Test de normas generales de circulación — carnet de conducir

Colocación en la calzada, uso de los carriles y del arcén, y comportamiento ante vehículos de urgencia. 802 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 4 de 17.

151. El consumo de medicamentos, ¿puede modificar el comportamiento del conductor?

1. Sí. ✓
2. No.

Muchos medicamentos tienen efectos negativos sobre la conducción, por ello es recomendable consultar sus riesgos al médico, no automedicarse, seguir la pauta marcada por el médico, no mezclar medicamentos si no nos lo indica el médico, tener cuidado con el café u otras sustancias y no tomar alcohol.

152. El consumo de éxtasis, ¿cómo afecta en el comportamiento del conductor?

1. Disminuye su capacidad de concentración. ✓
2. Reduce su sensibilidad al deslumbramiento.
3. Provoca un agotamiento físico y mental mientras que están presentes los síntomas.

Con el consumo de éxtasis (MDMA): - Se pueden sufrir ilusiones ópticas, más deslumbramientos y visión borrosa. - Se reduce la concentración (disminuye la capacidad de concentrarse y aumentan las distracciones). - Se producen episodios de depresión o ansiedad. - Agoramiento físico y mental cuando desaparecen los síntomas. - Se producen flashbacks (efectos de la droga horas despues de desaparecer).

153. El efecto fading se produce...

1. Al frenar continuadamente en un corto periodo de tiempo.
2. Al descender pendientes pronunciadas y largas.
3. Ambas respuestas son correctas. ✓

El "efecto fading" es la falta de eficacia en la frenada debido al calentamiento de los frenos por su uso intenso. Los frenos de disco evacúan el calor de forma mucho más óptima que los de tambor, por lo que tienen una tendencia menor a sufrir este efecto.

154. El mono de cuero, ¿es un elemento de seguridad activa o pasiva?

1. Activa.
2. Sirve para proteger el cuerpo del frío.
3. Pasiva. ✓

La seguridad activa tiene como objetivo evitar que se produzca un accidente. Son dispositivos de seguridad activa el alumbrado, los neumáticos, los frenos o la suspensión y dirección. La seguridad pasiva tiene como objetivo reducir las consecuencias de un accidente una vez se ha producido. Son dispositivos de seguridad pasiva el carenado, el casco, la indumentaria (traje, botas, guantes) o la estructura de autoprotección de la motocicleta.

155. En el caso de sufrir una caída, ¿qué tipo de indumentaria protege mejor evitando posibles lesiones?

1. Un traje fabricado con fibras textiles.
2. Un pantalón y chaqueta de tela vaquera.
3. Un traje de cuero. ✓

Las lesiones producidas en los accidentes de motocicleta son mayoritariamente por colisión contra otros elementos de la vía y por abrasión al deslizar sobre el asfalto. Un traje integral de cuero reduce o evita las lesiones por abrasión al no producirse contacto directo de la piel del conductor sobre el asfalto.

156. En el caso de sufrir una caída, ¿qué tipo de indumentaria protege más eficazmente al conductor de posibles lesiones?

1. Un traje fabricado con fibras textiles.
2. Un pantalón y chaqueta de tela vaquera.
3. Un traje integral de cuero. ✓

Las lesiones producidas en los accidentes de motocicleta son mayoritariamente por colisión contra otros elementos de la vía y por abrasión al deslizar sobre el asfalto. Un traje integral de cuero reduce o evita las lesiones por abrasión al no producirse contacto directo de la piel del conductor sobre el asfalto.

157. En el portaequipaje trasero o transportín, ¿qué equipaje se recomienda transportar?

1. Cualquier tipo de equipaje.
2. Equipaje ligero. ✓
3. Equipaje muy pesado.

El portaequipajes trasero o transportín está diseñado para llevar cargas pequeñas y ligeras. Transportar demasiado peso o equipaje voluminoso puede desestabilizar el vehículo, afectar a la dirección, el frenado y el equilibrio, y aumentar el riesgo de accidente. Por eso, se recomienda transportar solo equipaje ligero, bien sujeto y sin sobrepasar el peso máximo permitido por el fabricante.

158. En general, bajo los efectos de la cocaína...

1. aumenta la capacidad de concentración del conductor.
2. disminuye la capacidad de concentración del conductor. ✓
3. se percibe mejor el entorno y se toman decisiones más seguras.

La cocaína es una droga estimulante que puede producir una falsa sensación de alerta y energía en el usuario, pero sus efectos son extremadamente peligrosos para la conducción. Bajo los efectos de la cocaína, aunque inicialmente pueda parecer que el conductor está más alerta, en realidad la capacidad de concentración disminuye. Además, esta droga puede provocar un exceso de confianza, una percepción distorsionada del entorno, y reacciones más impulsivas e incontroladas, lo que aumenta significativamente el riesgo de accidentes.

159. En una vía de tres carriles y dos sentidos, ¿en qué carril debe situarse para realizar un cambio de dirección a la izquierda?

1. En el carril derecho.
2. En el carril central. ✓
3. En el carril izquierdo.

En una vía de dos sentidos, el carril izquierdo está destinado al tráfico que circula en sentido contrario, por lo que no se puede utilizar para girar a la izquierda. Para realizar el giro, debemos situarnos en el carril central, que puede ser utilizado por ambos sentidos para cambios de dirección a la izquierda y adelantamientos, siempre que el carril no esté ocupado por vehículos del sentido contrario. Además, es fundamental señalizar con antelación y reducir la velocidad antes de efectuar la maniobra.

160. Frenar sobre una calzada mojada provoca que...

1. Disminuya la distancia de detención.
2. Aumente de la distancia de frenado. ✓
3. Disminuya la distancia de reacción.

Al estar mojada la calzada, los neumáticos ofrecerán una menor adherencia al asfalto, por lo que los metros recorridos mientras se está frenando aumentarán.

161. Frenar sobre una calzada mojada provoca...

1. Aumento de la distancia de frenado. ✓
2. Disminución de la distancia de reacción.
3. Que no aumente la distancia de detención.

Al estar mojada la calzada, los neumáticos ofrecerán una menor adherencia al asfalto, por lo que los metros recorridos mientras se está frenando aumentarán. Por lo tanto: - La distancia de reacción no varía. El conductor tarda lo mismo en reaccionar esté seca o mojada la calzada. - La distancia de frenado aumenta. - La distancia de detención aumenta (reacción + frenado). Distancia de frenado Distancia de detención Distancia de frenado respecto al clima

162. La arena o gravilla sobre la calzada, ¿influye en la adherencia sobre el pavimento?

1. No.
2. Sí, disminuye la adherencia. ✓
3. Sí, mejora notablemente la adherencia y, por tanto, la seguridad.

La arena o gravilla sobre la calzada disminuye la adherencia del vehículo al pavimento, ya que actúa como una capa deslizante entre los neumáticos y la superficie de la carretera. Esto aumenta el riesgo de derrapes, sobre todo al frenar o tomar curvas, lo que puede comprometer la seguridad del conductor. Es importante tener especial precaución en estas condiciones, ya que la capacidad de maniobrar y detenerse se ve reducida considerablemente.

163. La conducción preventiva permite...

1. reaccionar con tiempo suficiente para evitar riesgos. ✓
2. evitar totalmente los atropellos.
3. ahorrar combustible.

La conducción preventiva es aquella que nos permite anticiparnos ante cualquier situación adversa, actuando así sobre los mandos del vehículo y pudiendo prevenir posibles accidentes de circulación.

164. La distancia de detención puede variar en función...

1. del mal estado del vehículo, del conductor o de la vía. ✓
2. del mal estado de la vía únicamente.
3. del mal estado del vehículo solamente.

La distancia de detención es la suma de la distancia de reacción más la distancia de frenado. Por lo tanto, esta distancia depende del la distancia de reacción (velocidad y tiempo de reacción del conductor) y de la distancia de frenado (velocidad, vehículo, vía, clima ...). La distancia de detención es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor percibe un peligro hasta que el vehículo se detiene por completo. La distancia de frenado y detención depende de varios factores como el estado del vehículo, de la vía, las condiciones meteorológicas o la pericia del conductor. Distancia de reacción Distancia de frenado Distancia de detención

165. La distancia que recorre el vehículo desde que se percibe un estímulo hasta que se responde al mismo se llama...

1. distancia de reacción. ✓
2. distancia de frenado.
3. distancia de detención.

El tiempo de reacción es el tiempo que transcurre desde que el conductor ve un obstáculo hasta que reacciona. Este tiempo varía en función del estado psicofísico del conductor, nunca por la velocidad ni por el estado de la vía. Aunque parezca que la reacción ante un obstáculo o situación imprevista tenga que ser instantánea, el tiempo medio de reacción de un conductor es de aproximadamente 0,75 segundos. La distancia de reacción son los metros que recorre el vehículo durante el tiempo de reacción. Esta distancia depende del tiempo de reacción y de la velocidad a la que se circula (a mayor velocidad más metros recorridos en el mismo tiempo). La distancia de frenado es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor frena hasta que se detiene el vehículo. Esta distancia depende de la velocidad, de la masa y carga del vehículo, estado del vehículo, condiciones de la vía, condiciones meteorológicas (lluvia x2, nieve o hielo x 10)). La distancia de detención es la suma de la distancia de reacción más la distancia de frenado. Por lo tanto, la distancia de detención es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor percibe un peligro hasta que el vehículo se detiene por completo. Distancia de reacción Distancia de frenado Distancia de detención

166. La tarjeta de inspección técnica de vehículos acredita que el vehículo ...

1. reúne todos los requisitos administrativos para poder circular por las vías públicas.
2. reúne todas las características y aptitudes técnicas necesarias para poder circular con seguridad por las vías públicas. ✓
3. puede circular por las vías públicas porque está asegurado.

La tarjeta de inspección técnica es el documento que acredita que el vehículo reúne las características necesarias para circular. En la tarjeta constan los datos técnicos del vehículo. En dicha tarjeta se anotarán las inspecciones técnicas obligatorias a las que puede estar sometido el vehículo en función de su antigüedad, tipo, masa máxima autorizada o servicio al que esté dedicado.

167. La transmisión por cadena …

1. es un tipo de transmisión que reduce mucho el ruido que se produce en marcha.
2. es la menos utilizada, debido a un complicado mantenimiento.
3. es la más utilizada en la mayoría de las motos. ✓

Es el sistema usado por la mayoría de las motocicletas. Requiere un mantenimiento continuo, se tendrá que limpiar, engrasar con una grasa adecuada y proceder a su tensado. La cadena sufrirá un desgaste igual que el piñón y la corona, debiéndose sustituirse todo el kit de transmisión periódicamente. Cuando se proceda al tensado de la cadena deberá tener una holgura entre 2 o 3 centímetros.

168. Las botas, ¿son un elemento de seguridad activa o pasiva?

1. Sólo sirven para no sufrir quemaduras con el tubo de escape.
2. Pasiva. ✓
3. Activa.

La seguridad activa tiene como objetivo evitar que se produzca un accidente. Son dispositivos de seguridad activa el alumbrado, los neumáticos, los frenos o la suspensión y dirección. La seguridad pasiva tiene como objetivo reducir las consecuencias de un accidente una vez se ha producido. Son dispositivos de seguridad pasiva el carenado, el casco, la indumentaria (traje, botas, guantes) o la estructura de autoprotección de la motocicleta.

169. Las gafas de seguridad deberán...

1. Ser antivaho.
2. Permitir el máximo ángulo de visión.
3. A y B son correctas. ✓

Las gafas de seguridad no son de uso obligatorio pero si muy recomendable. Es importante que permitan un gran ángulo de visión, sean antivaho y inastillables.

170. Los guantes, ¿son un elemento de seguridad pasiva o activa?

1. Pasiva. ✓
2. Activa.
3. Sólo se usan en invierno para combatir el frío.

La seguridad activa tiene como objetivo evitar que se produzca un accidente. Son dispositivos de seguridad activa el alumbrado, los neumáticos, los frenos o la suspensión y dirección. La seguridad pasiva tiene como objetivo reducir las consecuencias de un accidente una vez se ha producido. Son dispositivos de seguridad pasiva el carenado, el casco, la indumentaria (traje, botas, guantes) o la estructura de autoprotección de la motocicleta.

171. Para avanzar más rápido, ¿se puede zigzaguear entre los vehículos?

1. Sí, si existe espacio suficiente y advierto mi presencia con el claxon.
2. No, porque puede sorprender al resto de conductores y existe peligro de atropello. ✓
3. En poblado sí.

Está prohibido circular en zigzag, especialmente entre los vehículos con el tráfico saturado por el alto peligro de atropello que conlleva.

172. Para disminuir la probabilidad de somnolencia debe evitar conducir...

1. durante las horas de la madrugada. ✓
2. durante las últimas horas de la tarde.
3. durante las primeras horas de la mañana.

La facilidad con la que puede aparecer el sueño no es igual a lo largo del día. Las horas de la madrugada (especialmente entre las 3 y las 5) y las primeras horas de la tarde (aproximadamente entre las 14 y las 16) son especialmente favorables para la aparición de la somnolencia, incluso habiendo dormido lo suficiente. Las reglas más importantes para evitar sufrir un accidente por sueño o fatiga son: - Si nos encontramos cansados o con sueño mientras conducimos, lo más aconsejable es parar a descansar en un lugar adecuado y dormir unos 20 o 30 minutos, si es posibe. - Descansar de 20 a 30 minutos cada 2 horas o cada 200 kilómetros como máximo. - Estar siempre atentos a los signos y síntomas del sueño o de la fatiga.

173. Para el cómputo de carriles, ¿se tendrán en cuenta a efectos de su utilización los destinados al tráfico lento y los reservados a determinados vehículos?

1. Sí, siempre.
2. No.
3. Sí, los destinados a tráfico lento. No, los reservados a determinados vehículos. ✓

Los carriles de utilización destinados a determinados vehículos, como por ejemplo el carril bus o carril bici, no los tendremos en cuenta para hacer el cómputo de carriles de una vía. Tampoco los reservados a ciertas maniobras como los carriles de aceleración, deceleración o carril de giro. En cambio los carriles destinados al tráfico lento si que son computables.

175. Para viajar en grupo con seguridad, es recomendable ...

1. circular con un piloto, si el grupo no es numeroso.
2. colocar a los conductores con menos experiencia al final del grupo.
3. mantener una distancia de seguridad suficiente con lo que va delante. ✓

Cuando se viaja en grupo, la distancia de seguridad entre motocicletas es fundamental para evitar colisiones si alguno de los vehículos frena de forma inesperada. Mantener espacio suficiente permite reaccionar a tiempo ante cualquier imprevisto y reduce el riesgo de accidentes.

176. Se estima que de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son...

1. entre 4 y 13.
2. entre 10 y 35.
3. entre 70 y 90. ✓

En los accidentes de tráfico tenemos tres factores y no todos tienen la misma incidencia: - Factor humano ( 70% - 90%): evitando los factores de riesgo que dependen del conductor (distracciones, velocidad, fatiga, alcohol,drogas,etc.) se puede reducir el riesgo de sufrir un accidente y evitar sus graves conscuencias. - Factor vía y entorno ( 10% - 35%): se produce cuando no adaptamos la forma de conducir a la vía o la climatología. - Factor vehículo ( 4% - 13%): se puede evitar realizando un buen mantenimiento al vehículo.

177. Si toma analgésicos narcóticos para tratar algún dolor intenso, lo más aconsejable es...

1. conducir con normalidad, ya que no tienen efectos secundarios.
2. ceder el paso siempre a la derecha.
3. evitar conducir o realizar actividades que requieran atención y coordinación. ✓

Si toma analgésicos narcóticos para tratar un dolor intenso, lo más aconsejable es evitar conducir o realizar actividades que requieran atención y coordinación, ya que estos medicamentos pueden tener efectos sedantes y afectar la capacidad de reacción. Además, es importante seguir las indicaciones del médico en cuanto a la dosis y la duración del tratamiento. Mantener una dieta equilibrada y evitar combinarlos con otros medicamentos sin receta médica contribuirá a garantizar un uso seguro y efectivo de los analgésicos narcóticos.

178. Un carril delimitado por marcas longitudinales dobles discontinuas es un carril...

1. reversible. ✓
2. adicional de circulación.
3. de utilización en sentido contrario al habitual.

Un carril reversible se caracteriza por la presencia de marcas longitudinales dobles discontinuas a ambos lados del carril. Es un carril que está regulado por semáforos y puede utilizarse en un sentido u otro dependiendo de como se determine. Lo pueden utilizar todos los vehículos que puedan circular por esa calzada y deberán de llevar la luz de cruce encendida independientemente de las condiciones de visibilidad.

179. Un exceso de aceleración puede provocar...

1. una mayor adherencia de la rueda trasera.
2. una mayor adherencia de la rueda delantera.
3. una pérdida de adherencia en la rueda trasera. ✓

Un exceso de aceleración puede provocar que el neumático trasero no sea capaz de aplicar toda la potencia generada, lo que producirá una pérdida de adherencia provocando el derrape de la rueda.

180. Un resfriado común, ¿puede afectar a la capacidad para conducir?

1. Sí, porque puede producir somnolencia. ✓
2. No.
3. Únicamente en personas mayores.

Un simple resfriado común puede afectar negativamente en nuestra capacidad para conducir, provocando malestar, fatiga y somnolencia. Disminuye nuestra capacidad y aumenta el tiempo de reacción. El tiempo de reacción es el tiempo que transcurre desde que el conductor ve un obstáculo hasta que reacciona. Este tiempo varía en función del estado psicofísico del conductor, nunca por la velocidad ni por el estado de la vía. Aunque parezca que la reacción ante un obstáculo o situación imprevista tenga que ser instantánea, el tiempo medio de reacción de un conductor es de aproximadamente 0,75 segundos.

181. Una adecuada regulación de los retrovisores, si existen dos, debe permitir ...

1. ver correctamente por ambos, sin mover la cabeza. ✓
2. tener mejor enfocado el de la derecha.
3. ver prioritariamente por el de la izquierda.

Una correcta regulación de los retrovisores debe permitir al conductor tener una visión clara de lo que ocurre detrás y a los lados del vehículo sin necesidad de mover la cabeza. Esto es esencial para poder reaccionar rápidamente ante cualquier situación en la carretera, como cambios de carril o giros, y evitar puntos ciegos que puedan generar riesgos. Ambos retrovisores deben ajustarse de manera equilibrada para ofrecer una vista completa, lo que mejora la seguridad y la comodidad al conducir.

184. Uno de los efectos que pueden producir los ansiolíticos es...

1. el aumento de la agudeza visual.
2. la disminución de la sensibilidad al deslumbramiento.
3. la aparición de periodos de somnolencia. ✓

Los tranquilizantes o ansiolíticos se utilizan en el tratamiento de estados nerviosos. Producen sueño, relajamiento muscular y dificultad para moverse. Muchos medicamentos tranquilizantes y sedantes mantienen su efecto de somnolencia varias horas después de haber sido ingeridos, por lo que pueden ocasionar efectos residuales en las primeras horas de la mañana aunque se hayan ingerido la noche anterior.

185. ¿Cuál es la misión de un cardán?

1. Lubricar el sistema de transmisión.
2. Transmitir la fuerza a la rueda motriz. ✓
3. Ayuda en el frenado.

La transmisión de la fuerza generada por el motor hasta la rueda motriz puede ser mediante una cadena que es el sistema más común, mediante una correa dentada o mediante un cardán.

186. ¿Cómo afecta el cannabis a la conducción?

1. Disminuye el tiempo de reacción.
2. Disminuye la somnolencia y la concentración.
3. Aumenta la somnolencia. ✓

El cannabis : - Altera la percepción del entorno, tiempo y espacio. - Reduce la concentración (más distracciones). - Aumenta la somnolencia y el tiempo de reacción (es el tiempo que transcurre desde que el conductor ve un obstáculo hasta que reacciona ante el mismo).

188. ¿En qué carril nos colocaremos para cambiar de dirección a la izquierda en una calzada de sentido único?

1. Junto al eje longitudinal que separa los sentidos.
2. Junto al borde izquierdo. ✓
3. Junto al borde derecho.

Cuando se quiera cambiar de dirección a la izquierda, salvo que la vía esté acondicionada o señalizada para realizar el cambio de dirección de otra manera, el vehículo se ceñirá todo lo posible al borde izquierdo, si la calzada es de un sólo sentido. En calzadas de doble sentido de circulación y 3 carriles, nos tendríamos que situar en el carril central para cambiar de dirección a la izquierda.

189. ¿En qué tipo de curvas deberemos tomar más precauciones para evitar el riesgo de salirse de ellas?

1. En las curvas que presenten un radio mayor.
2. En todas las curvas a la derecha seguidas de otra a la izquierda.
3. En las curvas con un radio menor. ✓

A una misma velocidad, la fuerza centrífuga que actúa sobre la motocicleta en una curva cerrada es muy superior que en las curvas más abiertas, las de mayor radio. Es por ello que en las curvas cerradas existe más riesgo de sufrir una salida de la vía.

190. ¿Podemos circular con el llamado "escape libre"?

1. No, porque está prohibido. ✓
2. Sí, tanto en vías urbanas como interurbanas.
3. Sí, pero sólo en vías interurbanas.

Está prohibido circular con el llamado "escape libre", es decir, circular sin el dispositivo silenciador de explosiones o con este averiado.

192. ¿Qué cuidados requiere la cadena de transmisión que transmite la fuerza motriz a la rueda trasera?

1. Comprobar periódicamente que su tensado sea el correcto. ✓
2. Lavarla y limpiarla periódicamente con agua.
3. Cambiarla, cuando se deterioren los forros de amianto de sus eslabones.

La cadena de transmisión se va estirando con el uso, por lo que deberemos tensarla periódicamente. Para su buen mantenimiento también será necesario engrasarla.

193. ¿Qué factores pueden hacer que aumente la distancia de reacción?

1. El mal estado de los amortiguadores.
2. El mal estado del conductor. ✓
3. El mal estado de la calzada.

El tiempo de reacción es el tiempo que transcurre desde que el conductor ve un obstáculo hasta que reacciona. Este tiempo varía en función del estado psicofísico del conductor, nunca por la velocidad ni por el estado de la vía. Aunque parezca que la reacción ante un obstáculo o situación imprevista tenga que ser instantánea, el tiempo medio de reacción de un conductor es de aproximadamente 0,75 segundos. La distancia de reacción son los metros que recorre el vehículo durante el tiempo de reacción. Esta distancia depende del tiempo de reacción (conductor) y de la velocidad a la que se circula (a mayor velocidad más metros recorridos en el mismo tiempo). Distancia de frenado: Es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor frena hasta que se detiene el vehículo. Esa distancia depende de la velocidad, de la masa y carga del vehículo, estado del vehículo, condiciones de la vía, condiciones meteorológicas (lluvia x2, nieve o hielo x 10)). La distancia de detención es la suma de la distancia de reacción más la distancia de frenado. Por lo tanto, la distancia de detención es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor percibe un peligro hasta que el vehículo se detiene por completo. Distancia de reacción Distancia de frenado Distancia de detención

194. ¿Qué información importante se puede encontrar en la ficha técnica de un vehículo?

1. El historial de mantenimiento del vehículo.
2. El número de multas de tráfico acumuladas por el vehículo.
3. Las características técnicas y homologaciones del vehículo. ✓

La ficha técnica de un vehículo contiene información detallada sobre sus características técnicas, como la potencia del motor, el peso, las dimensiones, y las homologaciones necesarias para su circulación.

195. ¿Qué nos está indicando el conductor del vehículo que observamos en la fotografía?

1. Que pretende cambiar de dirección a la izquierda. ✓
2. Que pretende cambiar de dirección a la derecha.
3. Que va a circular hacia atrás.

Si se avería el indicador de dirección y tenemos que indicar nuestra intención de girar a la izquierda, lo podremos hacer utilizando el brazo izquierdo, poniéndolo en posición horizontal con la palma de la mano extendida hacia abajo. Para indicar el cambio de dirección a la derecha, con el brazo izquierdo doblado hacia arriba. Para circular hacia detrás con el brazo horizontal y la palma de la mano hacia atrás. En caso de contradicción entre la indicación realizada con el brazo y la realizada con el indicador de dirección, prevalecería la que efectuemos con el brazo.

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Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.