Test de normas generales de circulación — carnet de conducir

Colocación en la calzada, uso de los carriles y del arcén, y comportamiento ante vehículos de urgencia. 802 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 8 de 17.

352. El intermitente derecho se utilizará para indicar...

1. cambio del sentido de la marcha.
2. cambio de dirección a la izquierda.
3. el desplazamiento lateral a la derecha. ✓

El indicador de dirección derecho se utilizará en los desplazamientos laterales a la derecha, para cambiar de dirección a la derecha, parar, estacionar, girar o para regresar al carril derecho cuando se ha adelantado un vehículo, para cambiar de carril, o para efectuar un desplazamiento lateral aunque no implique cambio de carril.

354. El lavaparabrisas del vehículo...

1. necesita que se vigile el nivel de agua de su propio depósito. ✓
2. necesita que se vigile el nivel del circuito de refrigeración de donde toma el agua.
3. no necesita ningún mantenimiento.

Debemos comprobar con frecuencia el nivel del agua del depósito del lavaparabrisas. Lo llenaremos utilizando exclusivamente agua, a la que se puede añadir una solución de detergente neutro. Es importante que mantengamos el parabrisas bien limpio para nos ofrezca buena visibilidad.

355. El mal estado de la vía, ¿influye en las aptitudes psicofísicas del conductor?

1. Sí. ✓
2. No.

El mal estado de la vía es, entre otros, uno de los factores externos que facilitan la fatiga, ya que nos hará la conducción más difícil e incómoda provocando un mayor cansancio.

356. El navegador debe colocarse...

1. a una distancia cómoda para que el conductor pueda manejarlo en marcha.
2. a una altura correcta para no tener que apartar la vista de la conducción. ✓
3. cerca del asiento del acompañante.

El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimiento, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía. Por lo que es mejor escuchar las instrucciones de voz y evitar mirar a la pantalla, colocarlo a una altura que no entorpezca la visión ni obligue a apartar la vista de la carretera para consultarlo. No lo debemos colocar cerca del airbag ya que puede ser peligroso.

357. El número 112, servicio de emergencia, es un número gratuito y de uso ...

1. nacional.
2. internacional.
3. europeo. ✓

El número 112 es un servicio de emergencia que se utiliza de forma gratuita y está designado para situaciones de urgencia. La opción correcta es (c) europeo, ya que el 112 es el número de emergencia estándar en la mayoría de los países europeos y puede ser marcado en cualquier lugar de Europa para acceder a asistencia en casos de emergencia.

358. El reglaje del espejo retrovisor exterior izquierdo será correcto...

1. Cuando desde el asiento del conductor y moviendo un poco la cabeza veamos ligeramente el lado del vehículo y el máximo de calzada.
2. Cuando desde el asiento del conductor y sin desviar la cabeza veamos ligeramente el lado del vehículo y el máximo de calzada. ✓
3. Cuando desde el asiento del conductor y sin mover la cabeza veamos la mayor parte del lateral del vehículo y una parte pequeña de la calzada.

Para regular el espejo exterior izquierdo no desviaremos la cabeza de la posición normal de conducción y observaremos a través del espejo una pequeña parte del lateral del vehículo y buena parte de la calzada.

359. El reposacabezas correctamente regulado:

1. Evita totalmente las lesiones cervicales.
2. Reduce el riesgo de latigazo cervical. ✓
3. Solo es útil en vías rápidas.

El reposacabezas es un elemento de seguridad pasiva diseñado para proteger la zona cervical en caso de impacto, especialmente en colisiones por alcance. Su correcta regulación ayuda a reducir el movimiento brusco de la cabeza hacia atrás. Esto disminuye el riesgo de sufrir lesiones como el latigazo cervical, aunque no las elimina por completo. No es un elemento exclusivo de vías rápidas, ya que puede ser útil en cualquier tipo de vía. Su eficacia depende de que esté correctamente ajustado a la altura del conductor o pasajero.

360. El sistema ADAS conocido con el nombre de “Información de ángulo muerto”, ¿puede intervenir en la conducción del vehículo?

1. No, este sistema únicamente emite avisos al conductor de manera sonora.
2. Sí, siempre puede intervenir para evitar una posible colisión o roce.
3. En ningún caso, ya que el conductor tiene el control absoluto del vehículo en todo momento. ✓

El objetivo del sistema de detección de ángulo muerto es evitar accidentes provocados por la presencia de un vehículo junto al costado de otro vehículo que realiza un cambio de carril o maniobra de giro, ubicado fuera del alcance visual de sus retrovisores. Generalmente este sistema tiene un indicador de advertencia (visual, sonoro o combinación de ambos) y puede actuar sobre el sistema de freno (si cuenta con esta opción). Los sistemas ADAS son un ayuda al conductor, pero es el, el que tiene el control absoluto del vehículo.

361. El sistema Star-Stop, ¿reduce el consumo de carburante?

1. Sí, y también la emisión de gases contaminantes. ✓
2. No, pero reduce la emisión de gases contaminantes.
3. Sí, pero no la emisión de gases contaminantes.

El sistema Start-Stop es una tecnología en los automóviles que apaga el motor automáticamente cuando el vehículo se detiene (por ejemplo, en un semáforo) y lo vuelve a encender cuando el conductor quiere reanudar la marcha. Esto reduce el consumo de combustible al evitar que el motor funcione en ralentí, lo que ahorra carburante y disminuye las emisiones contaminantes.

363. El sistema de suspensión de un vehículo forma parte de la seguridad ...

1. activa. ✓
2. pasiva.
3. preventiva.

Los sistemas de suspensión y amortiguación son los encargados de mantener en todo momento el contacto entre losneumáticos y la superficie de calzada, garantizando la estabilidad del vehículo y proporcionando confort al conductor. Estos sistemas tienen un papel clave para mantener la trayectoria deseada y para absorber las irregularidades del asfalto. Sobre estos sistemas descansa una parte importante de la seguridad activa.

364. El tractor agrícola de la fotografía, de MMA inferior a 3500 kg., ¿circula correctamente?

1. No, pues debe utilizar el carril derecho.
2. Sí. ✓
3. No, pues puede utilizar cualquier parte de la vía.

El conductor de cualquier vehículo de tracción animal, vehículo especial con peso máximo autorizado no superior a 3.500 kilogramos, ciclo, ciclomotor, vehículo de seguimiento de ciclistas o vehículo para personas de movilidad reducida, en el caso de que no exista vía o parte de la misma que les esté especialmente destinada, circulará por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de ellos y, si no lo fuera, utilizará la parte imprescindible de la calzada.

365. El turismo blanco sale de una gasolinera para incorporarse a la circulación, en caso necesario, ¿cuándo tiene que ceder el paso?

1. Cuando se incorpora por la derecha.
2. Cuando se incorpora por la izquierda.
3. Cuando se incorpore por la derecha o por la izquierda. ✓

Cuando nos incorporemos a una vía de uso público desde una zona de servicio, cederemos el paso a los vehículos que circulen por dicha vía, tanto si se aproximan por la derecha como por la izquierda. Como norma general, la incorporación desde una situación de parado o estacionado, desde una zona de servicio o desde una propiedad colindante, se efectuará: - Sin ser obstáculo para los demás conductores y usuarios, a los que se debe ceder el paso, teniendo en cuenta su posición, trayectoria y velocidad. - Sin producir desviación brusca a los que, en marcha, se aproximen. - A la velocidad adecuada. - Sin ser peligro para los demás usuarios.

366. El vehículo de la imagen se quiere incorporar a la circulación proveniente de un camino particular; ¿debe cederle el paso?

1. Sólo si el vehículo está destinado al servicio público.
2. No. ✓
3. Sí, porque se incorpora por la derecha.

Cuando no exista señalización que regule la preferencia de paso, el conductor está obligado a cederlo a los vehículos que se aproximen por su derecha, salvo en los siguientes supuestos: -Tendrán derecho de preferencia de paso los vehículos que circulen por una vía pavimentada frente a los procedentes de otra sin pavimentar. -Los que circulen por una vía pública sobre los que se quieren incorporar desde una vía privada. -Los vehículos que circulen por raíles tienen derecho de prioridad de paso sobre los demás usuarios. -En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquellas. -Los vehículos que circulen por una autopista tendrán preferencia de paso sobre los que pretenden acceder a aquella.

367. El vehículo rojo del centro de la imagen está circulando por...

1. Un carril reversible.
2. Un carril en sentido contrario al habitual.
3. Un carril adicional circunstancial de circulación. ✓

El carril adicional circunstancial supone que mediante la utilización de los dos arcenes disponemos de dos carriles en un sentido de circulación y un carril en el otro sentido, estando debidamente señalizado.

368. En carretera, los animales deben circular...

1. por el borde izquierdo de la calzada, como norma general.
2. por la derecha o por la izquierda de la calzada, es indiferente.
3. lo más cerca posible del borde derecho de la vía. ✓

Los animales de tiro, carga o silla o el ganado suelto, circularán por el arcén del lado derecho y, si tuvieran que utilizar la calzada, lo harán aproximándose cuanto sea posible al borde derecho de la misma; por excepción, se permite conducir uno solo de tales animales por el borde izquierdo, si razones de mayor seguridad así lo aconsejan. Tienen totalmente prohibido circular por autopistas o autovías.

369. En caso de calzada helada...

1. Para mejorar la adherencia podremos usar cadenas o ruedas con clavos. ✓
2. No podremos usar ruedas con clavos.
3. No podremos circular.

Podemos mejorar la adherencia sobre hielo o nieve utilizando: - Cadenas para la nieve. - Otros dispositivos autorizados, como por ejemplo fundas textiles. - Neumáticos de invierno (MS), especiales para nieve y barro. - Neumáticos con clavos, que deben ser de cantos redondeados y no sobresalir de la superficie más de dos milímetros.

370. En caso de duda sobre las indicaciones del navegador GPS...

1. hay que volver a introducir la ruta.
2. es mejor reiniciar el GPS.
3. debe prevalecer la opinión del conductor. ✓

Aunque el navegador GPS suele aconsejar el camino más adecuado en cada momento, el juicio del conductor debe prevalecer en todo momento.

371. En caso de emergencia usaremos el chaleco reflectante para bajar del vehículo...

1. Durante la noche y fuera de poblado.
2. De día y de noche fuera de poblado. ✓
3. De día y de noche dentro y fuera de poblado.

Cuando el conductor salga del vehículo en una vía interurbana (fuera de poblado) y ocupe la calzada o el arcén, deberá llevar puesto el chaleco reflectante homologado tanto de día como de noche, por lo que dicho chaleco debe llevarse en el interior del habitáculo.

372. En caso de que la batería de nuestro vehículo precise mantenimiento...

1. Comprobaremos el nivel de líquido de los vasos y que los bornes estén limpios y secos. ✓
2. Comprobaremos que los bornes estén limpios y untados de grasa antiácido.
3. La sustituiremos cada año o cada 10.000 km.

En las baterías con mantenimiento se debe de comprobar el nivel de electrolito (mezcla de agua y ácido sulfúrico). Debe cubrir las placas que hay dentro de la batería; en caso contrario, añadir sólo agua destilada. En las baterías sin mantenimiento, será necesario comprobar que los bornes se encuentran limpios, bien ajustados y recubiertos de grasa.

373. En caso de reventón, ¿es correcto frenar bruscamente?

1. Sí.
2. No. ✓

Cuando se produce el reventón de una de las ruedas se debe reducir lentamente la velocidad hasta conseguir la detención total para cambiar la rueda. Si se frena bruscamente se desestabilizará el vehículo pudiendo perder el control.

374. En caso de ser obligatorio el uso de cadenas, ¿en qué ruedas deberán instalarse?

1. En las ruedas delanteras siempre.
2. En las ruedas directrices.
3. En las ruedas motrices. ✓

Las cadenas para nieve u otros dispositivos autorizados deberán instalarse en las ruedas motrices, las que reciben la fuerza del motor. Las ruedas motrices pueden ser tanto las delanteras (vehículos de tracción) como las traseras (vehículos de propulsión). Vehículo de tracción Vehículo de propulsión Vehículo tracción total o 4x4

375. En condiciones climatológicas adversas, ¿debe aumentarse la distancia de seguridad?

1. Sí, pero sólo de noche.
2. Sí, en todo caso. ✓
3. No, nunca.

Si existieran condiciones climatológicas adversas como lluvia, niebla, nieve o hielo deberemos aumentar la distancia de seguridad. Esto se debe a que la visibilidad será claramente peor que en un día claro o que la adherencia de los neumáticos se verá afectada alargándose las distancias de frenado. Distancia de frenado

376. En conducción eficiente es aconsejable circular ...

1. Con marchas largas y a bajas revoluciones. ✓
2. Con marchas largas y a altas revoluciones.
3. Con marchas cortas y a altas revoluciones.

La regulación adecuada de las marchas es uno de los aspectos claves en la conducción eficiente, circulando con marchas largas y a bajas revoluciones el motor, el consumo de combustible es menor. Debemos de utilizar la marcha más larga posible ( 4ª o 5ª) incluso en ciudad, y hacer que el motor funcione a bajas revoluciones.

377. En conducción eficiente, ¿Cómo se puede ahorrar combustible?

1. Cambiando a una marcha inferior lo antes posible.
2. Cambiando a una marcha superior lo antes posible. ✓
3. Circulando, con frecuencia, a altas revoluciones.

La selección adecuada de las marchas es uno de los aspectos clave de la conducción eficiente. A una velocidad determinada, cuanto más larga (más alta)sea la marcha que llevemos engranada y cuanto más bajas sean las revoluciones del vehículo, menos combustible estaremos gastando. Por lo que,para conducir de una forma eficiente, usaremos la marcha más larga que nos permita circular a la velocidad deseada.

378. En el borde izquierdo de una calzada, ¿se puede parar con carácter general?

1. Sí, siempre que no obstaculice la circulación.
2. No, en ningún caso.
3. Sí, en vías urbanas de sentido único. ✓

Normalmente las paradas y estacionamientos de realizarán en el borde derecho de la calzada. Sin embargo si circulamos en vías de poblado de único sentido, podremos realizar la parada y el estacionamiento tanto en el lado derecho de la calzada como en el izquierdo. En vías interurbanas aunque sea de sentido único se deberá realizar siempre en el lado derecho.

379. En esta calzada con un carril adicional, ¿qué vehículos circulan correctamente?

1. Sólo el vehículo que circula por el carril central. ✓
2. Todos, los tres vehículos que usan la calzada circulan correctamente.
3. Los dos vehículos que circulan en el mismo sentido.

Cuando en la vía existe un carril adicional circunstancial todos los vehículos que usen esa vía deberán utilizar al menos el alumbrado de corto alcance o cruce tanto de día como de noche. Por lo tanto el único vehículo que circula correctamente es el del carril central que es el que hace uso del alumbrado además están obligados a circular a una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h.

380. En esta calzada de doble sentido de circulación y tres carriles, ¿está bien situado el vehículo para realizar un cambio de dirección a la izquierda?

1. Sí, si no circulan otros vehículos. ✓
2. No, porque debe colocarse en el carril izquierdo.
3. Sí, porque no hay flechas en el pavimento.

Para cambiar de dirección a la izquierda en una vía de sentido único deberemos situarnos en el carril más próximo al lado izquierdo. Si la vía es de doble sentido con 3 carriles, para efectuar el cambio de dirección a la izquierda, deberemos de colocarnos en el carril central, siempre que no esté ocupado por el sentido contrario.

381. En esta calzada de sentido único y tres carriles, ¿está bien situado el vehículo para realizar un cambio de dirección a la izquierda?

1. Sí, si no circulan otros vehículos.
2. No, porque debe colocarse en el carril izquierdo. ✓
3. Sí, porque no hay flechas en el pavimento.

Salvo que la vía esté acondicionada o señalizada para realizar el cambio de dirección de otra manera, el vehículo se ceñirá todo lo posible al borde izquierdo, si la calzada es de un sólo sentido. En calzadas de doble sentido de circulación y 3 carriles, nos tendríamos que situar en el carril central para cambiar de dirección a la izquierda.

382. En esta curva de visibilidad reducida, ¿está permitido parar?

1. En la curva no, pero sí en sus proximidades.
2. Sí.
3. No, ni en la curva, ni en sus proximidades. ✓

Está prohibido parar en las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida y en sus proximidades.

383. En esta línea longitudinal discontinua, ¿qué indica una separación más corta de los trazos?

1. Que está próximo un carril especial.
2. Que está prohibido cambiar de carril.
3. Que está próximo un tramo, con un peligro especial. ✓

Una marca longitudinal discontinua, con una separación entre sus trazos sensiblemente más corta que en el caso general, puede anunciar al conductor que se aproxima a una marca longitudinal continua o la proximidad de un tramo de vía que presente un riesgo especial.

384. En esta situación, ¿cuál es la distancia de seguridad entre vehículos?

1. 60 metros.
2. Aquella que me permita detenerme, sin colisionar con él. ✓
3. 90 metros.

Cuando circule detrás de otro vehículo, debe dejar un espacio que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta la velocidad y las condiciones de adherencia y de frenado. Además, si circula sin señalar su propósito de adelantar, esta separación deberá permitir al que le siga adelantarlo con seguridad. A estos efectos, los conductores de vehículos con más de 3.500Kg de MMA y vehículos y conjuntos de vehículos de más de 10 metros de longitud, guardarán una separación mínima de 50 metros. Será suficiente mantener una distancia para no colisionar (no necesario guardar distancia para que nos adelanten): - En poblado. - Donde esté prohibido adelantar. (Este es el ejemplo de la pregunta que al haber línea contínua y no poder adelantar no es necesario guardar distancia para que nos adelanten) - Donde hubiese más de un carril en el mismo sentido. - Cuando la circulación esté saturada. - Cuando tenga la intención de adelantar.

385. En esta situación, ¿qué vehículo pasará primero?

1. El vehículo que viene por la derecha. ✓
2. El vehículo que va de frente.
3. El vehículo que viene por la izquierda.

La señal indica peligro por la proximidad de una intersección donde rige la norma general de preferencia, prioridad a la derecha, por lo que primero pasará el vehículo que viene por la derecha (vehículo verde), después el vehículo que va de frente (vehículo azul) y, finalmente, el vehículo que viene por la izquierda (vehículo rojo).

386. En esta vía de doble sentido de circulación y tres carriles, ¿dónde debe colocarse el vehículo azul para cambiar de dirección a la izquierda?

1. En el carril situado más a la derecha.
2. En el carril central. ✓
3. En el carril situado más a la izquierda, si no está ocupado.

En calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, se circulará por el carril de la derecha y en ningún caso por el situado más a la izquierda. En dichas calzadas el carril central sólo se utilizará para efectuar los adelantamientos precisos y para cambiar de dirección hacia la izquierda, extremando la precaución.

387. En esta vía de doble sentido, ¿dónde se colocará con su turismo para cambiar de dirección a la izquierda?

1. Cerca del borde derecho de la calzada.
2. Junto al borde izquierdo de la calzada.
3. Junto a la marca longitudinal que separa los sentidos. ✓

En los cambios de dirección a la izquierda si la vía es de doble sentido de circulación, el conductor situará el vehículo junto a la marca o línea longitudinal,que separa los sentidos de circulación sin rebasarla ni invadir el sentido contrario.

388. En esta vía, como norma general, ¿está permitido mantenerse en el carril de la izquierda?

1. Sí, porque la vía no está saturada.
2. No, debe cambiarse al carril de la derecha. ✓
3. Sí, si no entorpece la marcha de otros vehículos.

En calzadas fuera de poblado con más de un carril reservado para su sentido de la marcha, se circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga. Con tres o más carriles, los camiones, furgones y vehículos especiales de MMA superior a 3.500kg, y los conjuntos de vehículos de más de 7 metros de longitud, circularán por el derecho, pudiendo utilizar excepcionalmente el inmediato, pero nunca los restantes.

389. En esta vía, la separación entre los trazos de la línea discontinua es sensiblemente más corta que en el caso general; ¿qué puede anunciar?

1. La proximidad de una travesía.
2. La proximidad de un tramo de vía que presenta un riesgo especial. ✓
3. La proximidad de un carril especial.

Una marca longitudinal discontinua en la calzada está destinada a delimitar los carriles con el fin de guiar la circulación.Está marca puede además estar destinada a: - Anunciar al conductor que se aproxima a una marca longitudinal continua, la prohibición que esta marca implica o la proximidad de un tramo de vía que presente un riesgo especial; en estos casos, la separación entre los trazos de la línea es sensiblemente más corta que en el caso general. - Indicar la existencia de un carril especial (para determinada clase de vehículos, de entrada o salida, u otro); en este caso la marca es sensiblemente más ancha que en el caso general.

390. En la conducción eficiente se aconseja circular ...

1. Con marchas largas y a bajas revoluciones. ✓
2. Con marchas largas y a altas revoluciones.
3. Con marchas cortas y a altas revoluciones.

La regulación adecuada de las marchas es uno de los aspectos claves en la conducción eficiente. Circulando con marchas largas y a bajas revoluciones el motor, el consumo de combustible es menor. Debemos de utilizar la marcha más larga posible ( 4ª o 5ª) incluso en ciudad, y hacer que el motor funcione a bajas revoluciones. Con marchas cortas, el motor al ir más revolucionado,consumirá más combustible.

391. En la conducción preventiva debemos ...

1. Mirar solamente al vehículo de delante.
2. No es necesario mirar los retrovisores.
3. Mirar a lo lejos, a los lados y por lo retrovisores. ✓

La conducción preventiva se basa en los principios de visión, anticipación y espacio. Tiene la finalidad de permitir al conductor conducir de una manera más segura.Para ello, se debe de recoger la información con tiempo suficiente para poder analizarla y reaccionar adecuadamente. Se ha de mirar a lo lejos, a los lados con frecuencia, mirar a los retrovisores frecuentemente y girar la cabeza para controlar el ángulo muerto.

393. En la preparación de un viaje, ¿es importante escoger una hora de salida adecuada?

1. No, la hora de salida no es relevante para preparar un viaje.
2. Sí, para evitar conducir con el sol bajo y de frente durante las horas del ocaso o la salida del sol, evitando deslumbramientos. ✓
3. Sí, para evitar hacer paradas de descanso.

La hora de salida es importante, entre otras cosas, para evitar conducir con el sol de frente, con el consiguiente riesgo de deslumbramiento.

395. En los espejos convexos la imagen se observa...

1. De mayor tamaño y más cercana.
2. De menor tamaño y más lejana. ✓
3. De menor tamaño y más cercana.

Los espejos convexos ofrecen una imagen de menor tamaño, por lo que parece que esté más lejana, pero ofrecen un campo de visión más amplio ya que están curvados hacia afuera.

396. En los turismos, el espejo retrovisor izquierdo es...

1. obligatorio sólo cuando el retrovisor interior no permite el campo de visión reglamentario.
2. siempre obligatorio. ✓
3. opcional.

Los turismos es obligatorio que lleven instalado el espejo retrovisor izquierdo. El retrovisor exterior derecho será opcional siempre y cuando el turismo posea un retrovisor interior con buena visibilidad.

397. En un carril de aceleración, ¿dónde hay que detenerse para ceder el paso en caso necesario?

1. Al final de dicho carril.
2. Es indiferente, únicamente no se debe obstaculizar la marcha de ningún usuario.
3. Al principio del carril. ✓

El conductor que pretenda utilizar el carril de aceleración para incorporarse a una autopista o autovía, o a cualquier otra vía con carril de aceleración, deberá observar el tráfico y detener el vehículo al principio del carril de aceleración en caso necesario, si la incorporación no pudiera efectuarse sin peligro y, cuando llegue el momento oportuno, reanudar la marcha acelerando hasta alcanzar la velocidad adecuada al final del carril de aceleración para incorporarse a la circulación.

398. En un paso a nivel, ¿qué debe hacer si la barrera está subiendo?

1. Pasar cuando lo hagan el resto de vehículos, se mueva o no la barrera.
2. Pasar cuando, por la altura, la barrera lo permita.
3. Detenerse detrás de los demás vehículos, hasta que la barrera suba totalmente y permita el paso. ✓

Al llegar a un paso a nivel o a un puente móvil que se encuentre cerrado o con la barrera o semibarrera en movimiento, los conductores y usuarios deberán detenerse uno detrás de otro en el carril correspondiente hasta que tengan paso libre. Paso a nivel con barreras. Paso a nivel sin barreras

400. En un turismo con cinco plazas autorizadas, ¿puede transportar a seis personas?

1. No, no está permitido. ✓
2. Sí, siempre que no supere en un 50% el número de plazas autorizado.
3. Sí, siempre que no supere la masa máxima autorizada.

El número de personas transportadas en un vehículo no podrá ser superior al de las plazas autorizadas. Hemos de tener en cuenta también la masa máxima autorizada, que es el peso máximo con el que el vehículo cargado puede circular por la vía pública.Nunca debemos de superar ese peso entre pasajeros y carga.

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Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.