Test de moto: permiso a2 y conducción — carnet de conducir

Requisitos del A2, equipamiento del motorista y técnica de conducción en moto. 1108 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 13 de 23.

601. ¿Cuál es un posible efecto que pueden provocar las hojas caídas en la calzada al conducir una motocicleta?

1. Puede disminuir la adherencia, aumentando el riesgo de deslizamientos. ✓
2. No afecta significativamente a la conducción de la motocicleta.
3. Aumenta considerablemente la distancia de reacción del conductor.

Las hojas caídas en la calzada, especialmente cuando están mojadas, pueden crear una superficie resbaladiza y reducir la adherencia de los neumáticos de la motocicleta. Esto aumenta el riesgo de deslizamientos y dificulta el control del vehículo. Es importante tener precaución al conducir sobre hojas, especialmente en condiciones de humedad, para evitar situaciones peligrosas.

602. ¿Cuál es, como norma general, la rueda motriz de una motocicleta?

1. La rueda trasera. ✓
2. La delantera y la trasera.
3. La rueda delantera.

En una motocicleta, la rueda trasera es la que generalmente actúa como rueda motriz. Esto significa que es la que recibe la potencia del motor y es responsable de propulsar la motocicleta hacia adelante. La mayoría de las motocicletas están diseñadas de esta manera, ya que proporciona mayor estabilidad y control, especialmente durante la aceleración y en condiciones de curva. Si bien hay excepciones, como algunas motocicletas de diseño específico que pueden tener tracción en la rueda delantera, la norma general es que la rueda trasera es la motriz.

603. ¿Cuál sería la motocicleta más adecuada para liderar un viaje largo en grupo?

1. La motocicleta más potente en todo momento.
2. La de menor potencia en el grupo. ✓
3. Aquella que cuente con la mayor autonomía de combustible.

Al realizar un viaje en grupo es aconsejable que la primera posición sea ocupada por la motocicleta de menor potencia, así nos aseguramos que el resto de motocicletas, de mayor potencia, la podrán seguir.

604. ¿Cuáles son los accesorios, herramientas y repuestos que obligatoriamente debemos llevar para circular con una motocicleta?

1. No es obligatorio llevar ningún accesorio, herramienta o repuesto. ✓
2. Un pequeño botiquín de primeros auxilios y un extintor, además de un juego de lámparas de repuesto y de las herramientas para su cambio.
3. Una rueda de repuesto en buen estado.

Las motocicletas no están obligadas a llevar ningún tipo de repuesto ni herramienta.

605. ¿Cuándo debemos comprobar la presión de inflado de las ruedas de nuestra motocicleta?

1. Cuando los neumáticos estén calientes.
2. Cuando los neumáticos estén fríos. ✓
3. Es indiferente.

La presión de los neumáticos debe ajustarse con los neumáticos en frío, es decir, habiendo circulado pocos kilómetros. Si la ajustamos en caliente, la lectura del manómetro será superior a la real, por lo que la presión de los neumáticos quedará inferior a la indicada por el fabricante.

606. ¿Cuántas placas de matrícula debe llevar una motocicleta?

1. Una en la parte delantera.
2. Una en la parte posterior. ✓
3. Dos, una en la parte delantera y otra en la parte trasera.

Las motocicletas llevarán una sola placa de matrícula en la parte posterior del vehículo, colocada en posición vertical, en el plano longitudinal mediano del mismo y en el centro, por encima del guardabarros posterior. Las motocicletas que lleven sidecar, la llevarán entre las ruedas posteriores y, lo más alta posible.

607. ¿Cuánto podría aumentar la distancia de frenado al conducir una motocicleta por una calzada helada?

1. el doble que en condiciones normales.
2. diez veces más que en condiciones normales. ✓
3. la distancia de frenado permanece igual.

La distancia de frenado es la recorrida por el vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta que el vehículo queda detenido. Esta distancia puede variar dependiendo de la velocidad a la que se circula, del estado de los neumáticos, suspensión, frenos,de la carga del vehículo, condiciones de la vía y condiciones climatológicas. Cuando hay hielo en la calzada el rozamiento entre el neumático y dicha calzada se reduce al mínimo, con lo que la distancia de frenado aumenta considerablemente, pudiendo llegar hasta multiplicarse por 10. Debido a ello hay que circular con más precaución y adaptando la distancia de seguridad a estas circunstancias.

608. ¿Cuántos catadióptricos deben llevar las motocicletas?

1. Uno delantero.
2. Dos, uno delante y otro detrás.
3. Uno trasero. ✓

Los catadióptricos son dispositivos utilizados para indicar la presencia del vehículo mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo (reflectantes) , hallándose el observador cerca de la fuente. Las motocicletas con o sin sidecar tendrán que llevar un catadioptrico no triangular de color rojo en la parte posterior. Cuando lleven sidecar, de forma opcional podrán llevar dos dispuestos simétricamente.

609. ¿Cuántos dispositivos de freno tienen las motocicletas con sidecar?

1. Tres, uno delantero, otro trasero y otro en el sidecar.
2. Dos, uno en la motocicleta y otro en el sidecar.
3. Dos, uno delantero y otro trasero sólo en la motocicleta. ✓

Las motocicletas con sidecar igual que las que no dispongan de sidecar tendrán que llevar dos dispositivos de frenado uno que actúa sobre la rueda delantera y otro que actúe sobre la rueda posterior.

610. ¿Cuántos dispositivos de freno tienen las motocicletas?

1. Sólo uno delantero.
2. Sólo uno trasero.
3. Uno delantero y otro trasero. ✓

Las motocicletas disponen de dos dispositivos de frenado. Uno actúa sobre la rueda delantera y el otro sobre la trasera.

611. ¿Cómo pasaremos sobre una marca vial o inscripción sobre el pavimento?

1. De ninguna manera, porque está prohibido circular sobre estas marcas o inscripciones sobre el pavimento.
2. Acelerando para pasar pronto ya que estas marcas pueden ser muy resbaladizas.
3. Manteniendo la motocicleta sin inclinar y sin describir una trayectoria curva sobre las mismas. ✓

La zonas pintadas de las marcas viales suelen ser más resbaladizas que el pavimento, por lo que siempre que sea posible evitaremos circular por estas zonas. Cuando no sea posible evitarlo, pasaremos sobre la marca a baja velocidad y perpendicularmente, formando un ángulo lo más recto posible (90º) con el suelo y siguiendo una trayectoria recta.

613. ¿Cómo se lleva a cabo el engrase del motor en una motocicleta con motor de dos tiempos?

1. Mediante aceite mezclado con gasolina. ✓
2. A presión, por medio de una bomba de engrase.
3. Al ser un motor de dos tiempos, no precisa engrase.

En los motores de dos tiempos se mezcla una pequeña cantidad de aceite con la gasolina de manera que lo que entra en el cilindro, además de aire, es una mezcla de gasolina y aceite. Esta parte de aceite es la que realiza el engrase de las piezas que rozan.

614. ¿Cómo se reparte, aproximadamente, la acción del frenado en las ruedas de una motocicleta?

1. Entre el 30 y el 40% sobre la rueda delantera y entre el 60 y el 70% sobre la rueda trasera.
2. Al 50% sobre cada una de las ruedas.
3. Entre el 60 y el 70% sobre la rueda delantera y entre el 30 y el 40% sobre la rueda trasera. ✓

Al frenar, la masa se desplaza sobre la rueda delantera, por lo que es esa rueda la que soporta la mayor parte del esfuerzo de la frenada.

615. ¿De cuántos frenos está provisto una motocicleta?

1. Sólo de un freno en la rueda delantera.
2. Sólo de un freno en la rueda trasera.
3. Dos frenos, uno en la rueda delantera y otro en la trasera. ✓

Las motocicletas suelen poseer dos frenos independientes para cada rueda. La disposición más generalizada para frenar la rueda delantera es desde una palanca colocada a la derecha del manillar y la trasera mediante un pedal que accionamos con el pie derecho.

616. ¿De cuántos indicadores de dirección deberá estar provista nuestra motocicleta?

1. De dos en la parte delantera.
2. De cuatro, dos en la parte delantera y dos en la trasera. ✓
3. Es indiferente.

Las motocicletas con o sin sidecar llevarán dos indicadores de dirección en la parte delantera y dos en la parte trasera, todos ellos de color amarillo-auto y situados en los bordes exteriores del vehículo.

617. ¿De cuántos indicadores de dirección podrá estar provista nuestra motocicleta?

1. ¿De cuántos indicadores de dirección podrá estar provista nuestra motocicleta?
2. De cuatro, dos en la parte delantera y dos en la trasera. ✓
3. Es indiferente.

Las motocicletas con o sin sidecar llevarán dos indicadores de dirección en la parte delantera y dos en la parte trasera, todos ellos de color amarillo-auto y situados en los bordes exteriores del vehículo.

618. ¿De qué elementos se compone el sistema de frenos de disco de la motocicleta?

1. Zapatas y disco.
2. Pastillas y disco. ✓
3. Zapatas y tambor.

Existen dos tipos de frenos: - Frenos de tambor: Al frenar, el elemento frenante fijo, las zapatas, entran en contacto con la parte móvil, el tambor. El elemento que sufre desgaste son las zapatas. - Frenos de disco: Al frenar, el elemento frenante fijo, las pastillas, entran en contacto con la parte móvil, el disco. El elemento que sufre desgaste son las pastillas. El sistema más extendido es el de los frenos de disco, ya que ofrecen mejores cualidades como el peso, la dosificación de la frenada, la potencia y la refrigeración de los frenos. Frenos de disco Frenos de tambor

619. ¿Debe estar iluminada la placa de matrícula en una motocicleta?

1. Sí, la trasera. ✓
2. No, nunca.
3. No, pero es aconsejable.

La placa de matrícula de la motocicleta tendrá que estar iluminada en todo caso con una luz de color blanco.

620. ¿Debemos emplear la misma técnica de conducción conduciendo una motocicleta con sidecar que una que no lo tenga?

1. Sí.
2. Sí, pero sólo al circular por tramos de curvas.
3. No, porque la técnica de conducción es totalmente diferente. ✓

El sidecar modifica los pesos e impide inclinar la motocicleta en las curvas por lo que su técnica de conducción es distinta.

621. ¿Debemos llevar algún repuesto o herramienta en la motocicleta?

1. Sí, las herramientas indispensables para el cambio de una rueda.
2. No. ✓
3. Sí, un juego de lámparas en buen estado y las herramientas indispensables para cambiarlas.

Las motocicletas no están obligadas a llevar ningún tipo de repuesto ni herramienta.

622. ¿Debemos llevar la placa L en la parte posterior de la motocicleta durante el primer año de vigencia del permiso A1?

1. Sí.
2. No.
3. No, si ya poseemos el permiso AM con más de un año de antigüedad. ✓

Durante el primer año desde la obtención del primer permiso de conducción se considera que el conductor es novel y deberá llevar la correspondiente placa identificativa colocada en un sitio visible en la parte trasera del vehículo. Si ya disponemos del permiso AM con más de un año de antigüedad, al obtener el permiso A1 no tendremos que llevar la placa L. No confundir con la tasa de alcoholemia reducida (0,3 gramos por litro en sangre o 0,15 miligtamos por litro en aire espirado) que deberá de respetarse durante los 2 primeros años de vigencia del primer permiso.

623. ¿Deben engrasarse las cadenas de las motocicletas?

1. No,ya que eso haría que patinasen.
2. Sí, es fundamental lubricar y limpiar regularmente. ✓
3. Sí, con la misma grasa que se utiliza para el motor.

La transmisión por cadena es el sistema usado por la mayoría de las motocicletas. Requiere un mantenimiento contínuo, se tendrá que limpiar, engrasar con una grasa adecuada y proceder a su tensado. La cadena sufrirá un desgaste igual que el piñon y la corona, debiéndose sustituirse todo el kit de transmisión periódicamente. Cuando se proceda al tensado de la cadena deberá tener una holgura entre 2 o 3 centímetros.

625. ¿Dónde se debe situar el catadióptrico (dispositivo reflectante)?

1. En la parte delantera de la motocicleta.
2. En los laterales de la motocicleta, pudiendo ser en este caso de forma triangular.
3. En la parte trasera de la motocicleta. ✓

Los catadióptricos son dispositivos utilizados para indicar la presencia del vehículo mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo (reflectantes) , hallándose el observador cerca de la fuente. Las motocicletas con o sin sidecar tendrán que llevar un catadioptrico no triangular de color rojo en la parte posterior. Cuando lleven sidecar, de forma opcional podrán llevar dos dispuestos simétricamente.

626. ¿Dónde se sitúa habitualmente el embrague y cómo se acciona?

1. En el salpicadero, pulsando un botón con el que se ilumina un testigo de color verde cada vez que el pedal del cambio se encuentra en la posición de primera relación de marchas.
2. En un pedal localizado en el lado izquierdo de la motocicleta, se acciona presionando con la punta del pie izquierdo.
3. En el manillar, apretando una de sus palancas, normalmente la izquierda. ✓

La disposición más habitual del embrague en las motocicletas es en el manillar izquierdo.

627. ¿En caso de un accidente, quiénes tienden a sufrir lesiones más graves según las estadísticas?

1. Los conductores de motocicletas. ✓
2. Los conductores de turismos.
3. Ambos suelen experimentar lesiones similares.

Las estadísticas y estudios sobre accidentes de tráfico sugieren que, en general, los conductores de motocicletas tienen una mayor probabilidad de sufrir lesiones graves en comparación con los conductores de turismos. Esto se debe a la exposición directa de los motociclistas a impactos y a la menor protección física que ofrecen las motocicletas en comparación con los vehículos cerrados, como los turismos. La falta de carrocería protectora y la exposición directa al entorno aumentan el riesgo de lesiones en caso de colisiones o caídas para los conductores de motocicletas. Sin embargo, es importante destacar que la gravedad de las lesiones puede variar dependiendo de varios factores, como la velocidad del accidente, el uso de equipo de protección y otros elementos.

628. ¿En qué situación el viento implica mayor peligro para la conducción de una motocicleta

1. Cuando sople de frente.
2. Cuando sople de costado y a ráfagas ✓
3. Cuando sople por detrás.

Las motocicletas son muy sensibles a la fuerza del viento. Las ráfagas de viento lateral suponen un gran peligro para los motoristas, pudiendo provocar un brusco desplazamiento lateral con salida de la vía o un peligroso cambio de carril.

629. ¿En qué situación el viento implica mayor peligro para la conducción de una motocicleta?

1. Cuando sople de frente.
2. Cuando sople de costado y a ráfagas ✓
3. Cuando sople por detrás.

Las motocicletas son muy sensibles a la fuerza del viento. Las ráfagas de viento lateral suponen un gran peligro para los motoristas, pudiendo provocar un brusco desplazamiento lateral con salida de la vía o un peligroso cambio de carril. La siguiente señal, nos advierte del peligro por viento transversal. Es una zona donde sopla frecuentemente viento fuerte en dirección transversal. Viento transversal

630. ¿En qué situación el viento implica mayor riesgo para la conducción de una motocicleta?

1. Cuando sople de frente.
2. Cuando sople de atrás.
3. Cuando sople de costado. ✓

Las motocicletas son muy sensibles a la fuerza del viento. Las ráfagas de viento lateral suponen un gran peligro para los motoristas, pudiendo provocar un brusco desplazamiento lateral con salida de la vía o un peligroso cambio de carril. La siguiente señal, nos advierte del peligro por viento transversal. Es una zona donde sopla frecuentemente viento fuerte en dirección transversal. Viento transversal

631. ¿Es correcto el comportamiento de los conductores de motocicleta que se observan en la imagen?

1. Sí, porque al estar en un tramo recto pueden circular en paralelo.
2. No. ✓
3. Únicamente cuando el grupo de motocicletas circulen por una autopista o autovía.

Los conductores de la imagen circulan en paralelo y con poca distancia frontal y lateral de seguridad. Cuando un número considerable de motocicletas circulen juntas, lo harán divididas en subgrupos de 3 o 4 distanciados entre sí, para que puedan ser adelantados por otros vehículos de forma más fácil y segura. No se circulará en paralelo sino uno detrás de otro, manteniendo algo de desvío para facilitar la visión delantera a los que siguen detrás.

632. ¿Es más segura la conducción si los neumáticos de nuestra motocicleta tienen dibujos en su banda de rodadura?

1. Sí. ✓
2. No, son más seguros los lisos.
3. Es indiferente.

El neumático liso, conocido también como slick, es utilizado en competiciones. En las motocicletas no hay una profundidad mínima de 1´6 milímetros en el dibujo, como es en el caso de los turismos, pero si que es recomendable que sea de más de 3 milímetros. Al tener poco dibujo, se pierde adherencia y la capacidad del neumático para drenar el agua también será menor, aumentando el riesgo de sufrir aquaplaning en caso de lluvia. Los neumáticos tienen que estar sin deformaciones ni cortes .

633. ¿Es necesario el uso de guantes al conducir una motocicleta?

1. No, excepto en invierno.
2. No, ya que dificultan el manejo de los mandos del vehículo.
3. Si, porque en caso de accidente serviran de protección. ✓

Los guantes son un equipamiento básico para el conductor de motocicleta, incluso en verano.Nos protegen en caso de una caída de quemaduras por abrasión al rozar por el asfalto, de cortes, golpes, arañazos,etc. Además protegen del mal tiempo como el frio,el viento, la lluvia y la nieve. Los guantes tienen que ser flexibles para que permita una buena maniobrabilidad y suficientemente blandos para proporcionar el suficiente tacto al conductor para el correcto manejo de los mandos del vehículo.

634. ¿Es obligatorio llevar catadióptricos en las motocicletas?

1. Sí. ✓
2. No.
3. No, pero se pueden llevar.

Los catadióptricos son dispositivos utilizados para indicar la presencia del vehículo mediante la reflexión de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo (reflectantes) , hallándose el observador cerca de la fuente. Las motocicletas con o sin sidecar tendrán que llevar un catadioptrico no triangular de color rojo en la parte posterior. Cuando lleven sidecar, de forma opcional podrán llevar dos dispuestos simétricamente.

636. ¿Estamos obligados a pasar periódicamente la ITV?

1. No.
2. Sí. ✓
3. En las motocicletas es opcional.

Las inspecciones técnicas periódicas en las motocicletas son obligatorias y se efectuarán con la siguiente periodicidad: - Hasta los 4 años de antigüedad: EXENTOS. - A partir de los 4 años: BIENAL (cada 2 años) La antigüedad de la motocicleta viene indicada por la fecha de la primera matriculación que aparece en el permiso de circulación. Permiso de circulación Tarjeta inspección técnica

637. ¿Está obligado a llevar rueda de repuesto en una motocicleta?

1. Sí, además de las herramientas para poder realizar su sustitución.
2. No. ✓
3. Sí, y se situará bien debajo del asiento del conductor o en uno de los laterales de la motocicleta.

Las motocicletas no están obligadas a llevar ningún tipo de repuesto ni herramienta.

638. ¿Está permitido circular con una motocicleta por un carril para vehículos con alta ocupación (VAO)?

1. Sí. ✓
2. Sí, siempre que tenga sidecar.
3. No, las motocicletas no pueden circular por este tipo de carriles.

Con carácter general, pueden circular por el carril BUS-VAO motocicletas de dos o tres ruedas, turismos, autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, autobuses articulados y vehículos mixtos adaptables con el número de ocupantes que se fije por tramo. Tienen prohibida su circulación el resto de los vehículos y conjunto de vehículos, incluidos los turismos con remolque, ciclos y ciclomotores. No obstante, podrán ser utilizados también, aun cuando solo lo ocupe su conductor, por: -Los tipos de vehículos autorizados si ostentan la señal V-15 (distintivo movilidad reducida). -Por motocicletas de dos o tres ruedas. -Por autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos y autobuses articulados. -Por los vehículos clasificados como taxis según el criterio de utilización del anexo II del Reglamento General de Vehículos, que cuenten con módulo luminoso exterior y licencia de autotaxi en vigor. -Por los vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento y asistencia sanitaria en servicio de urgencia, los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la vía. -Los vehículos con distintivos ambientales (CERO, ECO, B y C) podrán acceder al carril BUS-VAO únicamente cuando así se indique mediante la señalización en carretera.

639. ¿Está permitido circular conduciendo una motocicleta cuyo dispositivo silenciador de las explosiones se encuentra en mal estado?

1. Sí, pero sólo fuera de poblado, ya que no molesto a los demás usuarios.
2. No, no me está permitido circular por poblado ni por fuera de poblado. ✓
3. Sí me está permitido circular pero siempre que la avería sea reparada para pasar la siguiente Inspección Técnica Periódica.

Las motocicletas disponen de un dispositivo silenciador de explosiones para disminuir el ruido del motor. Está prohibido circular con este silenciador averiado o sin él.

640. ¿Está permitido circular conduciendo una motocicleta por una vía en la que, por razones de fluidez, ha sido habilitado un carril para ser utilizado en sentido contrario al habitual?

1. No.
2. Sí. ✓

Por un carril habilitado para la circulación en sentido contrario al habitual, por motivos de fluidez, sólo pueden circular los turismos sin remolque y las motocicletas: - A una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h. - Con la luz de cruce encendida, al menos. - Sin atravesar la línea de conos que lo delimita.

641. ¿Está permitido conducir en paralelo a otras motocicletas?

1. No, porque está prohibido ✓
2. Sí, siempre que se circule por el arcén y no se obstaculice a otros vehículos.
3. Sí, siempre que haya una separación de 1,50 metros como mínimo entre cada motocicleta.

Las motocicletas no podrán circular en paralelo, deberán circular una detrás de otra manteniendo la distancia de seguridad entre ellas.

642. ¿Está permitido parar la motocicleta en la parte transitable del arcén de una vía interurbana?

1. Sí, siempre que sea para tomar o dejar a una persona.
2. No, en ningún caso. ✓
3. Sí, pero sólo por tiempo inferior a dos minutos.

La parada o el estacionamiento de un vehículo en una vía interurbana deberá efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable del arcén.

643. ¿Existe una relación directa entre la falta de experiencia en la conducción de la motocicleta y el riesgo de accidente?

1. Sí. ✓
2. No.

Por muy completa y buena que sea la enseñanza de la conducción siempre es insuficiente y debe completarse con la práctica de los primeros años. Por dicho motivo la estadística refleja un aumento de la siniestralidad durante los primeros años.

644. ¿Hacia donde se desplaza la masa de la motocicleta al acelerar?

1. Hacia abajo.
2. Hacia la rueda delantera.
3. Hacia la rueda trasera. ✓

En la motocicleta cuando estamos acelerando recibe más peso la rueda trasera teniendo mayor rozamiento, y consecuentemente la rueda delantera pierde peso y rozamiento, entonces el conductor y el pasajero tienden a irse hacia atrás.En el momento de dejar de acelerar, ocurre el efecto contrario, el peso se desplaza hacia la parte delantera y la rueda delantera adquiere mas agarre que la rueda trasera, por lo cual el freno delantero tendrá mayor capacidad de frenada comparado con el freno trasero.

645. ¿Le está permitido circular por la vía a cuya entrada está situada la señal?

1. Sí, porque sólo prohíbe el acceso a ciclos. ✓
2. No, porque prohíbe el acceso a ciclos, ciclomotores y motocicletas.
3. No, porque prohíbe el acceso a todos los vehículos de dos ruedas.

La señal R-114 prohíbe el acceso a ciclos, por lo que el resto de vehículos si que podrán circular, incluida la motocicleta.

646. ¿Le está permitido parar su motocicleta en la parte transitable del arcén de una vía interurbana?

1. No, en ningún caso. ✓
2. Sí, pero sólo por tiempo inferior a dos minutos.
3. Sí, siempre que sea para tomar o dejar a una persona.

Solo se puede efectuar una parada fuera de la parte transitable del arcén o fuera del arcén en una vía interurbana.

647. ¿Le está permitido zigzaguear entre los vehículos circulando por una vía saturada de circulación?

1. Sí, ya que es una forma de aprovechar el menor volumen que ocupa mi motocicleta.
2. No, ya que comporta riesgo y está prohibido. ✓
3. Sí, sólo en el caso de que hubiera una aglomeración con retención prolongada.

Está prohibido circular en zigzag, especialmente entre los vehículos con el tráfico saturado por el alto peligro de atropello que conlleva. Cuando la densidad de la circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada, ningún conductor deberá cambiar de carril para adelantar ni para efectuar ninguna otra maniobra que no sea prepararse para girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección.

648. ¿Los ocupantes de qué tipo de vehículo presentan un número mayor de víctimas mortales en accidentes de tráfico?

1. Bicicleta.
2. Ciclomotor.
3. Motocicleta. ✓

Las estadísticas muestran que los ocupantes de motocicletas tienen un número mayor de víctimas mortales en accidentes de tráfico en comparación con otros tipos de vehículos. Esto se debe a varios factores, incluida la falta de protección estructural de la moto en comparación con otros automóviles (turismos, camiones, ...), la exposición directa al impacto en caso de colisión y la menor visibilidad de las motocicletas en comparación con otros vehículos en la carretera. Además, la velocidad que pueden alcanzar las motocicletas también contribuye significativamente a la gravedad de los accidentes. Las motocicletas son capaces de alcanzar velocidades muy altas en comparación a otros vehículos como los ciclomotores o bicicletas, lo que aumenta el riesgo de lesiones graves o fatales en caso de colisión.

649. ¿Para qué sirve la cúpula de una motocicleta?

1. Para dirigir el viento por la parte inferior de la motocicleta.
2. Para proteger de las salpicaduras de agua de la rueda.
3. Para proteger el conductor del viento. ✓

A la cúpula también se le denomina o se asemeja al parabrisas. Es una protección contra el viento para el conductor, que suele ser transparente para permitir la visión a través de ella.

650. ¿Pierde la validez el permiso AM para ciclomotor una vez obtengamos el permiso de la clase A1?

1. Sí. ✓
2. No.

Al obtener el permiso A1 implica automáticamente la concesión del permiso AM. Permiso AM (15 años): - Ciclomotores de dos o tres ruedas. - Cuadriciclos ligeros. - Ciclos de motor. Puede estar limitado a la conducción de ciclomotores de 3 ruedas y cuadriciclos ligeros. Permiso A1 (16 años): - Motocicletas (incluido sidecar) con una cilindrada máxima de 125 cm³ y potencia máxima de 11 kW (algo menos de 15 cv) y relación potencia/peso máxima 0’1Kw/kg. - Triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15Kw. - Ciclomotores de 2 y 3 ruedas, ciclos de motor. - Cuadriciclos ligeros y vehículos de personas de movilidad reducida.

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Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.