Test de el vehículo: frenos, neumáticos y mecánica — carnet de conducir

Lo que hay que saber del coche para el examen: frenada, adherencia, averías y mantenimiento. 432 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 7 de 9.

301. Si su vehículo emite humos negros al circular, ¿qué deberá hacer?

1. Evitar circular, pues además de la alta contaminación que producimos podemos dificultar la visibilidad de los otros conductores. ✓
2. Si el motor sigue funcionando y el humo no afecta nuestra conducción, podemos continuar la marcha.
3. Seguiremos circulando normalmente ya que es normal que el vehículo eche humo.

El humo negro es el resultado de una mala combustión que aumentará considerablemente la contaminación por emisión de CO, por lo que está prohibido circular contaminando por encima de unos límites establecidos, pudiéndose incluso llegar a inmovilizar el vehículo. Si el color del humo es azulado puede ser síntoma de que está quemando aceite, debido a que entra en la cámara de combustión por un mal sellado. El color blanco es el color habitual al arrancar e iniciar la marcha, pero solo durante los primeros minutos y debido a la acumulación de agua que se condensa en el interior del escape.

303. Si su vehículo posee ABS, ante una frenada de emergencia deberá...

1. Pisar los pedales de embrague y freno a la vez. ✓
2. No pisar el embrague hasta que el vehículo esté próximo a la detención.
3. Soltar el freno si se notan vibraciones en el pedal.

Al frenar de forma brusca existe el peligro de que las ruedas queden bloqueadas con la consiguiente pérdida de control del vehículo. Para que esto no ocurra existe el sistema antibloqueo ABS, que es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se bloqueen al frenar con fuerza. Ante una frenada de emergencia debemos pisar los pedales de freno y embrague al mismo tiempo, evitando así que se cale el motor y deje de funcionar el sistema de antibloqueo de frenos, el ABS. Al entrar en funcionamiento el sistema ABS se notará un leve temblor en el pedal que es del todo normal.

304. Si un neumático presenta mayor desgaste por la parte central de su banda de rodadura, ¿a qué será debido?

1. Llevará más presión que la recomendada por el fabricante. ✓
2. Llevará menos presión que la recomendada por el fabricante.
3. Las ruedas estarán desequilibradas.

Hay que tener en cuenta que un neumático con una presión incorrecta se desgasta de forma irregular, presenta un mayor riesgo de sufrir un reventón y puede aumentar el consumo de carburante. * Con una presión inferior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por los lados de la banda de rodadura. - Se deforman y se calientan más. - Aumenta el riesgo de reventón. - Disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de aquaplaning (los neumáticos no pueden desalojar la capa de agua que existe en la calzada y pierden la adherencia). - Aumenta el consumo. * Con una presión superior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por el centro. - Disminuye la zona de contacto con la calzada y la adherencia. - No absorben bien las irregularidades del terreno (vibran más y se deteriora la suspensión). Menor presión que la indicada Mayor presión que la indicada

305. Su vehículo queda detenido por una avería en el arcén, ¿debe señalizarlo?

1. Sí, con la señal de emergencia y el dispositivo de preseñalización de peligro. ✓
2. No, en el arcén no es necesario.
3. Sí, únicamente con el dispositivo de preseñalización de peligro.

Cualquier obstáculo que se cree en la vía, y un vehículo averiado se considera un obstáculo, se ha de señalizar con el dispositivo de preseñalización de peligro y con la señal de emergencia. El dispositivo de preseñalización de peligro V-16 es un dispositivo luminoso de color amarillo auto, homologado y con geolocalización, que funciona con alimentación autónoma (pila o batería). Debe colocarse en la parte más alta del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad. Actualmente, la V-16 es la única opción legal para señalizar un vehículo inmovilizado o un obstáculo en la vía, quedando los triángulos de preseñalización en desuso. Dispositivo de preseñalización de peligro

306. Sí su vehículo es de reciente matriculación estará exento de pasar la ITV durante...

1. 4 años. ✓
2. 2 años.
3. 5 años.

La primera inspección técnica de nuestro vehículo, el turismo, la deberemos de pasar a los 4 años de antigüedad.Después de esta primera inspección, las siguiente se pasarán cada 2 años hasta que el vehículo tenga 10 años de antigüedad, momento a partir del que las revisiones serán anuales, es decir: - Hasta los 4 años de antigüedad, exentos. - De 4 a 10 años, bienalmente. - Más de 10 años, anualmente. Los resultados en la inspección pueden ser: - Favorable : el vehículo es apto para circular. Si presenta defectos leves se deberán de reparar sin necesidad de presentarse a una nueva inspección. - Desfavorable: cuando la inspección acuse defectos en el vehículo que afecten gravemente a sus condiciones de seguridad, el Organismo inspector retendrá la tarjeta I.T.V. y facilitará a su titular un resguardo de ella, valedero únicamente para el plazo señalado para subsanar los defectos, y para el itinerario previsto en el desplazamiento del vehículo hasta el taller donde deba ser reparado y su vuelta a nueva inspección. - Negativa: el vehículo queda inhabilitado para circular. El traslado del vehículo de la estación hasta su destino se realizará por medios ajenos al propio vehículo (grúa).

307. Un conductor que revisa periódicamente los neumáticos puede...

1. evitar los fallos mecánicos del vehículo.
2. pasar la ITV con total seguridad.
3. detectar a tiempo un deterioro y prevenir un reventón. ✓

De los distintos elementos del vehículo, los neumáticos son probablemente los que requieren una mayor supervisión por parte del conductor. Revisarlos periódicamente nos permitirá mantenerlos en perfecto estado y circular con total seguridad. Debemos comprobar periódicamente la presión con los neumáticos fríos y un manómetro. También tenemos que inspeccionar que no presenten cortes, deformaciones o desgastes irregulares.

308. Un cuatriciclo ligero, ¿se considera un vehículo de motor?

1. Sí.
2. No. ✓

El cuatriciclo ligero sería como un ciclomotor a efectos de su consideración como vehículo, por lo que no está considerado como vehículo de motor.

309. Un neumático con más presión que la recomendada por el fabricante provocará...

1. Un mayor desgaste debido al calentamiento.
2. Falta de adherencia al asfalto. ✓
3. Mayor agarre del dibujo al pavimento.

Es importante controlar la presión de los neumáticos al menos 1 o 2 veces al mes. Lo haremos en frío y respetando las presiones recomendadas por el fabricante. Hay que tener en cuenta que un neumático con una presión incorrecta se desgasta de forma irregular, presenta un mayor riesgo de sufrir un reventón y puede aumentar el consumo de carburante. * Con una presión inferior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por los bordes. - Se deforman y se calientan más. - Aumenta el riesgo de reventón. - Disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de aquaplaning (los neumáticos no pueden desalojar la capa de agua que existe en la calzada y pierden la adherencia). - Aumenta el consumo. * Con una presión superior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por el centro. - Disminuye la zona de contacto con la calzada y la adherencia. - No absorben bien las irregularidades del terreno (vibran más y se deteriora la suspensión). Menor presión que la indicada Mayor presión que la indicada

311. Un neumático con una presión de inflado incorrecta...

1. se desgasta menos y tiene menor riesgo de reventón.
2. normalmente consume menos carburante.
3. se desgasta de forma irregular y tiene mayor riesgo de reventón. ✓

Es importante controlar la presión de los neumáticos al menos 1 o 2 veces al mes. Lo haremos en frío y respetando las presiones recomendadas por el fabricante. Hay que tener en cuenta que un neumático con una presión incorrecta se desgasta de forma irregular, presenta un mayor riesgo de sufrir un reventón y puede aumentar el consumo de carburante. * Con una presión inferior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por los bordes. - Se deforman y se calientan más. - Aumenta el riesgo de reventón. - Disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de aquaplaning (los neumáticos no pueden desalojar la capa de agua que existe en la calzada y pierden la adherencia). - Aumenta el consumo. * Con una presión superior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por el centro. - Disminuye la zona de contacto con la calzada y la adherencia. - No absorben bien las irregularidades del terreno (vibran más y se deteriora la suspensión). Menor presión que la indicada Mayor presión que la indicada

312. Un niño va sujeto con un sistema de retención orientado hacia atrás en el asiento delantero del vehículo. ¿Está permitido?

1. Sí, pero el airbag debe estar activado.
2. No.
3. Sí, pero el airbag debe estar desactivado. ✓

Existen tres excepciones dentro de las cuales los menores que no superen los 135 centímetros de altura podrán viajar en el asiento delantero: 1.Cuando el vehículo no disponga de asientos traseros. 2.Cuando todos los asientos traseros estén ya ocupados por los menores a que se refiere el párrafo segundo del apartado 1. 3.Cuando no sea posible instalar en dichos asientos todos los sistemas de retención infantil. En estos tres casos se utilizará un sistema de retención homologado según la talla y peso del menor. Colocar dicho sistema orientado hacia atrás, no solo está permitido sino que es aconsejable. Al utilizar un dispositivo de retención para niños orientado hacia atrás, debemos desactivar el airbag del asiento.

314. Un trolebús, ¿se considera un vehículo de motor?

1. Sí. ✓
2. No.

El trolebús es un vehículo de motor con más de nueve plazas, incluida la del conductor, destinado al transporte de personas y equipajes. También se incluye en esta misma definición el autobús o autocar. El trolebús va conectado a una línea eléctrica y no circula por raíles.

317. Un turismo equipado con servofreno, con el motor apagado ...

1. El servofreno seguirá funcionando normalmente.
2. El servofreno perderá su asistencia y será necesario aplicar más fuerza al pedal de freno. ✓
3. El servofreno se desconectará automáticamente para evitar el consumo de energía innecesario

El servofreno, es un dispositivo que, accionado por el motor, que multiplica la fuerza que se ejerce sobre el pedal en el momento de frenar, si este falla, para compensar, tendremos que ejercer más presión sobre el pedal del freno.

318. Una buena técnica para aplicar en el desarrollo de una curva será...

1. Frenar con el freno de servicio desde que entramos en la curva y hasta la mitad de la misma.
2. Mantener pisado el embrague desde la entrada de la curva hasta la salida de la misma.
3. Frenar antes de entrar en la curva y acelerar suavemente hasta la salida de la misma. ✓

Durante el desarrollo de la curva no debemos pisar ni el freno ni el pedal del embrague, ya que ambas acciones comprometerían la estabilidad del vehículo. Lo correcto es frenar antes de entrar en la curva (adaptar la velocidad) y acelerar suavemente hasta la salida de ella.

319. Una de las causas más frecuentes del fallo de los frenos es...

1. La falta de líquido de freno. ✓
2. La cristalización del líquido de frenos.
3. El mal estado de los amortiguadores.

Las causas más frecuentes del fallo de los frenos son por falta de líquido de frenos, aire en el circuito de frenado, calentamiento excesivo, desgaste de zapatas o pastillas y acción desigual de los frenos.

322. ¿A qué distancia debemos colocarnos respecto al airbag?

1. Lo más cerca posible.
2. 15 cm.
3. 25 cm. ✓

El airbag es un sistema de seguridad pasiva muy seguro. Evita el impacto directo de los ocupantes contra los diferentes elementos del vehículo. Actualmente se utilizan airbags frontales, de conductor y acompañante, laterales, de techo o cortina, de rodilla, etc. Para que ofrezca una protección eficaz y evitar efectos adversos, debemos tener en cuenta lo siguiente: - Es un complemento del cinturón de seguridad, por lo que siempre se utilizarán conjuntamente. - Es aconsejable que el airbag se encuentre a una distancia aproximada de 25 cm del cuerpo y nunca a menos de 10 cm. - Evitaremos colocar objetos cerca del airbag o las piernas encima del tablero de control. Al activarse el airbag podrían producirse lesiones muy graves. - Al utilizar un dispositivo de retención para niños orientado hacia atrás en un asiento con airbag, debemos desactivarlo.

323. ¿A qué presión de inflado se deben llevar los neumáticos de un vehículo?

1. A la recomendada en cada caso por el fabricante del vehículo. ✓
2. Un 10% por encima de la recomendada por el fabricante del vehículo.
3. Un 15% por debajo de la recomendada por el fabricante.

Se debe comprobar la presión de inflado de los neumáticos periódicamente, con los neumáticos fríos y un manómetro en buen estado. Deben estar a la presión recomendada por el fabricante (a la rueda de repuesto debe darle la presión más alta).

324. ¿A qué puede ser debido que se produzca un fallo de los frenos?

1. A las escobillas gastadas.
2. Pérdida de líquido de frenos. ✓
3. Generador en mal estado.

Las causas más frecuentes del fallo de los frenos son por aire en el circuito de frenado, pérdida de líquido de frenos y desgastes de zapatas o pastillas. Las escobillas y el generador no tienen nada que ver con los frenos.

326. ¿Cada cuánto tiempo es aconsejable revisar la presión de los neumáticos de su vehículo?

1. Una o dos veces al mes, siempre con los neumáticos en caliente.
2. Una o dos veces al mes, siempre con los neumáticos en frío. ✓
3. Una o dos veces al año, siempre con los neumáticos en frío.

Es aconsejable revisar la presión de los neumáticos de su vehículo una o dos veces al mes, siempre con los neumáticos en frío. Esto significa que los neumáticos no deben haber sido utilizados recientemente o haber rodado por una distancia considerable antes de la revisión. La razón principal para verificar la presión con los neumáticos en frío es obtener lecturas más precisas y confiables, ya que la presión aumenta cuando los neumáticos se calientan debido al uso.

327. ¿Con el calor se gastan más los neumáticos?

1. Sí, disminuye su desgaste.
2. El calor no influye en el desgaste.
3. Sí, aumenta su desgaste. ✓

La temperatura del ambiente (concretamente, el calor) puede acelerar también el desgaste de los neumáticos.

328. ¿Cuál de las siguientes es una medida aconsejada de ahorro de combustible?

1. Descender las pendientes con el motor en punto muerto.
2. Circular con la marcha más corta posible.
3. Apagar el motor en las detenciones prolongadas. ✓

Apagar el motor en las detenciones prolongadas, al no estar en funcionamiento, es una buena medida para ahorrar combustible. El descender las pendientes en punto muerto, es una medida incorrecta para el ahorro de combustible, ya que el motor al relentí también gasta, mientras que circulando con una marcha engranada a más de 20km/h sin acelerar no gastaría nada. Circulando con marchas cortas tampoco ahorraremos carburante, al contrario, nos disparará el consumo.

331. ¿Cuál es la distancia ideal a la que debe colocarse con respecto al airbag?

1. 10 cm.
2. 25 cm. ✓
3. La distancia que le permita conducir en una postura cómoda.

El airbag es un sistema de seguridad pasiva muy seguro. Evita el impacto directo de los ocupantes contra los diferentes elementos del vehículo. Actualmente se utilizan airbags frontales, de conductor y acompañante, laterales, de techo o cortina, de rodilla,etc. Para que ofrezca una protección eficaz y evitar efectos adversos, debemos tener en cuenta lo siguiente: - Es un complemento del cinturón de seguridad, por lo que siempre se utilizarán conjuntamente. - Es aconsejable que el airbag se encuentre a una distancia aproximada de 25 cm del cuerpo y nunca a menos de 10 cm. - Evitaremos colocar objetos cerca del airbag o las piernas encima del tablero de control. Al activarse el airbag podrían producirse lesiones muy graves. - Al utilizar un dispositivo de retención para niños orientado hacia atrás en un asiento con airbag, debemos desactivarlo. Desconexión airbag acompañante

333. ¿Cuál es la función principal de la batería del vehículo?

1. Dar energía al sistema eléctrico cuando el vehículo está encendido.
2. Proporcionar energía al sistema eléctrico cuando el motor está apagado y permitir el arranque. ✓
3. Generar energía eléctrica de forma continua durante la circulación.

La batería proporciona energía al sistema eléctrico cuando el motor está apagado y permite arrancar el motor mediante el motor de arranque. Una vez que el motor está en marcha, la energía eléctrica necesaria para los sistemas del vehículo (luces, radio, climatización, etc.) la suministra principalmente el alternador, que además recarga la batería para que esté lista en el próximo arranque. Por eso, la opción a) es incorrecta: cuando el motor está encendido, la batería no es la fuente principal de energía, sino que actúa como reserva y apoyo en momentos de demanda extra.

334. ¿Cuál es la función principal del aceite en el motor de un vehículo?

1. Retener partículas internas en el motor.
2. Lubricar las piezas internas del motor. ✓
3. Purificar el aire que ingresa en el motor.

La función principal del aceite en el motor de un vehículo es la lubricación. El aceite lubricante se encarga de reducir la fricción entre las piezas móviles del motor, como pistones, bielas y árboles de levas. Al lubricar estas piezas, el aceite ayuda a minimizar el desgaste y a disipar el calor generado por la fricción.

335. ¿Cuál es la función principal del catalizador en un vehículo con el permiso de conducir tipo B?

1. Mejorar la eficiencia del combustible.
2. Reducir las emisiones contaminantes. ✓
3. Incrementar la potencia del motor.

El catalizador es un componente del sistema de escape de un vehículo que tiene como función principal reducir las emisiones contaminantes, como óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono y partículas no quemadas, convirtiéndolos en compuestos menos perjudiciales para el medio ambiente. Esta función es crucial para cumplir con las normativas ambientales y contribuir a la reducción de la contaminación atmosférica.

336. ¿Cuál es la función principal del sistema de refrigeración del motor?

1. Reducir el consumo de combustible durante la conducción.
2. Refrigerar el habitáculo del vehículo durante la marcha.
3. Mantener el motor a una temperatura adecuada de funcionamiento, evitando su sobrecalentamiento. ✓

El sistema de refrigeración tiene como función mantener el motor dentro de su temperatura óptima de funcionamiento, evitando que alcance temperaturas excesivas que puedan provocar averías graves. Para ello, hace circular un líquido refrigerante por el interior del motor, que absorbe el calor y lo disipa a través del radiador.

337. ¿Cuál es la profundidad mínima de las ranuras principales de la banda de rodamiento en un neumático?

1. 1.6 milímetros. ✓
2. 2 milímetros.
3. 2.5 milímetros.

En los turismos el neumático tendrá una profundidad de al menos 1.6 milímetros en las ranuras principales de la banda de rodamiento.

340. ¿Cuándo debe desactivar el airbag frontal de un asiento?

1. En ningún caso.
2. Cuando en ese asiento viaje una mujer embarazada.
3. Cuando en ese asiento instale un dispositivo de retención para niños orientado hacia atrás. ✓

El airbag es un sistema de seguridad pasiva muy seguro pero, para evitar efectos adversos, debemos tener en cuenta lo siguiente: - Es un complemento del cinturón de seguridad, por lo que siempre se utilizarán conjuntamente. - Es aconsejable que el airbag se encuentre a una distancia aproximada de 25 cm del cuerpo y nunca a menos de 10 cm. - Evitaremos colocar objetos cerca del airbag o las piernas encima del tablero de control. Al activarse el airbag podrían producirse lesiones muy graves. - Al utilizar un dispositivo de retención para niños orientado hacia atrás en un asiento con airbag, debemos desactivarlo. Es necesario desactivar el airbag frontal

341. ¿Cuándo deberá pasar la primera itv, un camión de hasta 3500 kg. De MMA?

1. A los dos años de la fecha de matriculación. ✓
2. A los seis años de la fecha de matriculación.
3. A los cuatro años de la fecha de matriculación.

Los vehículos de mercancías con MMA hasta 3500 kg. deberán pasar la primera inspección técnica a los dos años de la fecha de matriculación. Estos vehículos, pasaran inspección, cada dos años hasta que tengan seis, cada año hasta que tengan diez y cada seis meses a partir de diez años, de la fecha de matriculación.

342. ¿Cuándo sabremos que el motor está siendo lubricado correctamente?

1. Cuando el indicador luminoso de aceite está encendido.
2. Cuando el indicador luminoso de aceite está apagado. ✓

El indicador luminoso de la presión de aceite permanecerá apagado para indicar que la presión de engrase es la correcta. Si dicho indicador se encendiese durante la marcha, deberemos detenernos inmediatamente ya que podría producirse una avería grave.

344. ¿Cuándo se deben cambiar los neumáticos?

1. Cuando la profundidad del dibujo sea inferior a 1,6 mm. ✓
2. Cuando la profundidad del dibujo sea inferior a 2 mm.
3. Cuando la profundidad del dibujo sea inferior a 3 mm.

Para que un vehículo pueda rodar con seguridad, el dibujo del neumático tendrá que tener una profundidad mínima de 1,6 milímetros. Si la profundidad es mayor, la capacidad del neumático para drenar el agua también será mayor.

347. ¿Cómo influye el estado de los neumáticos en la eficacia del frenado?

1. No influye, sólo depende del estado de los frenos.
2. No influye, la eficacia de la frenada depende sólo del estado de la calzada.
3. Unos neumáticos en buen estado permiten una mejor adherencia a la calzada y un frenado más eficaz. ✓

El estado de los neumáticos es fundamental para la seguridad del vehículo, especialmente al frenar. Unos neumáticos en buen estado tienen la capacidad de agarrarse mejor a la carretera, lo que permite que el coche se detenga de manera más rápida y eficaz cuando frenamos. Si los neumáticos están desgastados o con poca presión, el coche puede resbalar, aumentando la distancia necesaria para detenerse y aumentando el riesgo de accidentes. Por lo tanto, mantener los neumáticos en buen estado es clave para una buena frenada y para la seguridad general del vehículo.

348. ¿Cómo procederemos en caso de derrape?

1. Frenaremos fuertemente para detener el vehículo lo antes posible.
2. No frenaremos. ✓
3. Pisaremos el embrague para desconectar la fuerza de retención del motor.

Los derrapes se producen por la pérdida de adherencia de las ruedas. Las causas más frecuentes son: - El uso brusco o inadecuado de los mandos del vehículo (principal causa). - La velocidad excesiva con neumáticos desgastados o con poca presión, amortiguadores y frenos mal estado y pavimento deslizante. En caso de derrape del vehículo una de las recomendaciones principales es la de no frenar, tanto si se trata de un vehículo de tracción como de propulsión.

349. ¿Cómo sabremos que las pastillas de freno están gastadas?

1. Al pisar el pedal de freno observaremos que las pastillas no llegan a hacer contacto con el disco de freno.
2. Percibiremos chirridos o ruidos anormales al pisar el pedal del freno. ✓
3. Las pastillas de freno no se gastan nunca. Sólo debemos revisar periódicamente el líquido de frenos.

El desgaste de las pastillas de freno acaba produciendo un rozamiento entre el metal del disco de freno y el de la base de las pastillas, por lo que podremos escuchar chirridos.

350. ¿Cómo sabremos que no tenemos ningún problema relacionado con el aceite del motor?

1. Porque el testigo del aceite no estará encendido. ✓
2. Porque el testigo del aceite estará encendido.

La luz de testigo de aceite del tablero del vehículo permanecerá apagada mientras la presión de aceite sea la correcta.

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Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.