Test de moto: permiso a2 y conducción — carnet de conducir

Requisitos del A2, equipamiento del motorista y técnica de conducción en moto. 1108 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 7 de 23.

301. A la vista de la señalización, ¿puede acceder conduciendo una motocicleta sin sidecar?

1. Si. ✓
2. Sí,además es obligatorio.
3. No,las motocicletas de dos ruedas tiene prohibido el acceso.

Las señales de obligación, a excepción de cuatro señales específicas, imponen obligaciones al destinatario de la señal, pero no prohíben la acción al resto de los usuarios. En el caso específico de la señal "Calzada para automóviles, excepto motocicletas de dos ruedas sin sidecar", se exige a los conductores de automóviles, excluyendo las motocicletas de dos ruedas sin sidecar, circular por la calzada en la que se encuentra la entrada de dicha señal. Es importante destacar que, en el caso de las motocicletas de dos ruedas, su acceso a dicha calzada es de carácter voluntario, ya que no existe una obligación ni una prohibición al respecto.

303. A partir de esta señal ...

1. deja de ser la vía reservada y obligatoria para ciclomotores. ✓
2. se prohíbe el uso de la vía a los ciclomotores.
3. deja de ser la vía reservada y obligatoria para motocicletas.

La señal R-510, "Fin de vía reservada y obligatoria para ciclomotores", indica el fin de la vía reservada y obligatoria para ciclomotores.

304. A una motocicleta que se la ha averiado el dispositivo silenciador de explosiones y produce ruidos que molestan, ¿le está permitido circular en estas condiciones?

1. Sí.
2. No. ✓

Las motocicletas disponen de un dispositivo silenciador de explosiones para disminuir el ruido del motor. Está prohibido circular con este silenciador averiado o sin él.

305. Acaba de obtener el permiso de la clase A1 y no es titular de ningún otro permiso, ¿debe llevar la placa identificativa de conductor novel?

1. Sí, durante el primer año de conducción. ✓
2. Sí, durante los dos primeros años de conducción.
3. No, ya que esta norma no afecta a las motocicletas.

Durante el primer año desde la obtención del primer permiso de conducción se considera que el conductor es novel y deberá llevar la correspondiente placa identificativa colocada en un sitio visible en la parte trasera del vehículo. No confundir con la tasa de alcoholemia reducida (0,3 gramos por litro en sangre o 0,15 miligtamos por litro en aire espirado) que deberá de respetarse durante los 2 primeros años de vigencia del primer permiso.

306. Acabamos de obtener nuestro primer permiso de conducción, ¿debemos llevar la placa de conductor novel en la motocicleta si no somos el titular de esta?

1. No, esta obligación afecta únicamente a los conductores titulares del vehículo.
2. Sí, colocada en un sitio visible de la parte posterior de la motocicleta. ✓
3. Sí, colocada en la parte anterior de la motocicleta.

Durante el primer año desde la obtención del primer permiso de conducción se considera que el conductor es novel y deberá llevar la correspondiente placa identificativa colocada en un sitio visible en la parte trasera del vehículo, aunque no sea el titular del vehículo. No confundir con la tasa de alcoholemia reducida (0,3 gramos por litro en sangre o 0,15 miligtamos por litro en aire espirado) que se deberá de cumplir con ella durante los 2 primeros años de vigencia del primer permiso que obtenemos.

307. Al accionar los frenos de la motocicleta, ¿cómo se reparte, aproximadamente, la acción del frenado en las ruedas?

1. Un 70% sobre la rueda delantera y un 30% sobre la rueda trasera. ✓
2. Al 50% sobre cada una de las ruedas.
3. Un 30% sobre la rueda delantera y un 70 sobre la rueda trasera.

La forma correcta de frenar será primero con el freno trasero continuando con el freno delantero. El porcentaje sería un 30% sobre la rueda trasera y un 70% sobre la rueda delantera.

308. Al accionar los frenos de la motocicleta, ¿cómo se reparte, aproximadamente, la acción del frenado sobre las ruedas de la motocicleta?

1. Entre el 60 y el 70% sobre la rueda delantera y entre el 30 y el 40% sobre la rueda trasera. ✓
2. Al 50% sobre cada una de las ruedas.
3. Entre el 30 y el 40% sobre la rueda delantera y entre el 60 y el 70% sobre la rueda trasera.

Durante el frenado la masa de la motocicleta tiende a desplazarse sobre la rueda delantera, por lo que la acción de frenado de esta rueda es mayor.

310. Al circular con una motocicleta por una carretera cubierta de nieve, ¿qué técnica de conducción ha de utilizar?

1. Realizar aceleraciones y frenadas bruscas frecuentes para evitar quedar atascado.
2. Circular a medio embrague, manteniendo permanentemente frenada la rueda delantera.
3. Hacer servir la relación de marchas más alta que sea posible y evitar aceleraciones y frenadas bruscas. ✓

La conducción con nieve la haremos con mucha suavidad y precaución. Utilizaremos la relación de marchas más alta posible, evitando acelerones y frenadas bruscas. Una marcha corta transmitirá mucha fuerza y hará que nos patine la rueda.

311. Al conducir una motocicleta con la calzada helada, las distancias de frenado pueden aumentar incluso hasta...

1. diez veces más que en condiciones normales. ✓
2. cincuenta veces más que en condiciones normales.
3. el doble que en condiciones normales.

Circulando por una calzada helada la distancia de frenado puede ser hasta 10 veces mayor que en una calzada seca. En calzadas mojadas esta distancia puede ser hasta el doble. Distancia de frenado respecto al clima

312. Al conducir una motocicleta con viento, ¿cuando constituye este un mayor peligro?

1. Cuando sopla de costado y racheado. ✓
2. Cuando sopla de por detrás.
3. Cuando sopla de por delante.

El viento transversal y racheado es el más peligroso, ya que nos puede producir cambios violentos en la trayectoria. Hemos de prestar especial atención al adelantar a vehículos voluminosos (camiones , autobuses,etc) u obstáculos que nos hagan de pantalla (edificios, montañas,etc) debido a que se pueden generar distintas ráfagas de viento y pueden hacer tambalear la motocicleta.

313. Al conducir una motocicleta, ¿debemos llevar la tarjeta de inspección técnica?

1. Sí. ✓
2. No.
3. No es obligatorio, pero sí aconsejable.

Para conducir una motocicleta debemos de llevar: - Permiso de conducción. - Permiso de circulación. - Tarjeta de inspección técnica. - Justificante de pago del seguro obligatorio. Los agentes constatarán la vigencia del seguro mediante la consulta al Fichero Informativo de Vehículos Asegurados. Si esta consulta no fuera posible, el conductor deberá presentar el recibo o justificante que acredite la vigencia. En el caso de no hacerlo, no será sancionado pero los agentes podrán inmovilizar el vehículo. Por lo tanto, no es obligatorio pero si recomendable llevarlo en el vehículo para poder mostrarlo a los agentes. Permiso de conducir Permiso de circulación Tarjeta de inspección ténica

314. Al frenar con la motocicleta, ¿cómo se reparte la acción de frenado en las ruedas?

1. La trasera soporta el mayor esfuerzo de la frenada, ya que es la motriz.
2. La delantera soporta el mayor esfuerzo de la frenada. ✓
3. Las dos ruedas soportan el mismo esfuerzo de la frenada.

Al frenar la motocicleta sufre un desplazamiento de la masa hacia su parte anterior, por lo que es la rueda delantera la que soporta el mayor esfuerzo durante la frenada.

315. Al presentar la motocicleta a la inspección técnica periódica, entre otros, ¿qué documento debe presentar?

1. El justificante del pago del impuesto de circulación en curso.
2. El justificante del seguro.
3. La tarjeta de inspección técnica. ✓

Cuando llevamos el vehículo a la inspección técnica periódica (ITV) debemos llevar los originales de el permiso de circulación, la tarjeta ITV y tener vigente el seguro obligatorio. Tarjeta ITV Permiso de circulación

316. Al sidecar de una motocicleta, ¿se le exige freno?

1. Sí.
2. No. ✓

El sidecar de una motocicleta no lleva freno, solo la motocicleta deberá llevar un freno que actúe sobre la rueda delantera y otro sobre la trasera.

317. Al someter la motocicleta a la inspección técnica periódica, entre otros, ¿qué documento ha de presentar?

1. El justificante del seguro.
2. La tarjeta de inspección técnica. ✓
3. El justificante del pago del impuesto de circulación actual.

Al someter la motocicleta a la inspección técnica periódica, es necesario presentar, entre otros documentos, la tarjeta de inspección técnica. Esta tarjeta es un documento que certifica que la motocicleta ha pasado satisfactoriamente la inspección técnica y cumple con los requisitos de seguridad y emisiones establecidos por las autoridades.

319. Circula conduciendo su motocicleta en un día de intenso frío y no va con el equipamiento apropiado. Ante esta situación...

1. posiblemente reaccionará en la conducción con mayor lentitud, manejando los mandos con menor suavidad. ✓
2. es aconsejable haber tomado antes una bebida estimulante que ayude a combatir el frío.
3. es muy probable que ante un determinado obstáculo se produzca una disminución en el tiempo de reacción.

Al conducir la motocicleta con frío intenso las manos pueden sufrir un agarrotamiento. Esto puede suponer una pérdida de sensibilidad y lentitud en el manejo de los mandos de la motocicleta, siendo la conducción más peligrosa. El tiempo de reacción se puede ver afectado cuando el conductor pierde capacidades, pero en esos casos el tiempo de reacción aumenta.

320. Circulando con nuestra motocicleta por una vía de doble sentido, ¿a qué lado dejaremos una isleta?

1. A la derecha en el sentido de la marcha.
2. A la izquierda en el sentido de la marcha. ✓
3. A la derecha o a la izquierda.

Cuando en la vía existan refugios, isletas o dispositivos de guía, se circulará por la parte de la calzada que quede a la derecha de los mismos, dejándolos a la izquierda en el sentido de la marcha, salvo en vías de sentido único, en cuyo caso se podrá circular por cualquiera de los dos lados. Único sentido de circulación Doble sentido de circulación

321. Circulando con nuestra motocicleta por una vía de doble sentido, ¿a qué lado dejaremos una plaza?

1. A la izquierda en el sentido de la marcha. ✓
2. A la derecha o a la izquierda.
3. A la derecha en el sentido de la marcha.

Cuando existan refugios, isletas,plazas o dispositivos de guía separando los sentidos de circulación, se circulará por el lado derecho de los mismos, dejándolos a la izquierda. Cuando estos elementos estén en una vía de sentido único o dentro de la parte correspondiente a un sentido, se podrá circular tanto por la derecha como por la izquierda. Único sentido de circulación Doble sentido de circulación

322. Circulando con nuestra motocicleta somos requeridos por los Agentes de la Autoridad para que les mostremos la documentación de la misma. ¿Estamos obligados a ello?

1. No.
2. Sí. ✓
3. Sólo si circulo por vías fuera de poblado.

Tenemos la obligación de cumplir los requerimientos de los agentes y mostrar los documentos que nos soliciten como la documentación técnica de la motocicleta, el permiso de circulación o el permiso de conducción del conductor.

323. Circulando con su motocicleta en invierno, en días con riesgo de heladas, debe prestar especial atención ...

1. en zonas de poblado.
2. bajo los puentes. ✓
3. en las autopistas y autovías.

Es practicamente imposible controlar un vehículo de dos ruedas sobre una superfície helada, por lo que hemos de evitar conducir por encima de placas de hielo y extremar la precaución en zonas donde se pueda generar hielo (con temperaturas bajas o 0 grados bajo los puentes, pasos inferiores, zonas que no toca el sol,etc). La distancia de frenado con hielo aumenta hasta 10 veces más que en condiciones normales.

324. Circulando con su motocicleta, observa un conocido que circula por la acera. ¿Le está permitido utilizar las señales acústicas para saludarle?

1. Sólo en vías fuera de poblado.
2. No. ✓
3. Sí.

Se permite el uso de las señales acústicas en los siguientes casos: - Para evitar un posible accidente. Por ejemplo en vías estrechas con muchas curvas. - Para advertir, fuera de poblado, al conductor de otro vehículo el propósito de adelantarlo. - Para advertir nuestra presencia al resto de usuarios en un servicio de urgencia.

325. Circulando con una motocicleta nos encontramos con esta señal. ¿Estamos obligados a circular por la vía así señalizada?

1. Sí, si es una motocicleta sin sidecar. ✓
2. No, si es una motocicleta sin sidecar.
3. Sí, aunque sea una motocicleta con sidecar.

Esta señal obliga a los conductores de motocicletas SIN sidecar a circular por la calzada a cuya entrada está situada. Las motocicletas CON sidecar no tienen la obligación de circular por ella, pero pueden hacerlo. La siguiente señal obliga a los conductores de automóviles, excepto motocicletas de dos ruedas sin sidecar, de circular por la calzada a cuya entrada esté situada. Es decir esta señal obliga a las motos CON sidecar a pasar y en cambio no afecta a las motos SIN sidecar (pueden pasar pero no están obligadas hacerlo). Calzada para automóviles

326. Circulando con una motocicleta sin sidecar nos encontramos con esta señal. ¿Estamos obligados a circular por la vía así señalizada?

1. Sí.
2. No. ✓

Esta señal indica la prohibición de acceso a motocicletas. Las señales de obligación son circulares con el fondo azul. Entrada prohibida a motocicletas Entrada prohibida vehículos de motor Calzada obligatoria para motocicletas sin sidecar

327. Circulando en motocicleta, el viento que puede complicar más la conducción es...

1. El posterior.
2. El frontal.
3. El lateral, especialmente el viento a ráfagas. ✓

Las motocicletas son muy sensibles a la fuerza del viento. Las ráfagas de viento lateral suponen un gran peligro para los motoristas, pudiendo provocar un brusco desplazamiento lateral con salida de la vía o un peligroso cambio de carril. La señal siguiente, indica peligro por la proximidad de una zona donde sopla frecuentemente viento fuerte en dirección transversal. Esta señal no nos indica la procedencia del viento. Viento transversal

328. Circular conduciendo su motocicleta sin mantener la debida distancia de seguridad es un comportamiento de riesgo de accidente que tiene importancia...

1. tanto si se circula por poblado como fuera de poblado. ✓
2. sólo cuando se circula fuera de poblado.
3. sólo cuando se circula por poblado.

La distancia de seguridad es la que nos permite detener en caso de frenado brusco del vehiculo que nos precede. Se debe mantener tanto dentro como fuera de poblado.

329. Circular conduciendo una motocicleta sin mantener la debida distancia de seguridad es un comportamiento de riesgo de accidente que tiene importancia...

1. Tanto si se circula por poblado como fuera de poblado. ✓
2. Sólo cuando se circula por poblado.
3. Sólo cuando se circula fuera de poblado.

El riesgo de un frenazo brusco y repentino del vehículo que va delante existe en cualquier clase de vía y puede dar lugar a un accidente por alcance, por eso es muy importante guardar siempre la distancia de seguridad, que es la que nos permite detener la motocicleta en caso de que el vehículo de delante frene repentinamente.

330. Circular conduciendo una motocicleta sin mantener la distancia de seguridad debida es un comportamiento de riesgo de accidente que tiene importancia...

1. Sólo cuando se circula por poblado.
2. Sólo cuando se circula fuera de poblado.
3. Tanto si se circula por poblado como fuera de poblado. ✓

El riesgo de un frenazo brusco y repentino del vehículo que va delante existe en cualquier clase de vía y puede dar lugar a un accidente por alcance.

331. Como norma general, que se desgaste más el neumático trasero es debido a que...

1. La rueda trasera suele ser más ancha que la rueda delantera.
2. La rueda trasera es la que propulsa a la motocicleta. ✓
3. El freno trasero siempre se utiliza más que el freno delantero.

En las motocicletas la rueda trasera es la motriz, la que recibe la fuerza del motor y que por ello sufre un mayor desgaste.

332. Como norma general, ¿cuál es la forma más adecuada de actuar sobre el mando del acelerador de su motocicleta?

1. Acelerar al mismo tiempo que se desembraga la motocicleta.
2. De forma suave y progresiva. ✓
3. Presionando el pedal correspondiente de forma suave y progresiva.

Una aceleración brusca desplazará el peso de la motocicleta sobre la rueda trasera, lo que puede producir una pérdida de la adherencia de la rueda delantera y del control de la motocicleta.

333. Como norma general, ¿qué neumático de la motocicleta sufre un mayor desgaste durante la conducción?

1. El delantero.
2. El trasero. ✓
3. Los dos neumáticos se desgastarán siempre de igual manera.

En las motocicletas la rueda tractora suele ser la trasera y por eso sufre un mayor desgaste. Por este motivo en muchas motocicletas la rueda trasera es más ancha.

334. Con el permiso A1, ¿podremos conducir una motocicleta de 125 cm³ y una potencia máxima de 15 kW?

1. No, la potencia máxima permitida es de 11 kW. ✓
2. Sí, pues el A1 permite conducir motos de hasta 125 cm³.

Permiso A1 (16 años): - Motocicletas (incluido sidecar) con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW (algo menos de 15 cv) y relación potencia/peso máxima 0’1Kw/kg. - Triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15Kw. - Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor. - Cuadriciclos ligeros y vehículos de personas de movilidad reducida.

335. Con el permiso de conducción de la clase A1, ¿podemos conducir un ciclomotor?

1. No.
2. Sí. ✓

Permiso A1 (16 años): - Motocicletas (incluido sidecar) con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW (algo menos de 15 cv) y relación potencia/peso máxima 0’1Kw/kg. - Triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15Kw. - Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor. - Cuadriciclos ligeros y vehículos de personas de movilidad reducida.

336. Con el permiso de la clase A1, ¿podemos circular conduciendo una motocicleta que supere los 15 kW de potencia?

1. No. ✓
2. No, ya que se precisa el permiso de conducción de las clases A o B.
3. Sí, pero sólo si poseemos el permiso de conducción de la clase A1 con más de dos años de antigüedad.

El permiso A1 permite conducir motocicletas de cinlindrada máxima 125 cm³ y potencia máxima 11 kW, por lo tanto, la motocicleta de la pregunta no la podremos conducir al superar la potencia permitida. Permiso A1 (16 años): - Motocicletas (incluido sidecar) con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW (algo menos de 15 cv) y relación potencia/peso máxima 0’1Kw/kg. - Triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15Kw. - Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor. - Cuadriciclos ligeros y vehículos de personas de movilidad reducida. Permiso A2 (18 años): - Motocicletas (incluida sidecar) con una potencia máxima de 35 kW (algo menos de 47 cv) y una relación potencia/peso máxima de 0’2Kw/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. - Vehículos que autorizan a conducir la licencia LCM y los permisos AM y A1. Permiso A (20 años) : - Motocicletas (incluida sidecar) y triciclos de motor. - Triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15kw (para conducirlos será necesario tener 21 años). - Vehículos que autorizan a conducir la licencia LCM y los permisos AM,A1 y A2. Podrán obtenerlo las personas titulares del permiso A2 con al menos 2 años de antigüedad y que superen una formación en los términos que se establezcan mediante Orden del Ministro del Interior. (Curso teórico y práctico).

337. Con el permiso de la clase A1, ¿podemos conducir motocicletas con sidecar?

1. No.
2. Sí. ✓

Permiso A1 (16 años): - Motocicletas (incluido sidecar) con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW (algo menos de 15 cv) y relación potencia/peso máxima 0’1Kw/kg. - Triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15Kw. - Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor. - Cuadriciclos ligeros y vehículos de personas de movilidad reducida.

338. Con el permiso de la clase A1, ¿podremos conducir una motocicleta de hasta 125 cm³ con sidecar?

1. Sí. ✓
2. No.

Tanto el permiso A1 como el A2 y A, permiten conducir motocicletas con o sin sidecar. En el caso del A1, con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso de 0,1 kW/kg como máximo.

339. Con el permiso de la clase A2 recién obtenido, ¿podremos conducir una motocicleta de 600 cm³?

1. No, en ningún caso.
2. Sí, siempre que su potencia no sea superior a 35 kW o su relación potencia/peso no sea superior a 0,2 kW/kg. ✓

Con el permiso de la clase A2 podemos conducir motocicletas de cualquier cilindrada. Las únicas restricciones son que la potencia no supere los 35 kW y la relación peso/potencia los 0,2 kW/kg. Permiso A1 (16 años): - Motocicletas (incluido sidecar) con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW (algo menos de 15 cv) y relación potencia/peso máxima 0’1Kw/kg. - Triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15Kw. - Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor. - Cuadriciclos ligeros y vehículos de personas de movilidad reducida. Permiso A2 (18 años): - Motocicletas (incluida sidecar) con una potencia máxima de 35 kW (algo menos de 47 cv) y una relación potencia/peso máxima de 0’2Kw/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. - Vehículos que autorizan a conducir la licencia LCM y los permisos AM y A1.

340. Con el permiso de la clase B, ¿podemos conducir una motocicleta de hasta 125 cm³?

1. No, pero sí un ciclomotor.
2. Sí, siempre que tenga una antigüedad de tres años. ✓
3. Sí.

Con tres años de antigüedad, el permiso de la clase B permite conducir motocicletas de las que habilita el permiso de la clase A1, pero sólo por territorio nacional.

341. Con permiso A1, ¿podemos conducir motocicletas con sidecar?

1. Sí, en todo caso.
2. Sí, con limitaciones de cilindrada y potencia. ✓
3. Sí, pero únicamente si la motocicleta tiene una cilindrada de 125 cm³ como mínimo y una potencia no superior a 11 kW.

Tanto el permiso A1 como el A2 y A, permiten conducir motocicletas con o sin sidecar. Permiso A1 (16 años): - Motocicletas (incluido sidecar) con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW (algo menos de 15 cv) y relación potencia/peso máxima 0’1Kw/kg. - Triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15Kw. - Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor. - Cuadriciclos ligeros y vehículos de personas de movilidad reducida. Permiso A2 (18 años): - Motocicletas (incluida sidecar) con una potencia máxima de 35 kW (algo menos de 47 cv) y una relación potencia/peso máxima de 0’2Kw/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. - Vehículos que autorizan a conducir la licencia LCM y los permisos AM y A1. Permiso A (20 años) : - Motocicletas (incluida sidecar) y triciclos de motor. - Triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15kw (para conducirlos será necesario tener 21 años). - Vehículos que autorizan a conducir la licencia LCM y los permisos AM,A1 y A2. Podrán obtenerlo las personas titulares del permiso A2 con al menos 2 años de antigüedad y que superen una formación en los términos que se establezcan mediante Orden del Ministro del Interior. (Curso teórico y práctico).

342. Con viento, la conducción de la motocicleta es más peligrosa cuando éste sopla...

1. de frente.
2. a ráfagas. ✓
3. por detrás.

Las motocicletas son muy sensibles a la fuerza del viento. Las ráfagas de viento lateral suponen un gran peligro para los motoristas, pudiendo provocar un brusco desplazamiento lateral con salida de la vía o un peligroso cambio de carril. La siguiente señal, nos advierte del peligro por viento transversal. Es una zona donde sopla frecuentemente viento fuerte en dirección transversal. Viento transversal

343. Conduce su motocicleta un día con niebla densa, debe saber que, esta situación puede provocar una...

1. reducción de la visibilidad y de la adherencia de los neumáticos. ✓
2. falta de visibilidad pero no afectará a la adherencia de los neumáticos,
3. disminución de la distancia de detención en caso de frenada.

La niebla densa produce una disminución importante de la visibilidad y humedece la calzada, con la consiguiente pérdida de adherencia de los neumáticos sobre ella.

344. Conduce su motocicleta y desea hacer un cambio de carril. Para ejecutar esta maniobra correctamente lo primero que debe hacer es ...

1. señalizar su intención con el indicador de dirección correspondiente.
2. avisar con la señalización acústica.
3. observar y valorar las circunstancias del tráfico y de la vía. ✓

Cuando estás conduciendo tu motocicleta y necesitas cambiar de carril, es esencial realizar esta maniobra de manera segura y adecuada. Para hacerlo correctamente, debes seguir un proceso que garantice la seguridad tuya y de los demás usuarios de la vía. La clave para ejecutar un cambio de carril de manera segura es observar y valorar las circunstancias del tráfico y de la vía. Antes de tomar cualquier acción, debes examinar detenidamente tu entorno para identificar posibles obstáculos, vehículos en tu trayectoria y evaluar la velocidad y dirección de otros conductores a tu alrededor. Esta evaluación te permitirá determinar si es seguro y apropiado realizar el cambio de carril en ese momento. Una vez que hayas observado y valorado las circunstancias del tráfico y de la vía, puedes entonces señalizar tu intención con el indicador de dirección correspondiente. Esto alertará a los demás conductores sobre tus planes y les dará tiempo para reaccionar de manera adecuada.

346. Conduciendo su motocicleta se le avería el indicador de dirección izquierdo. Si tiene intención de girar a la izquierda y lo indica con el brazo izquierdo, lo hará poniendo este brazo...

1. en posición horizontal y con la palma de la mano hacia atrás.
2. doblado hacia arriba, con la palma de la mano extendida.
3. en posición horizontal, con la palma de la mano extendida hacia abajo. ✓

Si se avería el indicador de dirección y tenemos que indicar nuestra intención de girar a la izquierda, lo podremos hacer utilizando el brazo izquierdo, poniéndolo en posición horizontal con la palma de la mano extendida hacia abajo. Para indicar el cambio de dirección a la derecha, con el brazo izquierdo doblado hacia arriba. En caso de contradicción entre la indicación realizada con el brazo y la realizada con el indicador de dirección, prevalecería la que efectuemos con el brazo. Desplazamiento hacia el lado que indica la mano Desplazamiento hacia el lado contrario

347. Conduciendo una motocicleta, ¿está permitido parar en el cebreado de esta autopista para realizar un descanso?

1. En autopista no está permitido, pero en el resto de carreteras si está permitido.
2. Sí, porque es una zona excluida al tráfico rodado.
3. No, en este caso, deberemos dirigirnos al área de descanso más próxima. ✓

Sobre un cebreado no se puede circular, parar ni estacionar. Los cebreados solo pueden ser atravesados por los vehículos obligados a circular por el arcén. Para realizar un descanso deberemos dirigirnos al área de descanso más próxima.

349. Cuando circule con su motocicleta por una autopista congestionada de tráfico. ¿Le está permitido circular por el arcén como norma general?

1. Sí, siempre que utilice la señal de emergencia.
2. No, porque está prohibido. ✓
3. Sí, porque es más seguro.

Solo circularán por el arcén los conductores de motocicletas que, por razones de emergencia, lo hagan a velocidad anormalmente reducida perturbando con ello gravemente la circulación.

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Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.