Test de normas generales de circulación — carnet de conducir
Colocación en la calzada, uso de los carriles y del arcén, y comportamiento ante vehículos de urgencia. 802 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 5 de 17.
Practicar estas preguntas en la app201. Circulando de día y en condiciones de buena visibilidad por un carril reversible, ¿es necesario hacer uso del sistema de iluminación del vehículo?
- No, ya que es de día y hay buenas condiciones de visibilidad.
- Si, pero solamente cuando se circula por el carril contiguo al sentido contrario.
- Sí. ✓
En calzadas de doble sentido de circulación, cuando las marcas que delimitan un carril sean dobles discontinuas por ambos lados, indicarán que éste es un carril reversible, es decir, que en él la circulación puede estar regulada en uno u otro sentido de circulación mediante semáforos de carril u otros medios. Los conductores que circulen por dicho carril, deberán llevar encendida la luz de corto alcance o de cruce en sus vehículos tanto de día como de noche y aunque existan buenas condiciones de visibilidad.
202. Circulando por una vía fuera de poblado, ¿por dónde lo haremos?
- Por el arcén si es transitable y suficiente. ✓
- Por el carril de la derecha siempre.
- Por cualquier carril.
Los ciclomotores podrán transitar por vías interubanas (siempre que no sea autopista,autovía o vía para automóviles) circulando por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente, y, si no lo fuera o no existiera como en el caso de la imagen, circularán por la derecha ocupando la parte imprescindible de la calzada.
203. Circular con las ventanillas bajadas de su cuatriciclo ligero, ¿influye en el consumo de combustible?
- Sí, el consumo es menor.
- Sí, el consumo es mayor. ✓
- No.
Cuide la aerodinámica Los equipos portaequipajes y bultos en el techo tienen otro efecto adicional que aumenta el consumo de combustible. Especialmente a altas velocidades, se produce una resistencia aerodinámica, que tiene que ver con la oposición del aire al movimiento del vehículo. Si tiene un portaequipajes o bulto en el techo, el consumo se puede incrementar por sobre un 20% en carretera. Si las ventanillas están bajadas, el vehículo es menos aerodinámico, con lo que aumenta el uso de combustible
204. Circular dando acelerones y frecuentes frenazos, ¿influye en el consumo de combustible?
- Sí, el consumo es mayor. ✓
- Sí, el consumo es menor.
- No, aunque la conducción es más insegura.
La manera en que conducir un ciclomotor puede afectar directamente en el consumo de carburante del mismo, aumentándolo o disminuyéndolo dependiendo de cómo este se maneje. Por ejemplo el gasto de combustible será mayor si abusamos de los acelerones o los frenazos bruscos. Esto sucederá con todo tipo de vehículos y no solo con los pesados.
205. Como norma general, está prohibido cambiar el sentido de la marcha...
- En las calles sin salida.
- En las travesías.
- En los pasos a nivel. ✓
El Reglamento de Circulación prohíbe realizar un cambio de sentido en los pasos a nivel, en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal «Túnel» (S-5), así como en las autopistas y autovías, salvo en los lugares habilitados al efecto y, en general, en todos los tramos de la vía en que esté prohibido el adelantamiento, salvo que el cambio de sentido esté expresamente autorizado.
206. Como norma general, ¿está permitido circular con un cuatriciclo ligero en paralelo con otro vehículo obligado a circular por el arcén?
- Sí.
- No. ✓
Como norma general, las motocicletas y ciclomotores no tendrá permitido circular en posición paralela con otros vehículos de dos ruedas, excepto los ciclomotores de dos ruedas que podrán circular en columna de dos por el arcén de una vía siempre que este sea transitable y suficiente, siempre sin invadir la calzada.
207. Como norma general, ¿está permitido marchar hacia atrás?
- Sí.
- No. ✓
Como norma general está prohibido circular marcha atrás, salvo en los siguientes casos de manera excepcional y siempre con el recorrido mínimo indispensable: 1. Como maniobra complementaria de la parada, estacionamiento o la incorporación a la circulación. En este caso el recorrido marcha atrás no podrá ser superior a 15 metros ni invadir un cruce de vías. 2. Cuando no sea posible marchar hacia adelante ni cambiar de dirección o sentido de marcha. En este caso no existe limitación de recorrido marcha atrás, incluso pudiendo invadir un cruce de vías, de ser necesario. La maniobra de marcha atrás está prohibida en autovías y autopistas.
208. Conducir con estrés, ¿puede influir negativamente en la conducción?
- Sí, porque el conductor se vuelve más intolerante y agresivo, lo que le lleva a cometer imprudencias. ✓
- No, porque un conductor con estrés, está más atento a las incidencias del tráfico.
- No, esta circunstancia no afecta a la seguridad vial.
El hecho de padecer estrés mientras conducimos, tanto si se trata de un trastorno de ansiedad o no, puede influir negativamente al conductor y a su forma de circular, ya que todo ello puede hacer que se comporte de forma más agresiva e intolerante, llegando a cometer imprudencias al volante. Es por ello que se deberá intentar que el conductor, maneje el vehículo de forma relajada realizando las paradas que sean necesarias.
209. Conducir dando acelerones, es una conducta...
- agresiva al volante. ✓
- que se adapta a la seguridad vial.
- ecológica, porque se ahorra combustible.
Conducir un ciclomotor de forma agresiva, con frenazos y acelerones bruscos, es muy negativo para la vida útil de los neumáticos, ya que acorta su vida y acelera su desgaste. Así pues trataremos de coger las curvas de manera suave.
210. Cuando empieza a llover y caen las primeras gotas...
- la calzada es menos deslizante que cuando está muy mojada.
- la calzada es más deslizante que cuando está muy mojada. ✓
- la calzada no es deslizante.
Uno de los momentos más peligrosos para un vehículo que circula por una vía en la que está lloviendo, es el momento en el que caen las primeras gotas, ya que éstas se mezclan con el polvo y la grasa existente en la calzada, y dicha mezcla provoca que ésta se vuelva más deslizante y menos adherente para los neumáticos de los vehículos.
211. Cuando en una vía de sentido único hay una isleta, ¿por qué parte de la calzada circularemos?
- Por la derecha, dejando a la izquierda la isleta.
- Por la izquierda, dejando a la derecha la isleta.
- Por cualquiera de los dos lados. ✓
Cuando en la vía encontremos un refugio o isleta, circularemos por la parte de la calzada que quede a la derecha de éstos, en el sentido de la marcha, excepto cuando estén situados en una vía de sentido único como en este caso en que se podrá circular por cualquiera de los dos lados.
212. Cuando en una vía hay una línea de conos delimitando un carril, tal como se ve en esta imagen, ¿podrá atravesarla?
- No. ✓
- Sí.
Los dispositivos de barrera forman parte de la señalización circunstancial que modifica el régimen normal de la vía y prohíben el paso a la parte de la vía que delimitan. En el caso de los conos, cuando encontremos una línea de estos delimitando un carril, prohibirán el paso a través de la línea real o imaginaria que los une y no podremos atravesarla en ningún caso.
213. Cuando la calzada está mojada, la distancia de frenado puede aumentar ...
- El estado de la calzada no influye en la distancia de frenado.
- Hasta 2 veces más que si la calzada está seca. ✓
- Hasta 10 veces más.
En pavimento mojado la distancia de frenado puede llegar a ser hasta el doble que en el caso de pavimento seco y hasta diez veces más cuando existe hielo en la calzada. La distancia de frenado es la recorrida por el vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta que queda detenido.
214. Cuando la calzada está mojada, ¿debe aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante?
- No, salvo que sea de noche.
- Sí, en todo caso. ✓
- No, salvo que la calzada esté muy encharcada.
La distancia de Seguridad en "calzadas mojadas" será el doble que en las de calzadas secas ya que el pavimento será más resbaladizo y los neumáticos no podrán agarrarse al firme con la misma rapidez que si estuviera seco.
215. Cuando la calzada está mojada, ¿qué zona es especialmente resbaladiza?
- Los tramos de vía recién asfaltados.
- Las rampas.
- Las marcas viales pintadas en la calzada. ✓
Cuando pasemos con nuestro vehículo de dos ruedas por encima de una marca vial pintada en la calzada, como en el caso de un paso de peatones, evitaremos en la medida de lo posible pisar la pintura blanca de dicha marca vial, ya que es muy resbaladiza especialmente cuando ha llovido y estando la calzada mojada nuestras ruedas podrían patinar al no frenar correctamente aumentando así la distancia de detención.
216. Cuando llueve, la calzada resbala más cuando...
- caen las primeras gotas. ✓
- la calzada está limpia, sin hojas, arena o gravilla.
- ha llovido mucho.
Uno de los momentos más peligrosos para un vehículo que circula por una vía en la que está lloviendo, es el momento en el que caen las primeras gotas, ya que éstas se mezclan con el polvo y la grasa existente en la calzada, y dicha mezcla provoca que ésta se vuelva más deslizante y menos adherente para los neumáticos de los vehículos.
217. Cuando un carril está delimitado a ambos lados por doble línea discontinua, indica...
- un carril reversible. ✓
- un carril bus.
- un carril-bici.
Los carriles reversibles son aquellos formados por dos líneas discontinuas dobles adosadas a ambos lados y con separación transversal, en los cuales la circulación podrá estar reglamentada y regulada en uno o en otro sentido mediante semáforos de carril. Siempre que circulemos por este tipo de carriles deberemos obedecer las indicaciones del semáforo de carril que regule el tráfico.
218. El consumo de medicamentos, ¿puede afectar negativamente a la conducción?
- Sí, pueden influir negativamente en la atención y el tiempo de reacción. ✓
- No, si son medicamentos naturales.
- No, porque los medicementos son beneficiosos para la salud.
Tanto las enfermedades como los medicamentos que nos ayudan a combatirlas, pueden afectar a las capacidades básicas necesarias para una conducción segura. Por ello lo mejor es consultar siempre al médico o al farmacéutico sobre los riesgos del consumo de algunos medicamentos que pueden influir negativamente en la atención necesaria para conducir. Los medicamentos aunque sean naturales también pueden afectar negativamente en la conducción, por ello siempre es mejor consultar si son contraproducentes con el manejo del vehículo.
219. El tipo de vía por el que se circula, ¿influye en el consumo de carburante?
- No.
- Sí, en las vías interurbanas se consume siempre más carburante.
- Sí, en las vías urbanas se consume más carburante, con carácter general. ✓
La velocidad interfiere directamente en el consumo de combustible. Para reducir su consumo se recomienda mantener una velocidad lo más uniforme posible, evitando acelerones y frenazos innecesarios. Hay que mantener una media de velocidad constante durante el mayor tiempo posible. En las vías urbanas, como norma general, cuesta más mantener una velocidad constante de velocidad ya que hay intersecciones, señales que obligan a detenernos, etc.
220. El tipo de vía por la que se circula, ¿influye en el consumo de carburante?
- Sí, en las vías interurbanas se consume siempre más carburante.
- No.
- Sí, en las vías urbanas se consume más carburante, a todos los efectos. ✓
En las vías urbanas hay más paradas, arranques y cambios de velocidad, lo que provoca un mayor consumo de carburante en comparación con una circulación más continua.
221. En carretera, ¿debe circular normalmente por el arcén?
- No, sólo cuando por la calzada circulen otros vehículos a los que pueda entorpecer su marcha normal.
- Sí, cuando sea transitable y suficiente. ✓
- No, sólo por motivos de emergencia.
Cuando un ciclomotor circule por una vía interurbana lo hará por el arcén de su derecha, siempre que sea transitable y suficiente, y, en caso de que no lo sea, utilizarán la parte imprescindible de la calzada. No es necesario que circule en servicio de emergencia sino que esta norma siempre aplica.
222. En caso de encontrar un obstáculo inesperado en la calzada, ¿cómo reaccionaremos?
- Clavaremos la vista en él, mirándolo fijamente para no perderlo de vista.
- Concentrando la atención en la parte de calzada que quede libre. ✓
En caso de encontrar un obstáculo en la calzada, el conductor deberá centrar toda su atención en el espacio disponible.
223. En esta carretera convencional con arcén pavimentado y transitable, ¿por dónde debemos circular?
- Por el arcén ✓
- Por la calzada.
- A y B son correctas.
Los ciclomotores, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada. Si existiera una vía o parte de la misma que les esté especialmente destinada a los ciclomotores, deberán utilizarla.
224. En esta situación, ¿qué carril debe utilizar si va a seguir de frente?
- El carril derecho o izquierdo, indistintamente.
- El carril izquierdo. ✓
- El carril derecho.
Una flecha blanca situada como marca vial en un carril delimitado por líneas longitudinales, indica que todo conductor debe seguir la dirección, o una de las direcciones, indicada por la flecha en el carril en que aquél se halle o, si la señalización lo permite, cambiarse a otro carril.
225. En este cruce, ¿qué se debe hacer?
- Detenerse solo si se aproximan vehículos por la derecha.
- Detenerse y ceder el paso a todos los vehículos que se aproximen por ambos lados. ✓
- Detenerse solo si se aproximan vehículos por la izquierda.
La señal vertical de STOP de la pregunta, indica la obligación para todo conductor de detener su vehículo ante la próxima línea de detención o, si no existe, inmediatamente antes de la intersección, y ceder el paso a los vehículos que circulen por la vía a la que se aproxime. Si, por circunstancias excepcionales, desde el lugar en el que se ha efectuado la detención no existe visibilidad suficiente, el conductor debe detenerse otra vez en un lugar en el que tenga visibilidad, sin poner en peligro a ningún usuario de la vía.
226. En la imagen observamos una calzada con dos sentidos de circulación que están separados por una doble línea continua. ¿Podrá ser atravesada esta línea para realizar alguna maniobra?
- No. ✓
- Sí.
Si encontramos una marca vial longitudinal consistente en dos líneas continuas adosadas que ningún conductor deberá atravesar, y tampoco se le permitirá circular con su vehículo o animal sobre ellas, o por la izquierda de las mismas cuando separe sentidos de circulación. Así pues en este caso no se podrán atravesar para hacer ningún tipo de maniobra.
227. En la parte trasera de un camión está colocada esta placa. ¿Qué indica?
- Que transporta mercancías peligrosas. ✓
- Que es un vehículo largo.
- Que es un vehículo extranjero.
Identifican la mercancía y el peligro que presenta en caso de verse involucrado la unidad de transporte en un accidente. Son de color naranja retroreflectantes, y tienen unas dimensiones prefijadas. Las unidades de transporte llevan dos paneles naranja uno en la parte delantera y otro en la parte posterior y bien visibles. En algunos casos también se colocan en los costados.
228. En una vía fuera de poblado, con arcén suficiente y transitable, ¿por dónde circularemos conduciendo un cuadriciclo ligero?
- Por el arcén derecho. ✓
- Por el carril derecho de la calzada, sin invadir el arcén.
- Por el carril derecho de la calzada aunque, deberemos desplazarnos al arcén cuando impidamos la marcha normal de otros vehículos que le siguen.
Los ciclomotores, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada. Si existiera una vía o parte de la misma que les esté especialmente destinada a losciclomotores, deberán utilizarla.
229. En una vía fuera de poblado, con arcén suficiente y transitable, ¿por dónde circularemos conduciendo un cuatriciclo ligero?
- Por el arcén derecho. ✓
- Por el carril derecho de la calzada, sin invadir el arcén.
- Por el carril derecho de la calzada aunque, deberemos desplazarnos al arcén cuando impidamos la marcha normal de otros vehículos que le siguen.
Los ciclomotores, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada. Si existiera una vía o parte de la misma que les esté especialmente destinada a los ciclomotores, deberán utilizarla.
230. En una vía urbana con un carril para cada sentido, deberá circular...
- lo más cerca posible del borde derecho de la calzada. ✓
- por la zona que mejor convenga.
- por el centro de la calzada, en tramos rectos.
En poblado, en calzadas de doble sentido de circulación con un carril para cada sentido de circulación, separados o no por marcas viales, circularemos por el carril de la derecha, siempre que no exista un carril especialmente destinado a nuestra circulación.
231. Este conductor circula dejando libre el arcén. ¿Es correcto?
- No, porque debe circular por el arcén. ✓
- Sí, pero debe circular superando los 45 kilómetros por hora.
- Sí, porque no entorpece la marcha de otros vehículos.
Cuando un ciclomotor circule por una vía convencional deberá hacerlo por el arcén de su derecha, siempre que este sea transitable y suficiente, y, en caso de que no lo sea, utilizará la parte imprescindible de la calzada. Es por ello que en este caso no circula correctamente, ya que es precisamente por el arcén por dónde debe circular.
232. Estos vehículos no pueden cruzarse porque la calzada es muy estrecha. ¿Qué vehículo pasará en primer lugar?
- El vehículo que se aproxima por el sentido contrario.
- El vehículo azul. ✓
- Es cuestión de cortesía, por tanto, deben ponerse de acuerdo.
En los tramos de la vía en los que por su estrechez sea imposible o muy difícil el paso simultáneo de dos vehículos que circulen en sentido contrario, donde no haya señalización expresa al efecto, tendrá derecho de preferencia de paso el que hubiere entrado primero. • En caso de duda sobre dicha circunstancia (no sé quién ha entrado primero), tendrá preferencia el vehículo con mayores dificultades de maniobra, de acuerdo con lo que se determina a continuación: 1. Vehículos especiales y en régimen de transporte especial que excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras de los vehículos. 2. Conjunto de vehículos, excepto los contemplados en el 4º lugar de esta clasificación. 3. Vehículos de tracción animal. 4. Turismos que arrastran remolques de hasta 750 kilogramos de masa máxima autorizada y autocaravanas. 5. Vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros. 6. Camiones, tractocamiones y furgones. 7. Turismos, vehículos derivados de turismos y vehículos mixtos adaptables. 8. Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras de los vehículos, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros. 9. Vehículos de tres ruedas, motocicletas con sidecar y ciclomotores de tres ruedas. 10. Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas. Cuando se trate de vehículos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de paso se decidirá a favor del que tuviera que dar marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o masa máxima autorizada. En los estrechamientos señalizados se obedecerá lo que indiquen las señales R-5 prioridad en sentido contrario y R-6 prioridad respecto al sentido contrario.
233. La cuadrícula de marcas amarillas...
- Prohíbe entrar en el cruce si prevé que va a quedar detenido en él obstruyendo la circulación. ✓
- Prohíbe realizar giros en el cruce.
- Indica una zona de frenado de emergencia.
Una cuadrícula de marcas amarillas recuerda a los conductores la prohibición de entrar en el cruce cuando previsiblemente puedan quedarse inmovilizados en él.
234. La distancia de detención puede variar en función ...
- del mal estado del conductor, del vehículo o de la vía. ✓
- del mal estado del vehículo solamente.
- del mal estado de la vía únicamente.
La distancia de detención es la distancia que recorre el vehículo desde que se percibe un obstáculo o peligro hasta que se detiene por completo el vehículo. Es decir la suma de la distancia de reacción y la distancia de frenado. La distancia de frenado y detención depende de varios factores como el estado del vehículo, de la vía, las condiciones meteorológicas o la pericia del conductor.
235. La distancia de reacción es…
- La distancia que debe guardarse con el vehículo que va delante.
- La distancia que recorre el vehículo desde que el conductor empieza a frenar hasta que se detiene.
- La distancia que recorre el vehículo durante el tiempo de reacción. ✓
La distancia de reacción son los metros que recorre el vehículo durante el tiempo de reacción, es decir ,desde que el conductor percibe un peligro u obstáculo hasta que actúa sobre los mandos del vehículo. A mayor tiempo de reacción mayor será la distancia recorrida. Esta distancia también varía con la velocidad, a mayor velocidad mayor será la distancia de reacción.
236. Las calzadas con adoquines proporcionan...
- Más adherencia que las asfaltadas.
- Menor adherencia que las asfaltadas. ✓
- Igual adherencia que las asfaltadas.
La adherencia del neumático es mejor con pavimentos flexibles, rígidos o rugosos que con pavimentos pulidos como el pavimento de adoquines. También serán más adherentes los pavimentos en buen estado, secos y limpios que aquellos irregulares, helados o con gravilla por ejemplo.
237. Las flechas de selección de carriles pintadas sobre el pavimento, ¿deben respetarse?
- Sí, indican las únicas direcciones que se permiten tomar. ✓
- No, sólo indican trayectorias posibles pero no son de obligado cumplimiento.
- No, sólo sirven para canalizar el tráfico.
Las flechas de selección de carril son marcas viales, y como tal los usuarios de la vía las deben respetar. Estas flechas, según su dibujo, obligan a seguir la dirección o direcciones indicadas. Si la señalización lo permite, por ejemplo una línea discontinua, se podrá cambiar de carril, en cambio si es una linea continua no. Se puede cambiar de carril No se puede cambiar de carril
238. Las letras P y N, una a cada lado de un aspa, pintadas en la calzada, indican...
- La existencia de un peligro indeterminado en la calzada.
- La proximidad de un paso a nivel. ✓
- La proximidad de un parque nacional.
Es una marca vial e indican la proximidad de un paso a nivel.
239. Para realizar un cambio de dirección a la derecha en una vía de sentido único con tres carriles, nos situaremos ...
- En el carril derecho. ✓
- En el carril central.
- En el carril izquierdo.
Para efectuar un cambio de dirección a la derecha, nos situaremos lo más cerca posible del borde derecho de la calzada, en el carril derecho. Para cambiar de dirección a la izquierda, nos situaremos lo más cerca posible del borde izquierdo, si la vía es de sentido único. Si la calzada por la que circulamos tiene doble sentido de circulación y tres carriles deberemos situar el vehículo en el carril central para cambiar de dirección a la izquierda.
240. Por vías fuera de poblado, ¿debemos circular por el arcén?
- No, circularemos por la derecha de la calzada sin invadir el arcén.
- No, salvo que por razones de emergencia, debamos hacerlo para no perturbar la circulación.
- Sí, por el arcén derecho si es transitable y suficiente y, si no lo fuera, por la parte imprescindible de la calzada. ✓
En vías interurbanas circularemos por el arcén de la derecha siempre que sea transitable y suficiente, y si no por la parte imprescindinble de la calzada.
241. Si al llegar a un paso a nivel lo encontramos con las barreras en movimiento para quedarse atravesadas, ¿está permitido pasar?
- No, debemos detenernos. ✓
- No, porque sólo está permitido el paso cuando las barreras están levantadas o en movimiento para levantarse.
- Sí, siempre que quede espacio para que pase el vehículo.
Los vehículos podrán entrar en un paso a nivel solo si sus barreras o semibarreras están levantadas, colocadas en vertical y no obstaculizan el paso. Si por el contrario las barreras están en movimiento o atravesadas en la vía, deberemos detener nuestro vehículo (independientemente del que sea) y esperar a que se levante para pasar, aunque quede espacio para que el vehículo pase.
242. Si al mirar por el espejo retrovisor izquierdo de un cuatriciclo ligero, vemos bastante del costado del vehículo y poco tramo de calzada, ¿está bien reglado el retrovisor?
- Sí.
- No. ✓
Los espejos retrovisores exteriores se deben de regular de tal manera que se vea el máximo de calzada posible sin mover la cabeza, y lo mínimo indispensable del lateral del vehículo a través de los mismos.
243. Si circulando por el arcén transitable y suficiente de una vía encontramos un obstáculo que nos obliga a invadir la calzada, ¿está permitido atravesar la línea continua que separa la calzada del arcén?
- No.
- Sí. ✓
Existen casos especiales en los que podremos encontrar obstáculos o vehiculos inmovilizados (averiados, accidentados, etc) y debamos de rebasarlos. En estos casos tendremos que asegurarnos de que podemos hacerlo sin peligro. Si el motivo de la inmovilización viene impuesto por las necesisades del tráfico, no podrá rebasarlo, debiendo quedarse detrás de él.
244. Si el suelo está mojado o hay gravilla, la distancia de frenado será...
- Mayor, recorreremos más metros antes de parar. ✓
- Igual, no influye el estado del suelo.
La distancia de frenado es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta que se detiene. Dependerá de: - La velocidad (aumenta en mayor proporción) - La masa del vehículo, la carga y su colocación - La técnica de conducción (experiencia, formación, etc) - El estado del vehículo (neumáticos,frenos y suspensión) - Las condiciones de la vía (firma, adherencia, etc) - Las condiciones metereológicas (con lluvia x 2 , nieve o hielo x 10)
245. Si por donde circulo no existe arcén o no es transitable ni suficiente, ¿por dónde lo haremos?
- Por el carril de la derecha.
- Por la parte imprescindible de la calzada. ✓
- Por cualquier carril.
Los ciclomotores, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada. Si existiera una vía o parte de la misma que les esté especialmente destinada a losciclomotores, deberán utilizarla.
246. Un carril delimitado por ambos lados con doble línea discontinua indica:
- Un carril bus.
- Un carril bici.
- Un carril reversible. ✓
Marcas longitudinales discontinuas dobles: Como caso especial de línea discontinua, las dobles delimitando un carril por ambos lados significan que éste es reversible, es decir, que en él la circulación puede estar reglamentada en uno o en otro sentido mediante semáforos de carril.
247. Un carril delimitado por ambos lados por doble línea discontinua indica…
- Un carril-bici.
- Un carril bus.
- Un carril reversible. ✓
Los carriles reversibles son aquellos formados por dos líneas discontinuas dobles adosadas a ambos lados y con separación transversal, en los cuales la circulación podrá estar reglamentada y regulada en uno o en otro sentido mediante semáforos de carril. Siempre que circulemos por este tipo de carriles deberemos obedecer las indicaciones del semáforo de carril que regule el tráfico.
248. Un cuadriciclo ligero con más de cuatro años de antigüedad, ¿con qué frecuencia debe pasar la inspección técnica reglamentaria?
- Cada seis meses.
- Cada año.
- Cada dos años. ✓
Los cuadriciclos ligeros están exentos de la inspección técnica hasta los 4 años de antigüedad; a partir de ese momento, deberán pasarla cada 2 años.
249. Un cuatriciclo ligero con más de cuatro años de antigüedad, ¿con qué frecuencia debe pasar la inspección técnica reglamentaria?
- Cada dos años. ✓
- Cada seis meses.
- Cada año.
Los cuadriciclos ligeros, así como las motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, quads y ciclomotores de tres ruedas deberán pasar su primera Inspección Técnica de Vehículos reglamentaria a los 4 años tras su matriculación, y tras esta cada dos años.
250. Un panel de color amarillo indica:
- Que es un tramo en el que se están realizando obras. ✓
- Que está situado en una vía autonómica de segundo nivel.
- Que está colocado por la autoridad municipal.
Las señales verticales con el fondo amarillo son especificas para tramos en obras y su significado será el mismo que las que se utilizan cuando no hay obras.
Otros temas
Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.