a su alrededor.

380. En caso de caída de la motocicleta, ¿qué debe hacer el conductor para aminorar las consecuencias del golpe?

1. Intentar levantarse antes de quedar completamente detenido.
2. Rodar para evitar deslizar.
3. Procurar no chocar ni golpearse contra nada. ✓

En caso de una caída con la motocicleta, lo más importante es procurar no chocar ni golpearse contra ningún obstáculo. Esto reduce las posibilidades de sufrir lesiones graves, ya que el impacto contra otros objetos (como vehículos, bordillos o postes) es lo que suele causar más daño. Intentar levantarse antes de detenerse completamente o rodar podría aumentar el riesgo de lesiones al no estar completamente en control del cuerpo, por lo que la prioridad debe ser minimizar el impacto directo con cualquier objeto sólido.

381. En caso de llevarlo, ¿dónde debe colocarse el distintivo ambiental (señal V-25) en una motocicleta de dos ruedas?

1. En el ángulo superior izquierdo del parabrisas; si no tiene parabrisas, no debe colocarse en ninguna parte.
2. En el ángulo inferior derecho del parabrisas; si no tiene parabrisas, debe colocarse en un lugar bien visible. ✓
3. En ninguna parte; no existe ningún distintivo ambiental para las motocicletas.

El distintivo ambiental V-25 debe colocarse en un lugar visible para que sea fácil de identificar. En las motocicletas con parabrisas, se coloca en el ángulo inferior derecho; si no hay parabrisas, debe situarse en otra zona bien visible de la moto, siempre cumpliendo la normativa de señalización.

382. En caso de llevarlo, ¿dónde se ha de colocar el distintivo medioambiental (señal V-25) en una motocicleta de dos ruedas?

1. En ninguna parte; no hay hay distintivo medioambiental para las motocicletas.
2. En el ángulo superior izquierdo del parabrisas; si no tiene parabrisas, no se ha de colocar en ningún sitio.
3. En el ángulo inferior derecho del parabrisas; si no tiene parabrisas, se ha de colocar en un sitio bien visible. ✓

El distintivo V-25, identifica la clasificación ambiental que el vehículo tiene en el Registro de Vehículos: 0 emisiones, ECO, C y B. La Administración competente podrá establecer la obligatoriedad de la colocación del distintivo en el vehículo. Si el vehículo dispone de parabrisas delantero, el distintivo irá colocado en el ángulo inferior derecho del mismo, por su cara interior. La cara impresa del distintivo será autoadhesiva. En el caso de que el vehículo no disponga de parabrisas, el distintivo se colocará en sitio bien visible. En este supuesto, la cara sin imprimir será autoadhesiva.

383. En caso de una caída inevitable de la motocicleta, debe:

1. rodar y, sin esperar a que su cuerpo se detenga, intentar levantarse.
2. soltar la motocicleta inmediatamente para evitar ser golpeado. ✓
3. sujetar firmemente el manillar para evitar ser despedido del vehículo.

En caso de una caída inevitable de la motocicleta, lo más seguro es soltar inmediatamente la moto. Esto evita que el conductor sea golpeado por el vehículo o quede atrapado bajo él, reduciendo el riesgo de lesiones graves.

384. En el seguro obligatorio de nuestra motocicleta, ¿están incluidas las cosas transportadas en ella?

1. Sí.
2. No. ✓

El seguro obligatorio cubre, hasta una cuantía limitada, la responsabilidad civil del conductor del vehículo cuando se producen daños, tanto corporales como materiales, por hechos de la circulación. El seguro cubrirá los daños en las personas (salvo a los daños debidos a la negligencia por el perjudicado o a fuerza mayor extraña a la conducción) como los bienes materiales del no culpable del accidente. El seguro obligatorio no cubre los daños: - Ocasionados a la persona del conductor del vehículo asegurado. - En los bienes sufridos por el vehículo asegurado o por las cosas transportadas en él. - En los bienes de los que son titulares el tomador, el asegurado, el propietario o conductor así como los del cónyuge o los parientes hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad de los anteriores. - Tanto personales como materiales y causados a otros, si el vehículo asegurado hubiera sido robado o conducido bajo los efectos del alcohol u otras drogas. Para agilizar los daños ocasionados en el accidente, las aseguradoras suelen entregar el parte amistos.Se trata de un documento en el que ambas partes indican los hechos, los daños que han sufrido sus respectivos vehículos y sus datos personales. Parte amistoso

385. En esta vía de doble sentido, ¿dónde se colocará con su motocicleta para cambiar de dirección a la izquierda?

1. Cerca del borde derecho de la calzada.
2. Junto al borde izquierdo de la calzada.
3. Junto a la marca longitudinal que separa los sentidos. ✓

En los cambios de dirección a la izquierda si la vía es de doble sentido de circulación, el conductor situará la motocicleta junto a la marca o línea longitudinal, que separa los sentidos de circulación sin rebasarla ni invadir el sentido contrario.

386. En la conducción de una motocicleta es aconsejable que ...

1. los brazos queden estirados para resistir mejor el esfuerzo al frenar.
2. las rodillas queden muy abiertas para mejorar el equilibrio.
3. los brazos queden ligeramente flexionados y las rodillas toquen el depósito de gasolina. ✓

En la conducción de una motocicleta, es aconsejable que los brazos queden ligeramente flexionados y las rodillas toquen el depósito de gasolina. Esta posición ayuda a mantener el equilibrio, proporciona estabilidad y permite una mejor respuesta a las maniobras de la motocicleta. Además, los brazos flexionados ayudan a absorber los impactos y las vibraciones, lo que reduce la fatiga del conductor y mejora el control sobre la motocicleta.

387. En la disposición más generalizada de los mandos de una motocicleta, con el pie izquierdo se acciona ...

1. el freno trasero.
2. el embrague.
3. la palanca de cambios. ✓

La disposición más generalizada de los mandos en las motocicletas con cambio manual es: - Embrague con la mano izquierda. - Acelerador y freno delantero con la mano derecha. - La palanca de cambio con el pie izquierdo. - El freno de la rueda trasera con el pie derecho.

388. En la imagen se puede observar uno de los sistemas de frenado utilizado en las motocicletas. ¿Precisa de algún mantenimiento?

1. No.
2. Sí, la sustitución de las zapatas si se encuentran desgastadas.
3. Sí, la sustitución de las pastillas de freno si se encuentran desgastadas. ✓

En la imagen se puede apreciar que se trata de un sistema de freno de disco. Su mantenimiento consistirá en la sustitución de las pastillas cada cierto tiempo, con independencia de que sea necesario reponer o sustituir también otros elementos. En el caso de frenos de tambor se sustituirán las zapatas. Frenos de disco Frenos de tambor

389. En la mayoría de las motocicletas no automáticas que disponen de pedal para realizar los cambios de marchas, ¿cómo se selecciona normalmente la 1ª relación de marchas?

1. Elevando el pedal de cambio con la punta del pie izquierdo.
2. Elevando el pedal de cambio con la punta del pie derecho.
3. Presionando el pedal de cambio con la punta del pie izquierdo. ✓

En general las motocicletas no automáticas llevan el selector de velocidades en el pedal izquierdo, siendo hacia abajo la primera velocidad, justo encima el punto muerto y hacia arriba el resto de velocidades.

390. En la vía interurbana por la que circulamos con nuestra motocicleta ha sido habilitado un carril para ser utilizado en sentido contrario al habitual por razones de fluidez. ¿Podemos utilizar dicho carril?

1. No.
2. Sí. ✓
3. De día sí y de noche no.

Por un carril habilitado para la circulación en sentido contrario al habitual, por motivos de fluidez, sólo pueden circular los turismos sin remolque y las motocicletas: - A una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h. - Con la luz de cruce encendida, al menos. - Sin atravesar la línea de conos que lo delimita.

391. En las motocicletas el diseño y las características del neumático influyen directamente en la seguridad y en la técnica de conducción. Para sustituir los neumáticos debemos...

1. Seleccionar siempre neumáticos con una banda de rodadura ancha y esquinada.
2. Instalar un neumático de mayor peso que el sustituido.
3. Colocar el neumático en su sentido de rotación correcto, tal como se indica en la flecha o marca localizada en su lateral. ✓

Los neumáticos de motocicletas suelen estar diseñados para girar en un determinado sentido. Si se montan en el sentido contrario, el dibujo para la evacuación del agua no trabajará adecuadamente y existirá el peligro de que las capas que forman la banda de rodadura se despeguen.

392. En las motocicletas la placa de matrícula trasera...

1. Se sustituirá por la inscripción de la matrícula pintada en los guardabarros traseros.
2. No es necesario que la lleven.
3. Irá centrada respecto al eje longitudinal medio de la motocicleta. ✓

Las motocicletas deben estar matriculadas y llevar la respectiva placa de matrícula homologada y colocada en la parte trasera, centrada respecto al eje longitudinal medio de la motocicleta.

393. En las motocicletas la rueda motriz es normalmente...

1. la trasera. ✓
2. la delantera.
3. las dos.

Normalmente la rueda motriz de las motocicleta es la rueda trasera, la que recibe el movimiento proveniente del motor a través del sistema de transmisión.

394. En las motocicletas, ¿qué neumático sufre un mayor desgaste?

1. El trasero, ya que es la rueda motriz. ✓
2. Ambos neumáticos sufren un desgaste similar.
3. El delantero, ya que soporta mayor peso en las frenadas.

El neumático trasero de la motocicleta es el que soporta el empuje generado por del motor y la mayor parte del peso de la motocicleta en el momento de la aceleración, por lo que sufre mayor desgaste que el neumático delantero.

395. En las motocicletas, ¿qué profundidad deben presentar las ranuras principales de la banda de rodamiento?

1. No hay una profundidad mínima. ✓
2. No más de 1,6 milímetros.
3. Inferior a 1,6 milímetros.

En las motocicletas no hay una profundidad mínima de 1´6 milímetros, como es en el caso de los turismos, pero si que es recomendable que sea de más de 3 milímetros. Al tener poco dibujo, se pierde adherencia y la capacidad del neumático para drenar el agua también será menor, aumentando el riesgo de sufrir aquaplaning en caso de lluvia. Los neumáticos tienen que estar sin deformaciones ni cortes .

396. En poblado y con dos carriles delimitados en nuestro sentido, ¿por dónde circularemos con nuestra motocicleta?

1. Por la derecha.
2. Por la izquierda.
3. Por el carril que mejor convenga a nuestro destino. ✓

En poblado, en calzadas con al menos 2 carriles en nuestro sentido delimitados por marcas longitudinales, excepto en autopistas y autovías, circularemos por el carril que más convenga a nuestro destino. En el caso de no estar delimitados deberemos de circular por la derecha, como en las vías de fuera de poblado, y podremos utilizar el resto de carriles cuando las circunstancias del tráfico o la vía lo aconsejen.

398. En su motocicleta, ¿cuáles son los accesorios, herramientas y repuestos que obligatoriamente debe llevar?

1. Un pequeño botiquín de primeros auxilios y un extintor, además del juego de lámparas de repuesto y de las herramientas para su cambio.
2. Una rueda de repuesto.
3. No es obligatorio llevar ningún accesorio, herramienta o repuesto. ✓

Las motocicletas no están obligadas a llevar ningún tipo de accesorio, repuesto o herramienta.

400. En un carril de aceleración, ¿dónde se deberá de detener con su motocicleta en caso de tener que de ceder el paso?

1. Dónde tenga que ceder el paso.
2. Justamente antes de entrar a la vía.
3. Al inicio del carril. ✓

En vías dotadas de un carril de aceleración, el conductor de un vehículo que pretenda utilizarlo para incorporarse a la vía principal, deberá cerciorarse al principio de dicho carril que puede hacerlo sin peligro para los demás usuarios que transiten por la calzada, teniendo en cuenta la posición, trayectoria y velocidad de éstos, e incluso deteniéndose, en caso de ser necesario. En ese caso se detendrá al inicio del carril para cuando pueda incorporase disponga de tramo para acelerar y alcanzar la velocidad adecuada al final del carril de aceleración e incorporarse a la vía.

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Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.