Test de moto: permiso a2 y conducción — carnet de conducir
Requisitos del A2, equipamiento del motorista y técnica de conducción en moto. 1108 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 18 de 23.
Practicar estas preguntas en la app851. Si su ciclomotor lanza muchos humos, ¿es correcto circular en estas circunstancias?
- Sí, siempre que no resulten nocivos.
- No. ✓
Los vehículos de motor, como en este caso los ciclomotores, deberán siempre cumplir lo establecido en el Reglamento General de Vehículos sobre emisión de humos, gases contaminantes y ruidos, no pudiendo circular con el mismo si expulsa mucho humo ya que puede contaminar el ambiente. Por dicha práctica podremos ser sancionados y multados por las autoridades.
852. Si un ciclomotor de dos ruedas dispone de un solo espejo retrovisor, ¿dónde deberá estar situado?
- En el lado derecho.
- En el lado izquierdo. ✓
- En el lado derecho o en el izquierdo indistintamente.
Los ciclomotores deberán llevar de forma obligatoria un espejo retrovisor en el lado izquierdo, y opcionalmente, podrán llevar otro en el lado derecho. En el caso de ciclomotores de tres ruedas y cuadriciclos ligeros con carrocería, deberán llevar además un espejo retrovisor interno.
853. Si usted conduce un ciclomotor de tres ruedas, ¿podrá entrar en una vía así señalizada?
- Sí.
- No. ✓
La señal de prohibición R-105 de la imagen, prohíbe el acceso a los ciclomotores de dos y tres ruedas y a los cuadriciclos ligeros a la vía dónde se encuentre situada. Tampoco podrán entrar en dicha vía los vehículos de movilidad reducida.
854. Si viajamos 2 personas en el ciclomotor, la capacidad de frenado será...
- Mayor.
- Menor. ✓
La capacidad de nuestro vehículo será menor debido al aumento de peso soportado al llevar un pasajero.
855. Si viajan dos personas en el ciclomotor, ¿cómo será la distancia de frenado?
- Mayor, pues al aumentar el peso tardará más en parar. ✓
- Exactamente la misma, pues el peso no influye.
El transporte de un viajero en nuestro ciclomotor siempre modificará su comportamiento durante la marcha, ya que con él nos será más difícil inclinarla, y posteriormente volver a enderezarla. Debido al aumento de peso, el trayecto recorrido en los adelantamientos será mayor, y necesitaremos más espacio para frenar. El peso hará también que la resistencia al viento transversal crezca, y que las ruedas al frenar se bloqueen más tarde (especialmente la trasera) y con más dificultad.
856. Siempre que circulemos conduciendo un ciclomotor, ¿debe llevar el certificado de características técnicas del mismo?
- No, sólo cuando lo llevemos al taller.
- Sí, original o fotocopia debidamente autentificada. ✓
- Sí, siempre debemos llevar el original del documento.
Se deben llevar los originales o fotocopias debidamente cotejadas de: - Permiso de circulación (licencia de circulación en los ciclomotores). - Tarjeta de inspección técnica (certificado de características técnicas en los ciclomotores), al corriente de las inspecciones, y el último informe de la inspección técnica si el vehículo ya se ha presentado a la ITV. - Permiso de conducción. Dentro de la aplicación móvil miDGT tienes disponible tu permiso de conducir y el permiso de circulación de tu vehículo, con la misma validez legal que los documentos físicos para conducir dentro de nuestro territorio.
857. Su ciclomotor de dos ruedas sólo dispone de un espejo retrovisor. ¿Dónde debe ir colocado?
- Siempre en el lado izquierdo. ✓
- En el lado derecho preferentemente.
- En el lado derecho o en el izquierdo, indistintamente.
Los ciclomotores deberán llevar de forma obligatoria un espejo retrovisor en el lado izquierdo, y opcionalmente, podrán llevar otro en el lado derecho. En el caso de ciclomotores de tres ruedas y cuadriciclos ligeros con carrocería, deberán llevar además un espejo retrovisor interno.
858. Su ciclomotor está detenido detrás de este turismo. ¿Debe volver a detenerse cuando éste reanude la marcha?
- No, porque ya he realizado el "stop".
- No, si desde ese lugar tengo suficiente visibilidad.
- Sí, obligatoriamente. ✓
Cuando encontramos un stop en una intersección, todos los vehículos estarán obligados a detenerse en la próxima línea de detención y si no existiera justo antes de llegar a la intersección, cediendo el paso a todos los vehículos que pasen por la transversal. Aunque el vehículo que circula delante se detenga, nosotros estaremos obligados a detenernos de nuevo al llegar al STOP aún cuando tengamos suficiente visibilidad, porque solo haremos el STOP al llegar a la línea de detención o inmediatamente antes de llegar a la intersección.
859. Su ciclomotor tiene más de cinco años y todavía no ha cambiado los neumáticos, ¿es correcto?
- Sí, siempre que mantengan dibujo sufiente.
- Sí, salvo que presenten alguna deformación o tengan un desgaste irregular.
- No, porque los neumáticos pierden elasticidad con el tiempo. ✓
Aunque los neumáticos puedan tener un dibujo suficiente y no presenten deformaciones visibles o desgaste irregular, es importante tener en cuenta que los neumáticos pueden perder elasticidad con el tiempo, especialmente si han estado expuestos a condiciones climáticas adversas o a la luz solar directa. Esto puede comprometer la seguridad y el rendimiento del ciclomotor, ya que los neumáticos pueden volverse más propensos a reventarse o a perder tracción en la carretera.
860. Un ciclomotor averiado, ¿puede ser remolcado por un vehículo no específicamente destinado a este fin?
- No. ✓
- Sí.
Solamente las grúas destinadas a ese fin podrán remolcar a aquellos vehículos que se hayan quedado detenidos en una vía.
861. Un ciclomotor de 2 ruedas, ¿debe llevar obligatoriamente catadióptricos laterales no triangulares de color amarillo auto?
- Sí, 1 ó 2 por lado. ✓
- No, los laterales no son obligatorios.
Los ciclomotores deben estar equipados con la luz de cruce, luz de frenado, luz de posición trasera y catadióptricos traseros y laterales no triangulares que podrán ser 1 o 2 por lado.
862. Un ciclomotor de 2 ruedas, ¿puede llevar catadióptricos delanteros no triangulares?
- Sí, de color blanco. ✓
- No, está prohibido.
Todo ciclomotor de dos ruedas deberá estar provisto de: Luz de cruce, luz de posición, luz de frenado, catadióptrico trasero no triangular, catadióptricos en los pedales cuando éstos existan y no sean retráctiles, catadióptricos laterales no triangulares. Opcionalmente podrá llevar catadióptricos delanteros no triangulares.
863. Un ciclomotor de dos ruedas con más de tres años de antigüedad, ¿con qué frecuencia debe pasar la inspección técnica reglamentaria?
- Cada año.
- Cada dos años. ✓
- Cada cinco años.
Los ciclomotores de dos ruedas tendrán la obligación de pasar la primera inspección técnica a los tres años tras su primera matriculación. Posteriormente a esta inspección deberá superar las siguientes cada dos años.
864. Un ciclomotor de dos ruedas, de más de tres años de antigüedad, ¿cada cuánto debe pasar la inspección técnica reglamentaria?
- Cada año.
- Cada seis meses.
- Cada dos años. ✓
Todos los ciclomotores, dos, tres y cuatro ruedas, están obligados a pasar la inspección técnica de vehículos en los plazos que se determinan en función de la antigüedad del vehículo. -Ciclomotores de 2 ruedas: Hasta los 3 años: exentos. Más de 3 años: cada 2 años (bienal). -Ciclomotores de 3 ruedas y cuadriciclos ligeros: Hasta los 4 años: exentos. Más de 4 años: cada 2 años(bienal).
865. Un ciclomotor, ¿puede circular por la vía de la fotografía?
- No, porque está prohibido circular por autopistas. ✓
- Sí, pero circulando por el arcén.
- Sí, pero sólo de día.
Estará totalmente prohibido que los ciclomotores circulen por las autopistas, autovías y cualquier por otro tipo de vía que estén señalizadas con la señal de circulación prohibida a ciclomotores como en el caso de la fotografía.
866. Un ciclomotor, ¿tiene motor?
- No.
- Sí.
- Sí, pero no se considera vehículo de motor. ✓
Los ciclomotores a pesar de tener motor para su propulsión el reglamento general de vehículos no los considera vehículos de motor.
867. Un cuatriciclo ligero sin carrocería que cubra al conductor, ¿cuántos espejos retrovisores debe llevar instalados como mínimo?
- Dos, uno a cada lado del ciclomotor.
- Uno, situado en el lado izquierdo. ✓
- Uno, situado en el lado derecho.
Las motocicletas deberán llevar de forma obligatoria el espejo retrovisor izquierdo, incluidos los ciclomotores de dos y tres ruedas, motocicletas (con y sin sidecar), vehículos de tres ruedas y hasta los cuadriciclos. En el caso de las motocicletas también dependerá de la velocidad máxima del vehículo ya que si dicha velocidad es menor o igual a 100 km/hora el izquierdo será obligatorio y el derecho opcional; mientras que si supera los 100 km/hora el derecho también será obligatorio.
868. Un síntoma de que la presión de inflado de los neumáticos es correcta es que...
- el ciclomotor vibra con frecuencia.
- se desgastan más por los bordes que por el centro.
- se desgastan de forma regular. ✓
Si mantenemos la presión de inflado de nuestros neumáticos en la medida recomendada por el fabricante, ello permitirá que estos se desgasten de una forma más regular por toda su banda de rodadura, evitaremos que se sobrecalienten consumiendo más carburante y reduciremos los gastos de mantenimiento.
869. Una bicicleta provista de motor con una potencia no superior a los 0,5 kw, ¿se considera un ciclomotor?
- Sí, porque es un ciclo con motor.
- No. ✓
La bicicleta provista de motor, bicicleta de pedales con pedaleo asistido, se considera un vehículo sin motor y estaría dentro del concepto de ciclos.
870. Una buena técnica de conducción al enfrentar una curva con su ciclomotor es ...
- Acelerar antes de entrar en la curva.
- Frenar dentro de la curva.
- Frenar antes de entrar en la curva. ✓
Frenar antes de entrar en la curva es una técnica de conducción recomendada porque reduce la velocidad del vehículo antes de enfrentarse al giro, permitiendo un mayor control y estabilidad al atravesar la curva. Al frenar antes de la curva, se ajusta la velocidad de manera anticipada, lo que ayuda a mantener un equilibrio adecuado durante la maniobra. Si se acelera antes de entrar en la curva (opción A), se podría entrar a una velocidad demasiado alta, lo que aumentaría el riesgo de pérdida de control. Frenar dentro de la curva (opción B) también es desaconsejable, ya que puede afectar la estabilidad del vehículo y aumentar el riesgo de derrape.
871. Una postura correcta del conductor en un ciclomotor es la que permite llegar al manillar con los brazos...
- semiflexionados, sin apoyar el peso del cuerpo sobre ellos. ✓
- bien estirados.
- muy flexionados, apoyando el peso del cuerpo sobre ellos.
Cuando conduzcamos un ciclomotor el cuerpo debe ir acomodado justo detrás del tanque de gasolina del mismo, con los brazos semiflexionados sin apoyar el peso de todo el cuerpo sobre los mismos y a una distancia cómoda para el conductor. En ningún caso se llevarán los brazos totalmente estirados o se ejercerá fuerza excesiva sobre el manillar.
872. Una suspensión en mal estado afecta ...
- a la estabilidad y maniobrabilidad del ciclomotor. ✓
- al consumo de combustible.
- a la aceleración.
El sistema de suspensión que está compuesto por los amortiguadores, tiene la misión de absorber las irregularidades del terreno, ofreciendo así estabilidad y seguridad al vehículo. Pero el amortiguador ofrece una doble función, también mantiene en todo momento el vehículo en contacto con el suelo, de este modo el conductor siempre tendrá el control.
873. Una suspensión en mal estado afecta …
- a la estabilidad y maniobrabilidad del ciclomotor. ✓
- al consumo de combustible.
- a la aceleración.
El sistema de suspensión que está compuesto por los amortiguadores, tiene la misión de absorber las irregularidades del terreno, ofreciendo así estabilidad y seguridad al vehículo. Pero el amortiguador ofrece una doble función, también mantiene en todo momento el vehículo en contacto con el suelo, de este modo el conductor siempre tendrá el control.
874. Una suspensión en mal estado afecta...
- a la estabilidad y maniobrabilidad del ciclomotor. ✓
- únicamente al consumo de combustible.
- a la aceleración.
El sistema de suspensión que está compuesto por los amortiguadores, tiene la misión de absorber las irregularidades del terreno, ofreciendo así estabilidad y seguridad al vehículo. Pero el amortiguador ofrece una doble función, también mantiene en todo momento el vehículo en contacto con el suelo, de este modo el conductor siempre tendrá el control.
875. ¿A qué vehículos obliga a circular por donde se encuentra esta señal?
- A ciclos. ✓
- A ciclomotores.
- A y B son correctas.
Vía reservada para ciclos o vía ciclista. Obligación para los conductores de ciclos de circular por la vía a cuya entrada esté situada y prohibición a los demás usuarios de la vía de utilizarla.
876. ¿Cada cuánto tiempo es recomendable controlar la presión de los neumáticos?
- Una vez o dos cada mes. ✓
- Sólo cuando su ciclomotor deba pasar la ITV (inspección técnica de vehículos).
- Una vez al año.
La presión de los neumáticos debe controlarse periódicamente, una o dos veces al mes. Es importante realizar esta comprobación con los neumáticos en frío o después de haber recorrido solo unos pocos metros, ya que, si se verifica con los neumáticos calientes, el manómetro mostrará una presión superior a la real. La presión debe ajustarse siempre a la recomendada por el fabricante, sin importar las condiciones ambientales de frío o calor.
877. ¿Circulan correctamente los ciclomotores de la imagen?
- No, porque ninguno usa solamente la parte imprescindible de la calzada. ✓
- Sí.
Cuando circulemos con nuestro ciclomotor por una vía fuera de poblado, deberemos hacerlo por el arcén de nuestra derecha, siempre que este sea transitable y suficiente, y, en caso de que no lo sea, utilizará la parte imprescindible de la calzada.
878. ¿Como norma general, podemos circular con nuestro ciclomotor por una autovía?
- Sí.
- No. ✓
Esta prohibido que los ciclomotores circulen por las autopistas, autovías y por cualquier otro tipo de vía que esté señalizada con la señal de circulación prohibida a ciclomotores.
879. ¿Con qué frecuencia debe mirar por los espejos retrovisores de su ciclomotor?
- Solamente al iniciar la marcha.
- Con regularidad, durante la marcha. ✓
- Solamente cuando realice una maniobra.
Cuando conduzcamos un ciclomotor deberemos observar la parte de la vía que se encuentra por detrás de nosotros y en los laterales, mirando a través de los retrovisores de forma breve pero a la vez frecuente. Así pues durante la marcha se visualizarán los retrovisores con regularidad y no únicamente cuando realicemos una maniobra.
880. ¿Con qué mando se accione el freno delantero en el ciclomotor?
- Con la mano derecha. ✓
- Con ambas manos a la vez.
- Con la mano izquierda.
En el ciclomotor con la mano derecha se acciona el freno delantero y con la mano izquierda el freno trasero.
881. ¿Con qué tipo de carburante funciona un motor de explosión de un ciclomotor?
- Sólo con gasolina de 95 octanos.
- Con una mezcla de gasolina y aceite. ✓
- Con gasóleo.
Los motores de explosión de 2 tiempos de un ciclomotor utilizarán para su correcto funcionamiento un carburante basado en la mezcla adecuada de gasolina y aceite.
882. ¿Cuál de estas señales prohíbe la entrada a los ciclomotores?
- La señal C.
- La señal A.
- La señal B. ✓
La señal R-105 de prohibición de entrada, indica la prohibición de entrada de ciclomotores en la vía dónde se encuentre. Por el contrario la señal R-114, solo prohibirá la entrada a la vía de ciclos, mientras que la señal R-102, prohibirá la entrada de vehículos de motor y el ciclomotor, al no ser considerado vehículo de motor, si podrá acceder a dicha vía.
883. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera respecto al uso de auriculares conectados a reproductores de sonido mientras se conduce un ciclomotor?
- Es seguro siempre y cuando el volumen esté bajo.
- Está prohibido utilizar auriculares mientras se conduce. ✓
- Se permite usar auriculares solo en autopistas.
Queda prohibido conducir y utilizar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido, excepto durante la correspondiente enseñanza y la realización de las pruebas de aptitud en circuito abierto para la obtención del permiso de conducción de motocicletas de dos ruedas cuando así lo exija el Reglamento General de Conductores. No se considerará dentro de la prohibición la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de motocicletas y ciclomotores, con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecten a la seguridad en la conducción.
884. ¿Cuál es la forma común de suministrar aceite al motor en un ciclomotor de dos tiempos?
- Mezclando aceite y combustible en el depósito de combustible antes de la entrada al motor. ✓
- Alimentando el aceite por un sistema independiente que se mezcla con el combustible en el carburador antes de ingresar al motor.
- Inyectando el aceite directamente en la cámara de combustión del motor.
En los motores de dos tiempos, el aceite lubricante necesario para el motor se mezcla con el combustible en el depósito del ciclomotor. Esta mezcla se hace antes de que el combustible entre al motor. Durante el funcionamiento, esta mezcla es aspirada desde el depósito hacia el carburador, donde se atomiza y se introduce en la cámara de combustión. Allí, el aceite lubricante se quema junto con el combustible, proporcionando la lubricación necesaria para el motor. Esta práctica es común en los motores de dos tiempos.
885. ¿Cuál es la función principal del filtro de aire en un ciclomotor?
- Regular la mezcla de combustible y aire.
- Mejorar la potencia del motor.
- Filtrar partículas y polvo del aire antes de que ingresen al motor. ✓
El filtro de aire en un ciclomotor tiene la función principal de filtrar el aire que ingresa al motor. Su propósito es evitar que partículas de suciedad, polvo y otros contaminantes entren en el sistema de admisión del motor. Al filtrar el aire, el filtro ayuda a mantener limpios los componentes internos del motor y a prevenir daños causados por partículas abrasivas. Un filtro de aire eficiente contribuye a un mejor rendimiento del motor y a una mayor durabilidad de sus componentes.
886. ¿Cuál es la importancia de verificar regularmente la presión de los neumáticos en un ciclomotor?
- Mejorar la aerodinámica del vehículo.
- Garantizar una conducción más suave.
- Asegurar un agarre adecuado, optimizar la seguridad y mejorar la eficiencia del combustible. ✓
Verificar regularmente la presión de los neumáticos en un ciclomotor es crucial por varias razones. Mantener la presión adecuada: -Asegura un agarre adecuado: Neumáticos inflados correctamente proporcionan la tracción necesaria en la carretera, lo que es esencial para mantener el control del ciclomotor, especialmente durante condiciones climáticas adversas. -Optimiza la seguridad: Neumáticos con la presión adecuada contribuyen a una mejor estabilidad y manejo del vehículo, reduciendo así el riesgo de accidentes. -Mejora la eficiencia del combustible: La presión incorrecta puede afectar el rendimiento del combustible. Neumáticos bien inflados permiten una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
887. ¿Cuál es la posición correcta que deben ocupar los ciclomotores de dos ruedas cuando pretendan girar a la izquierda en vías interurbanas si no disponen de un carril reservado para el giro?
- A la derecha, fuera de la calzada si es posible, e iniciarlo desde ese lugar. ✓
- En el centro, sin invadir el sentido contrario.
- En el carril izquierdo.
Los ciclos y ciclomotores, en vías interurbanas, si no existe un carril especialmente acondicionado para el giro a la izquierda, deberán situarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.
888. ¿Cuándo está obligado un ciclomotor a pasar su primera inspección técnica?
- A los 2 años de su matriculación.
- A los 3 años de su matriculación. ✓
- A los 4 años de su matriculación.
Para un ciclomotor de dos ruedas, la inspección debe realizarse a los tres años de antigüedad del ciclomotor y las siguientes cada dos años. El resultado de la inspección se hará constar en la tarjeta ITV del vehículo. Si el resultado de la inspección no es favorable, se concede un plazo para que el titular del ciclomotor subsane los defectos observados quedando el vehículo inhabilitado para circular por las vías públicas, salvo para su traslado al taller. Subsanados estos defectos se presentará el vehículo a una nueva inspección en la misma estación ITV.
889. ¿Cuántos espejos retrovisores es obligatorio llevar instalados en un ciclomotor de tres ruedas que no está equipado de carrocería que cubra al conductor?
- Uno colocado en el lado izquierdo. ✓
- Uno colocado en el lado derecho.
- Dos, uno a cada lado del ciclomotor.
Las motocicletas deberán llevar de forma obligatoria el espejo retrovisor izquierdo, incluidos los ciclomotores de dos y tres ruedas, motocicletas (con y sin sidecar), vehículos de tres ruedas y hasta los cuadriciclos. En el caso de las motocicletas también dependerá de la velocidad máxima del vehículo ya que si dicha velocidad es menor o igual a 100 km/hora el izquierdo será obligatorio y el derecho opcional; mientras que si supera los 100 km/hora el derecho también será obligatorio.
890. ¿Cuántos espejos retrovisores está permitido llevar instalados en un ciclomotor de dos ruedas?
- Sólo uno, en el lado izquierdo.
- Dos: el izquierdo obligatoriamente y el derecho, opcionalmente. ✓
- Sólo uno, en el lado derecho.
En los ciclomotores y vehículos de 3 ruedas, cuatriciclos y quads (con carrocería que cubra al conductor) será obligatorio el retrovisor izquierdo y el interior. Si no tiene carrocería que cubra al conductor sólo el izquierdo obligatorio y el derecho opcional.
891. ¿Cuántos espejos retrovisores puede llevar instalados un ciclomotor de tres ruedas sin carrocería que cubra al conductor?
- Sólo uno en el lado izquierdo.
- Sólo uno en el lado derecho.
- Dos, uno a cada lado del ciclomotor. ✓
En los ciclomotores de 3 ruedas y cuadriciclos ligeros, vehículos de 3 ruedas, cuatriciclos y quads (con carrocería que cubra al conductor) será obligatorio el retrovisor izquierdo y el central. Si no tiene carrocería que cubra al conductor sólo el izquierdo obligatorio y el derecho opcional.
892. ¿Cómo se transmite normalmente la fuerza del motor a las ruedas en un ciclomotor?
- Solo mediante una correa.
- Solo mediante una cadena.
- Mediante una correa o una cadena, según el tipo de ciclomotor. ✓
La transmisión es el sistema encargado de llevar la fuerza del motor hasta la rueda motriz. En los ciclomotores, este sistema puede funcionar mediante diferentes mecanismos, siendo los más habituales la correa o la cadena, dependiendo del modelo y del fabricante.
893. ¿De quién es la responsabilidad en el caso de que se conduzca un ciclomotor sin el seguro vigente, si el titular del vehículo no es el conductor?
- Del titular del vehículo. ✓
- Del conductor del vehículo.
Si circulamos sin tener seguro obligatorio en nuestro vehículo, o éste no está actualizado, las Autoridades del Tráfico nos sancionarán con una multa económica y la inmovilización del vehículo hasta que se contrate correctamente el seguro, o se ponga al corriente de pago la póliza existente, siendo la responsabilidad del titular del vehículo.
894. ¿De qué color deben ser los catadriópticos (dispositivos reflectantes) que los ciclomotores deben llevar en la parte trasera?
- Rojo. ✓
- Blanco.
- Amarillo auto.
Los catadióptricos tienen como función la de advertir la presencia de nuestro vehículo mediante la reflexión de la luz que realiza una fuente luminosa. Los ciclomotores que lleven catadióptricos en los pedales, siempre que estos no sean retráctiles, consistirán en un total de cuatro catadióptricos (dos en cada uno de los pedales) de color amarillo auto en el caso de los traseros serán de color rojo.
895. ¿Debe detenerse ante este semáforo si conduce un ciclomotor?
- No, porque las indicaciones de este semáforo sólo afectan a los ciclos. ✓
- No, pero pasaré con mucha precaución.
- Sí.
Cuando la luz de un semáforo circular para vehículos presente la silueta de un ciclo, ello significará que sus indicaciones solamente irán dirigidas a ciclos.
896. ¿Debemos circular por el arcén si es transitable y suficiente si conducimos un ciclomotor de tres ruedas por una vía fuera de poblado?
- No, porque sólo están obligados a circular por el arcén los ciclomotores de dos ruedas.
- Sí, siempre. ✓
- Sólo si circulan otros vehículos a los que pueda entorpecer la marcha.
Los vehículos que deben de circular por el arcén son: - Vehículos de tracción animal - Vehículos especiales con masa máxima autorizada no superior a los 3.500 kilogramos - Bicicletas - Ciclomotores (2,3 ruedas y cuadriciclos ligeros) - Vehículos en seguimiento ciclista
897. ¿Debemos llevar siempre el permiso de conducir cuando circulemos con el ciclomotor?
- No es necesario
- Sí, el original del documento o fotocopia del mismo si está debidamente autentificada. ✓
Para conducir vehículos de motor y ciclomotores, debemos de obtener el permiso correspondiente que nos autorice a conducir dicho vehículo. Deberemos de llevar el original cuando conduzcamos o una fotocopia debidamente cotejada y el permiso deberá de estar en vigor.
898. ¿Dónde nos colocaremos para girar a la derecha con un ciclomotor para entrar en otra vía?
- A la izquierda de la calzada para poder realizar el giro con mayor amplitud.
- Lo más cerca posible del borde derecho de la calzada. ✓
- Dependerá del número de carriles que tenga la calzada por la que circulamos.
En los cambios de dirección a la derecha, nos colocaremos arrimados al borde derecho de la calzada, salvo que la vía esté acondicionada para hacerlo de otra manera.
899. ¿Dónde se situará un ciclomotor para efectuar un cambio de dirección a la izquierda en una vía interurbana,si no existe un carril acondicionado para el giro?
- Lo más cerca posible del borde izquierdo de la calzada.
- En el centro de la calzada.
- Fuera de la calzada siempre que sea posible. ✓
Los ciclos y ciclomotores, en vías interurbanas, si no existe un carril especialmente acondicionado para el giro a la izquierda, deberán situarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.
900. ¿El humo del tubo de escape en nuestro ciclomotor de 2 tiempos es?
- De color blanco azulado, pues quema aceite. ✓
- De color negro.
- Depende del tipo de gasolina.
El motor de dos tiempos utiliza una mezcla de gasolina y aceite (según las indicaciones del fabricante) para su funcionamiento.
Otros temas
Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.