Test de el vehículo: frenos, neumáticos y mecánica — carnet de conducir

Lo que hay que saber del coche para el examen: frenada, adherencia, averías y mantenimiento. 432 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 5 de 9.

202. A causa de una avería debemos salir de nuestro vehículo en una vía dentro de poblado, ¿será obligatorio usar un chaleco reflectante?

1. Si, siempre que salgamos de nuestro vehículo a causa de una avería usaremos un chaleco reflectante.
2. No, en vías dentro de poblado no es necesario.. ✓

Solo en vías interurbanas, cuando un conductor salga de su vehículo, tanto de día como de noche, y ocupe la calzada o arcén, deberá usar un chaleco reflectante.

204. A partir de la señal, ¿qué debe tener en cuenta el conductor?

1. Que se recomienda utilizar neumáticos de invierno en condiciones meteorológicas adversas.
2. Que está obligado a no proseguir la marcha sin neumáticos especiales de invierno en el tramo indicado. ✓
3. Que en las proximidades hay un taller donde se realizan cambios de neumáticos.

A partir de esta señal, el conductor no puede proseguir la marcha si el vehículo no está equipado con neumáticos de invierno, cadenas u otro sistema antideslizante. La señal indica una obligación, no solo una recomendación, para garantizar la seguridad vial en condiciones invernales.

205. A partir del lugar en que está situada esta señal...

1. Se prohíbe la circulación a toda clase de vehículos en ambos sentidos. ✓
2. Se prohíbe la circulación a toda clase de vehículos solo en el sentido que encontramos la señal.
3. Se prohíbe la circulación solamente a los vehículos de motor.

Esta señal prohíbe la circulación a todos los vehículos, incluidas las bicicletas, en ambos sentidos. Entrada prohibida Entrada prohibida a vehículos de motor

206. Al averiarse el vehículo que conduce dentro de un túnel debe ...

1. esperar dentro del túnel y no abandonar el vehículo en ningún caso.
2. solicitar el auxilio de otros conductores llegando a ordenar su detención si es preciso.
3. abandonar el vehículo dentro del túnel y dirigirse al refugio o salida más próximos. ✓

Si por motivos de emergencia un conductor queda inmovilizado dentro de un túnel o paso inferior, deberá: Si la avería le permite continuar, debe salir del túnel o paso inferior, si no es posible, dirija el vehículo hacia la zona de emergencia más cercana (apartadero); en caso contrario, inmovilice el vehículo en el borde derecho. Además debe: - Parar el motor, mantener encendidas las luces de posición y conectar la señal de emergencia . - Colocar el dispositivo de preseñalización de peligro, dispositivo de color amarillo auto con geolocalización y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad. - Solicitar auxilio a través del poste de socorro (poste SOS) más próximo, si existe, y seguir las instrucciones que a través de él le hagan llegar. - Tanto el conductor como los demás ocupantes abandonarán el vehículo, dirigiéndose rápidamente al refugio o salida más próximos, sin que en ningún caso se transite por la calzada si existen zonas excluidas a la circulación de vehículos.

207. Al averiarse el vehículo que conduce dentro de un túnel debe...

1. esperar dentro del túnel y no abandonar el vehículo en ningún caso.
2. solicitar el auxilio de otros conductores llegando a ordenar su detención si es preciso.
3. abandonar el vehículo dentro del túnel y dirigirse al refugio o salida más próximos. ✓

Si por motivos de emergencia un conductor queda inmovilizado dentro de un túnel o paso inferior, deberá: Si la avería le permite continuar, debe salir del túnel o paso inferior, si no es posible, dirija el vehículo hacia la zona de emergencia más cercana (apartadero); en caso contrario, inmovilice el vehículo en el borde derecho. Además debe: - Parar el motor, mantener encendidas las luces de posición y conectar la señal de emergencia . - Colocar el dispositivo de preseñalización de peligro, dispositivo de color amarillo auto con geolocalización y de alimentación autónoma (pila o batería) que se colocará en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado garantizando su máxima visibilidad. - Solicitar auxilio a través del poste de socorro (poste SOS) más próximo, si existe, y seguir las instrucciones que a través de él le hagan llegar. - Tanto el conductor como los demás ocupantes abandonarán el vehículo, dirigiéndose rápidamente al refugio o salida más próximos, sin que en ningún caso se transite por la calzada si existen zonas excluidas a la circulación de vehículos.

208. Al mojarse los frenos del vehículo...

1. Aumentará la distancia de frenado. ✓
2. Disminuirá la distancia de frenado.
3. Se producirán chirridos metálicos al frenar.

La lluvia es un fenómeno atmosférico que puede influir negativamente en la conducción y que exige extremar las precauciones durante la conducción. Con la calzada mojada los neumáticos pierden parte de su adherencia a la calzada. La calzada se vuelve sumamente deslizante cuando caen las primeras gotas. Para evitar sufrir un accidente cuando la calzada está mojada, además de mantener los neumáticos con la presión y dibujo adecuado, se debe ... - Moderar la velocidad y aumentar la distancia de seguridad (hasta el doble). - Frenar con más anticipación y suavidad (la distancia de frenado puede aumentar hasta el doble). - Probar eficacia de los frenos después de pasar por un tramo inundado o con balsas de agua (recuerde que si se mojan debe frenar varias veces para secarlos). - Extremar la precaución cuando circule a velocidad elevada, ya que puede sufrir aquaplaning (los neumáticos no pueden desalojar la capa de agua que existe en la calzada y pierden la adherencia). Distancia de frenado respecto al clima

209. Al ver esta señal, un turismo que se dirige acceder al puerto de montaña, debe saber que…

1. El puerto se encuentra cerrado al tráfico.
2. Puede circular sin restricciones. ✓
3. Es obligatorio el uso de neumáticos especiales.

La señal S-21 sin indicaciones adicionales informa de que el puerto está abierto y transitable para todos los vehículos.

211. Circulando por una vía fuera de poblado durante el día y con buen tiempo, ¿deberemos ponernos el chaleco antes de bajar del vehículo en caso de avería?

1. No, el chaleco sólo nos lo pondremos de noche o en condiciones adversas.
2. Sí. ✓
3. Sí, y también lo deberemos usar en las vías urbanas.

Cuando el conductor salga del vehículo en una vía interurbana (fuera de poblado) y ocupe la calzada o el arcén, deberá llevar puesto el chaleco reflectante homologado, por lo que dicho chaleco debe llevarse en el interior del habitáculo para poder salir con el puesto.

212. Circular con el filtro del aire sucio, ¿influye en la contaminación producida por el vehículo?

1. No, sólo afecta al gasto de combustible.
2. Sí. ✓
3. Sí, la contaminación será menor al entrar menos aire en el motor.

Un filtro de aire que esté sucio (polvo, insectos, impurezas,...) hace que no entre al motor todo el aire que necesita para su óptimo rendimiento, haciendo que aumente el consumo de combustible y la contaminación. Por ello es importante revisarlo periódicamente, teniendo en cuenta que se ensucia más en verano que en invierno.

213. Circular con una presión inferior a la recomendada en los neumáticos:

1. Mejora la adherencia en curvas.
2. Puede aumentar el consumo de combustible y el desgaste. ✓
3. Reduce la distancia de frenado.

Circular con una presión inferior a la recomendada en los neumáticos afecta negativamente a la seguridad y al rendimiento del vehículo. Al aumentar la superficie de contacto y la deformación del neumático, se incrementa la resistencia a la rodadura. Esto provoca un mayor consumo de combustible y un desgaste irregular y más rápido del neumático. Además, puede empeorar la estabilidad del vehículo y no mejora la adherencia ni reduce la distancia de frenado. Por ello, es fundamental mantener siempre la presión adecuada.

214. Con hielo en la calzada, si su vehículo no tiene ABS, es preferible...

1. usar el freno de mano.
2. evitar pisar el freno. ✓
3. pisar el freno a fondo, junto con el embrague.

El peligro de conducir vehículos sin ABS (sistema de antibloqueo de las ruedas) en pavimentos deslizantes es que las ruedas se bloqueen y se pierda el control del vehículo (la dirección no responderá). Por eso, el freno sólo debe usarse cuando sea estrictamente necesario y de manera muy suave. Recordemos que la distancia de frenado, que son los metros que recorre el vehículo desde que se pisa el freno hasta que se detiene por completo, aumenta con las condiciones climatológicas.Con lluvia hasta 2 veces más y con hielo hasta 10 veces más. Distancia de frenado

215. Con los frenos mojados a consecuencia de una lluvia intensa...

1. Disminuirá la distancia de frenado.
2. Aumentará la distancia de frenado. ✓
3. Que se mojen los frenos no afecta a su eficacia.

Los frenos mojados pierden eficacia, por lo que el vehículo recorrerá más metros antes de detenerse, es decir, aumentará la distancia de frenado. La distancia de frenado con lluvia aumenta hasta el doble y con hielo o nieve hasta 10 veces más. Distancia de frenado respecto al clima

216. Con un motor de gasolina, al arrancar, iniciaremos la marcha…

1. Inmediatamente después de arrancar el motor. ✓
2. Esperaremos unos segundos.
3. Esperaremos 10 minutos.

En los vehículos actuales no es necesario acelerar para arrancar el motor. En los motores de gasolina, iniciaremos la marcha después de arrancar el motor, así evitaremos el consumo de combustible del ralentí (régimen mínimo de revoluciones que necesita el motor para no pararse mientras no aceleramos). En los motores diésel es conveniente esperar unos segundos antes de iniciar la marcha para que la lubricación sea la adecuada.

217. Cuando aparezcan los primeros síntomas de desgaste de la pastillas de freno, ¿qué deberemos hacer?

1. Esperar a notar chirridos anormales en el momento de frenar.
2. Detectar mediante observación directa si hay desgaste de las pastillas de freno.
3. Sustituir las pastillas por otras nuevas, en cuanto aparezcan los primeros síntomas. ✓

Debemos sustituir las pastillas de freno por unas nuevas al primer síntoma de desgaste pues, de no hacerlo, podrían dañarse de forma irreparable los discos de freno.

218. Cuando el uso de cadenas sea obligatorio, ¿se podrán sustituir por algún otro dispositivo autorizado?

1. No.
2. Sí, por el uso de un espray para nieve.
3. Sí, por neumáticos de invierno. ✓

Cuando estemos obligados a utilizar cadenas podremos proseguir la marcha si llevemos instalado alguno de los siguientes dispositivos autorizados: - Cadenas para la nieve. - Otros dispositivos autorizados, como por ejemplo fundas textiles. - Neumáticos de invierno (MS), especiales para nieve y barro. - Neumáticos con clavos, que deben ser de cantos redondeados y no sobresalir de la superficie más de dos milímetros.

219. Cuando las pastillas de freno están muy desgastadas...

1. El nivel del líquido puede bajar. ✓
2. El desgaste de las pastillas de freno no afecta en nada al líquido de frenos.
3. El líquido de frenos trabajará a menor temperatura.

Hay que revisar periódicamente el sistema de frenado, las pastillas, los discos y también el líquido de frenos. Si el líquido de frenos baja de nivel puede ser a causa de una fuga en el circuito hidráulico o debido al desgaste de las pastillas de freno, ya que las pinzas deberán de cerrarse más para compensar y en consecuencia gastará más liquido.

220. Cuando llueve es importante...

1. no pisar el pedal del embrague.
2. aumentar la presión de los neumáticos.
3. comprobar de vez en cuando los frenos. ✓

Los frenos mojados también pueden perder eficacia, sobre todo al pasar por zonas con acumulaciones importantes de agua. Para favorecer el secado del sistema y comprobar que no han perdido eficacia los frenos, realizaremos unas pulsaciones cortas y repetidas al pedal.

221. Después de pasar la primera ITV de nuestro vehículo, ¿cuánto tiempo transcurrirá hasta la siguiente inspección?

1. 4 años.
2. 2 años. ✓
3. 1 año.

La primera inspección técnica de nuestro vehículo, el turismo, la deberemos de pasar a los 4 años de antigüedad.Después de esta primera inspección, las siguiente se pasarán cada 2 años hasta que el vehículo tenga 10 años de antigüedad, momento a partir del que las revisiones serán anuales, es decir: - Hasta los 4 años de antigüedad, exentos. - De 4 a 10 años, bienalmente. - Más de 10 años, anualmente.

222. El aceite se deberá sustituir con el motor ...

1. caliente. ✓
2. frío.
3. frío o caliente, pero en terreno llano.

Debemos comprobar periódicamente que el nivel del aceite se encuentra entre el máximo y el mínimo establecido, con el motor frío y en terreno llano. La sustitución del aceite se realizará cuando indique el fabricante con el vehículo en posición horizontal y con el motor parado y caliente.

223. El calor, ¿influye en el desgaste de los neumáticos?

1. Sí, aumenta el desgaste. ✓
2. Sí, reduce el desgaste.
3. No.

La temperatura del ambiente (concretamente, el calor) puede acelerar también el desgaste de los neumáticos.

224. El chaleco obligatorio de alta visibilidad se usará...

1. Siempre que el conductor salga del vehículo.
2. Siempre que el conductor salga del vehículo y ocupe la calzada o el arcén en vías interurbanas. ✓
3. Siempre que el vehículo tenga una avería.

El chaleco obligatorio de alta visibilidad se deberá usar cuando el conductor salga del vehículo y ocupe la calzada o el arcén en vías interurbanas.

225. El consumo de combustible es menor si se circula con marchas...

1. largas y el motor muy revolucionado.
2. cortas y el motor muy revolucionado.
3. largas y el motor poco revolucionado. ✓

Conducir con las revoluciones del motor bajas disminuye el consumo de combustible. Por lo tanto procuraremos circular con la marcha más larga que nos permita la circulación. Cuando circulemos con marchas cortas y el motor a altas revoluciones, obtendremos mayor potencia del motor pero el consumo de combustible aumentará.

228. El estado de los neumáticos, ¿influye en la distancia de frenado?

1. No; la distancia de frenado depende solo del estado de los frenos.
2. Sí; los neumáticos en buen estado se agarran mejor al suelo y el vehículo frena mejor. ✓
3. Solo influye cuando la profundidad del dibujo es inferior a 1,6 milímetros.

El estado de los neumáticos es un factor clave en la seguridad del vehículo, ya que son el único punto de contacto con la calzada. Su adherencia influye directamente en la eficacia del frenado. Un neumático en buen estado, con presión y dibujo adecuados, mejora la estabilidad y reduce la distancia de frenado. En cambio, si están desgastados o en mal estado, se pierde agarre, especialmente en superficies mojadas. Por ello, su mantenimiento es fundamental para una conducción segura.

230. El motor se lubrica cuando el aceite está caliente y circula con la una presión determinada, ¿cómo sabremos que esta lubricación es correcta?

1. Por el indicador de presión, que estará apagado. ✓
2. Por el indicador de presión, que estará encendido.
3. Quitando el tapón de la culata con el motor parado y observando si sale humo.

El indicador de presión de aceite se encenderá en el salpicadero del vehículo cuando la presión sea insuficiente y por lo tanto la lubricación no sea correcta. Mientras no exista ningún problema de lubricación dicho indicador permanecerá apagado.

231. El motor se lubrica cuando el aceite está caliente y circula con una presión determinada, ¿cómo sabremos que dicha lubricación es la correcta?

1. Porque el indicador de presión estará apagado. ✓
2. Porque el indicador de presión estará encendido.
3. Porque al quitar el tapón de la culata con el motor parado sale humo.

El indicador de presión de aceite se encenderá en el salpicadero del vehículo cuando la presión sea insuficiente y por lo tanto la lubricación no sea la correcta. Mientras no exista ningún problema de lubricación dicho indicador permanecerá apagado. Testigo en el salpicadero

232. El nivel de aceite del motor, ¿cómo se debe comprobar?

1. Con el motor funcionando.
2. Con el motor apagado y frío. ✓
3. Con el motor caliente.

Comprobaremos el nivel del aceite del motor con el vehículo en posición horizontal y con el motor parado y frío. Dejando el motor parado 5 minutos se considera tiempo suficiente para poder mirar el nivel de aceite.

238. El tractor de menos de 3.500 kg de M.M.A, ¿circula correctamente por el arcén?

1. Sí. ✓
2. Sí, pero solamente en caso de avería.
3. No, porque debe circular por el carril derecho.

El conductor de cualquier vehículo de tracción animal, vehículo especial con peso máximo autorizado no superior a 3.500 kilogramos, ciclo, ciclomotor, vehículo de seguimiento de ciclistas o vehículo para personas de movilidad reducida, en el caso de que no exista vía o parte de la misma que les esté especialmente destinada, circulará por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de ellos y, si no lo fuera, utilizará la parte imprescindible de la calzada.

239. El vehículo que sale de una vía no pavimentada, ¿a qué vehículos debe ceder el paso?

1. Únicamente a los que se aproximen por la izquierda.
2. A todos los que circulen por la vía pavimentada. ✓
3. Únicamente a los vehículos de motor que se aproximen por la derecha.

En las intersecciones en las que no existe señal que regule la preferencia de paso, deberemos cederlo a los vehículos que se aproximen por la derecha. Esta norma la aplicaremos siempre, excepto en los siguientes casos: - Los vehículos que circulen por una vía pavimentada tienen preferencia de paso sobre los que procedan de otra vía sin pavimentar. (Foto pregunta) - Los vehículos que circulen por raíles, como los tranvías, tienen prioridad de paso sobre el resto de usuarios. (Foto 1) - Los vehículos que se encuentren circulando dentro de una glorieta tienen prioridad de paso sobre los que pretendan acceder a ella. (Foto 2) - Los vehículos que circulen por una autopista o autovía tienen preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a ella. (Foto 3) Por lo tanto, en el caso de la pregunta el vehículo deberá ceder el paso a todos los vehículos que circulen por la vía pavimentada, tanto por la derecha como por la izquierda. Foto 1 Foto 2 Foto 3

242. En caso de incendio en el interior de un túnel, ¿Qué hará?

1. Dejara el motor encendido y las llaves puestas.
2. Dejara el motor apagado y las llaves puestas. ✓
3. Dejara las puertas abiertas y el motor encendido.

En el caso de una emergencia en la que se produce un incendio en el interior de un túnel, el conductor deberá: - Aproximar su vehículo todo lo posible hacia su derecha para no obstruir el paso a los vehículos de emergencia. - Apagar el motor. - Dejar la llave puesta y no cerrar las puertas. - Abandonar el vehículo, él y todos los ocupantes, dirigiéndose rápidamente al refugio o salida más próxima, en sentido contrario al fuego. En ningún caso transitarán por la calzada si existen zonas excluidas a la circulación de vehículos.

245. En esta curva pisa el freno muy fuerte. ¿Hay peligro?

1. Sí, porque puede reventar alguna rueda.
2. No, porque el vehículo frena mejor.
3. Sí, porque el vehículo puede derrapar. ✓

Al frenar con mucha fuerza las ruedas se pueden bloquear, provocando la pérdida de adherencia sobre el pavimento y la fuerza centrífuga hará que el vehículo tienda a seguir recto.

246. En los motores de gasolina cambiaremos de marcha:

1. Entre 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto.
2. Entre 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto. ✓
3. Entre 1.000 y 1.500 revoluciones por minuto.

La regulación adecuada de las marchas es uno de los aspectos claves en la conducción eficiente. Por ello en los motores de gasolina las revoluciones correctas para cambiar de marcha sin que se nos dispare el consumo será de entre 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto. Se deben evitar cambios de marcha innecesarios. Se puede subir a marchar superiores sin la necesidad de pasar por todas.

247. En los motores diesel cambiaremos de marcha:

1. Entre 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto. ✓
2. Entre 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto.
3. Entre 1.000 y 1.500 revoluciones por minuto.

La regulación adecuada de las marchas es uno de los aspectos claves en la conducción eficiente. Por ello en los motores diesel las revoluciones correctas para cambiar de marcha sin que se nos dispare el consumo será de entre 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto. Se deben evitar cambios de marcha innecesarios. Se puede subir a marchar superiores sin la necesidad de pasar por todas.

248. En un descenso pronlogado con placas de hielo, ¿cuál es la forma más segura de circular?

1. Con marchas cortas para frenar lo menos posible. ✓
2. Con marchas largas para que las ruedas motrices se adhieran bien al suelo.
3. Con el freno de mano especialmente en curvas.

En un descenso pronunciado con placas de hielo, la opción más segura es circular con marchas cortas para reducir la velocidad de manera controlada. Esto se debe a que al mantener el vehículo en marchas cortas, se reduce la necesidad de utilizar el freno, lo que disminuye el riesgo de que las ruedas se bloqueen y el vehículo se deslice de manera descontrolada sobre el hielo. Además, las marchas cortas proporcionan un mayor control sobre la velocidad y permiten al conductor adaptarse mejor a las condiciones del terreno, lo que aumenta la seguridad durante el descenso.

250. En un vehículo con motor diesel, una vez arrancado el motor es conveniente...

1. acelerar en punto muerto para que el motor se caliente.
2. esperar unos segundos antes de iniciar la marcha. ✓
3. iniciar la marcha inmediatamente.

En los coches diesel después de arrancar el motor conviene esperar unos segundos antes de iniciar la marcha, para que el aceite llegue en condiciones adecuadas a la zona de lubricación. En cambio, en los motores de gasolina inmediatamente depués de arrancar el motor iniciaremos la marcha.

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Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.