Test de el vehículo: frenos, neumáticos y mecánica — carnet de conducir
Lo que hay que saber del coche para el examen: frenada, adherencia, averías y mantenimiento. 432 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 4 de 9.
Practicar estas preguntas en la app151. Si nos vemos obligados a frenar durante el trazado de una curva, debemos utilizar...
- solamente el freno delantero.
- simultáneamente los dos frenos, el delantero con menor presión y aumentarla con el trasero. ✓
- solamente el freno trasero.
Durante el trazado de una curva, al estar la rueda inclinada, existe menor contacto del neumático con el asfalto, por lo que un exceso de presión en la frenada podría producir un bloqueo de las ruedas.
152. Somos titulares del permiso de conducción de la clase A y tenemos 20 años. ¿Podremos circular conduciendo un vehículo de motor de tres ruedas con 20 kW de potencia?
- No, ya que no poseo los dos años de antigüedad requeridos.
- Sí.
- No. ✓
El permiso A no permite conducir triciclos de motor que excedan de 15 kW hasta haber cumplido los 21 años. En cuanto a la respuesta, para obtener el permiso A es necesario ser titular de un permiso de A2 con una experiencia mínima de dos años. En el caso de la pregunta ya hemos obtenido el permiso A, por lo que ya disponemos del A2 con dos años de antigüedad.
153. Un neumático muy gastado ...
- se desliza mejor.
- favorece el ahorro de carburante.
- se adhiere peor al pavimento. ✓
Cuando un neumático está muy gastado, significa que la profundidad de la banda de rodadura se ha reducido considerablemente debido al desgaste. Esto tiene un impacto significativo en la capacidad del neumático para adherirse al pavimento. Cuando la banda de rodadura se desgasta, disminuye la capacidad del neumático para evacuar el agua y mantener el contacto con la carretera. Esto puede resultar en una pérdida de tracción, especialmente en condiciones de lluvia o superficies resbaladizas. Además, un neumático muy gastado también puede aumentar la distancia de frenado, ya que hay menos agarre en el pavimento.
154. ¿Circula correctamente el motorista que observamos en la imagen?
- Sí, porque no invade totalmente la zona reservada al sentido contrario.
- No. ✓
- Sí, porque al encontrarse la vía saturada le está permitido adoptar esa posición en la calzada.
No circula correctamente por varios motivos: - Circula sobre la marca continua que separa los carriles. - Invade parcialmente el sentido contrario. - No mantiene la separación lateral mínima exigida.
155. ¿Con qué permiso puede conducirse un cuadriciclo de motor cuya potencia excede de 15 kW?
- Con el permiso A1, siempre que el conductor tenga al menos 21 años.
- Con el permiso A1 o también con el permiso AM.
- No puede conducirse con el A1; es necesario disponer del permiso B. ✓
Los cuadriciclos de motor de potencia superior a 15 kW no pueden conducirse con el permiso A1 ni con el AM. Para este tipo de vehículos se exige el permiso de la clase B, ya que son considerados vehículos con mayores prestaciones y características similares a un turismo. Por tanto, el A1 solo habilita para motocicletas y algunos vehículos ligeros, pero no para cuadriciclos potentes.
156. ¿Cuál de estos permisos autoriza a conducir triciclos de motor de potencia máximia superior a 15 kW?
- El permiso de la clase A1.
- El permiso de la clase A2.
- El permiso de la clase A, siempre que su titular haya cumplido los 21 años. ✓
Permiso A1:Se pueden conducir triciclos de motor con una potencia máxima no superior a 15 kW. Permiso A:Aunque este permiso se puede obtener a partir de los 20 años, para conducir triciclos de potencia superior a 15 kW es necesario haber cumplido los 21 años.
157. ¿Cuál es el freno más eficaz?
- El trasero.
- El delantero. ✓
- Son igual de eficaces.
El freno más eficaz es el freno delantero pues al frenar la masa del vehículo se desplaza hacia la parte delantera ejerciendo más presión sobre dicha rueda y siendo más difícil bloquearla por lo que se puede ejercer más presión sobre el freno delantero. Existen dos tipos de frenos: - Frenos de tambor: Al frenar, el elemento frenante fijo, las zapatas, entran en contacto con la parte móvil, el tambor. El elemento que sufre desgaste son las zapatas. - Frenos de disco: Al frenar, el elemento frenante fijo, las pastillas, entran en contacto con la parte móvil, el disco. El elemento que sufre desgaste son las pastillas. El sistema más extendido es el de los frenos de disco, ya que ofrecen mejores cualidades como el peso, la dosificación de la frenada, la potencia y la refrigeración de los frenos. Frenos de disco Frenos de tambor
158. ¿Cuál es la forma correcta de verificar el nivel de aceite del motor?
- Con el motor en marcha.
- Con el motor apagado y en frío. ✓
- Con el motor caliente.
La comprobación del nivel de aceite del motor se hará normalmente en frío, con la motocicleta en posición horizontal. Por lo contrario, cuando se cambie el aceite, según las recomendaciones del fabricante, se hará con el motor caliente para que el aceite esté más diluido y pueda extraerse más facilmente de la motocicleta.
159. ¿Cuál será la masa en vacio máxima que podrá tener un triciclo de motor destinado al transporte de mercancías para ser conducido con el permiso A?
- 550 kilogramos. ✓
- 400 kilogramos.
- 450 kilogramos.
La masa en vacío máxima para un triciclo de motor será de 400 kilos pero si se trata de un vehículo destinado al transporte de mercancías puede llegar a ser de 550 kilos.
160. ¿Cómo tienen que ser las gafas de motorista?
- Inastillables, antiarañazos. ✓
- Poco ventiladas.
- De cristal polarizado.
El uso de gafas de seguridad no es obligatorio pero muy recomendable cuando el casco no dispone de pantalla que proteja los ojos. Deberán ser inastillables y antiarañazos.
161. ¿Es correcto utilizar gasolina de menor octanaje al recomendado por el fabricante?
- Sí, ya que contamina menos.
- Sí, es muy recomendable porque, además de ahorrar dinero, el motor sufre menos desgaste.
- No, es la medida de ahorro equivocada. ✓
No debemos utilizar una gasolina de octanaje distinto al recomendado por el fabricante del vehículo. Hacerlo podría ser perjudicial para el vehículo y es una incorrecta medida para ahorrar combustible.
162. ¿Nos puede suponer la intervención del permiso de circulación el no haber pasado la ITV en el plazo establecido?
- Sí. ✓
- No.
Si no hemos pasado la ITV en el plazo establecido se procederá a la intervención del permiso de circulación y el vehículo solamente podrá circular para ir a pasar la ITV.
163. ¿Qué finalidad tiene el cardán?
- Transmitir la fuerza del motor a la rueda motriz. ✓
- Mejorar la aerodinámica del vehículo.
- Engrasar el sistema de transmisión.
Al tener la rueda trasera cierto movimiento vertical, la transmisión del motor a esta rueda no puede ser rígida. Una de las soluciones es conectar la transmisión con una junta de cardán que permite estas oscilaciones. Otra solución es el uso de una cadena o correa.
164. ¿Qué mantenimiento precisa el sistema de frenos de tambor por parte del conductor?
- Sustituir las zapatas si se encuentran desgastadas. ✓
- Sustituir las pastillas si se encuentran desgastadas.
- Comprobar el estado del líquido de frenos y su relleno con aceite de gran viscosidad, si fuera preciso.
Existen dos tipos de frenos: - Frenos de tambor: Al frenar, el elemento frenante fijo, las zapatas, entran en contacto con la parte móvil, el tambor. El elemento que sufre desgaste son las zapatas. - Frenos de disco: Al frenar, el elemento frenante fijo, las pastillas, entran en contacto con la parte móvil, el disco. El elemento que sufre desgaste son las pastillas. El sistema más extendido es el de los frenos de disco, ya que ofrecen mejores cualidades como el peso, la dosificación de la frenada, la potencia y la refrigeración de los frenos. Frenos de disco Frenos de tambor
165. ¿Qué mantenimiento precisa el sistema hidráulico de frenado?
- Regular y apretar periódicamente el disco de fibra de vidrio que lo separa de la transmisión.
- Entre otros, comprobar el nivel de líquido de frenos. ✓
- Ninguno.
En un sistema de frenado hidráulico comprobaremos periódicamente el nivel del líquido, manteniéndolo entre el mínimo y el máximo, así como el desgaste de las pastillas o zapatas, entre otros.
166. ¿Qué misión tiene la llave de paso situada entre el depósito de combustible y el motor?
- Controlar el correcto engrase y mantenimiento de los elementos del sistema de transmisión.
- Regular el paso del líquido refrigerante del carburador a los cilindros.
- Regular el paso de gasolina del depósito a la cuba del carburador. ✓
El combustible llega al motor por gravedad desde el depósito. La llave de paso situada entre ambos generalmente presenta 3 posiciones (abierto, cerrado y reserva). No todas las motocicletas disponen de llave de paso.
167. ¿Qué ocurre si la presión de inflado de los neumáticos es inferior a la necesaria?
- Los neumáticos se deforman y se calientan excesivamente.
- Se incrementa el consumo de carburante.
- Las dos respuestas son correctas. ✓
Si la presión de inflado es inferior a la necesaria, la superficie de contacto de la banda de rodadura con el suelo será mayor, por lo que consumo de carburante aumentará. El neumático se deformará y la motocicleta perderá estabilidad. Si la presión de inflado es superior a la necesaria, la superficie de contacto de la banda de rodadura con el suelo será menor, por lo que disminuirá la adherencia y, además, se experimentará un mayor rebote de la rueda, deteriorando con ello la suspensión. Menor presión que la indicada Mayor presión que la indicada
168. ¿Se puede conducir un cuatriciclo de motor con el permiso A?
- No, es necesario obtener el permiso B. ✓
- Sí, igual que con el permiso A1.
- Sí, si no excede la potencia máxima de 15kW.
El permiso de conducción será de las siguientes clases: Permiso AM: -Ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros. Podrá estar limitado a la conducción de ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros. -Vehículos para personas de movilidad reducida. Permiso A1: -Motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm3, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW. -Vehículos que permite el permiso AM. Permiso A2: -Motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. -Vehículos que permite el permiso A1. Permiso A: - Motocicletas y triciclos de motor. Hasta los 21 años cumplidos no autorizará a conducir triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15 kW. El permiso de la clase A sólo podrá expedirse a conductores que ya sean titulares de un permiso en vigor de la clase A2 con, al menos, dos años de antigüedad.
169. Conducir dando arrancadas y frenazos es una conducta...
- deportiva al volante, propia de un conductor muy experimentado.
- ecológica porque se consume menos combustible.
- que acorta la vida útil del neumático. ✓
Conducir un ciclomotor de forma agresiva, con frenazos y acelerones bruscos, es muy negativo para la vida útil de los neumáticos, ya que acorta su vida y acelera su desgaste. Así pues trataremos de coger las curvas de manera suave.
170. Cuando desaparece el dibujo de los neumáticos...
- el vehículo se desliza de forma más estable y segura.
- disminuye la adherencia. ✓
- se consume menos carburante y la conducción es más ecológica.
Si comprobamos que el dibujo de los neumáticos de nuestro ciclomotor ha desaparecido esto será un claro indicador de desgaste de la banda de rodadura de los mismos y deberemos sustituirlos inmediatamente por otros en buen estado para evitar perder agarre con la calzada en caso de lluvia.
171. Cuando el pavimento está en mal estado, ¿es más peligroso conducir?
- Sí, porque el neumático se agarra peor a la calzada. ✓
- No, el estado del pavimento no influye en la seguridad.
- No, salvo que la calzada esté mojada o sucia.
Cuando circulamos con nuestro ciclomotor y encontramos un tramo de vía con el pavimento en mal estado ya sea por grietas, roturas, surcos o baches, deberemos extremar las precauciones ya que la conducción será más peligrosa al no agarrarse los neumáticos a la calzada de la forma en que deberían. Deberemos reducir la velocidad y aumentar nuestra atención al conducir.
172. Cuando la calzada no está limpia, ¿es más peligroso conducir?
- Sí, porque el neumático se agarra peor a la calzada. ✓
- No, salvo que la calzada esté mojada.
- No; esta circunstancia no influye en la adherencia.
Con calzada sucia los neumático se agarran peor y se pierde adherencia. Otros de los momentos más peligrosos para un vehículo que circula por una vía es cuando esta lloviendo, sobre todo en el momento en el que caen las primeras gotas, ya que éstas se mezclan con el polvo y la grasa existente en la calzada, y dicha mezcla provoca que ésta se vuelva más deslizante y menos adherente para los neumáticos de los vehículos.
173. Cuando la presión de los neumáticos es inferior a la recomendada por el fabricante...
- los neumáticos se deforman y se calientan excesivamente. ✓
- no hay peligro de reventón.
- el vehículo es más estable, porque se agarra mejor a la calzada.
Circular con un neumático con una presión de inflado incorrecta y por debajo de la recomendada por el fabricante, tiene como consecuencia un desgaste irregular del neumáticolos, se deforman y se calientan excesivamente, también se produce un rozamiento excesivo del neumático con el asfalto que pueda producir un reventón de la rueda. Además consumiremos más carburante que circulando con la presión de inflado correcta.
174. Cuando la presión de los neumáticos es superior a la recomendada por el fabricante...
- el vehículo es más estable, porque se agarra mejor a la calzada.
- se notan menos las irregularidades del terreno.
- se desgastan más por el centro de la banda de rodamiento. ✓
Con una presión inferior a la indicada por el fabricante: -Se desgastan más por los bordes. -Se deforman y se calientan más. -Aumenta el riesgo de reventón. -Disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de aquaplaning (los neumáticos no pueden desalojar la capa de agua que existe en la calzada y pierden la adherencia). -Aumenta el consumo. Con una presión superior a la indicada por el fabricante: -Se desgastan más por el centro. -Disminuye la zona de contacto con la calzada y la adherencia. -No absorben bien las irregularidades del terreno (vibran más y se deteriora la suspensión).
175. Cuando llueve intensamente y la calzada está muy mojada, aumenta...
- la adherencia del vehículo a la calzada.
- la visibilidad.
- el riesgo de accidente, porque los frenos pueden dejar de funcionar. ✓
En el caso de que la calzada esté muy mojada debido a la lluvia intensa, la adherencia de los neumáticos será menor y por tanto el sistema de frenado será menos eficaz ya que estos pueden dejar de funcionar aumentando la distancia de detención, y creciendo así el riesgo de accidente.
176. Cuando llueve intensamente...
- disminuye la visibilidad. ✓
- mejora la adherencia porque los neumáticos se limpian.
- disminuye la distancia de frenado.
El sistema de frenado de un vehículo será más eficaz cuando se circule por una vía con el pavimento seco, limpio y liso. En el caso de que la calzada esté muy mojada debido a la lluvia intensa, la adherencia de los neumáticos será menor y por tanto el sistema de frenado será menos eficaz ya que estos pueden dejar de funcionar aumentando la distancia de detención, y creciendo así el riesgo de accidente.
177. Cuando se circula por vías en mal estado...
- se consume menos combustible.
- el neumático se agarra peor al pavimento. ✓
- la conducción es más segura.
La adherencia podrá variar en función del estado del vehículo y de las condiciones de la vía. el neumático se agarra peor con un pavimento en mal estado.
178. Cuando se conduce, con lluvia, un cuatriciclo ligero, es recomendable...
- subir totalmente las ventanillas para no mojarnos, aunque se empañen los cristales.
- prestar atención a los frenos, ya que pueden mojarse y perder eficacia. ✓
- disminuir la distancia de seguridad.
Cuando circulamos con nuestro ciclomotor por una calzada mojada por lluvia, la distancia de frenado será mayor, pudiendo llegar a ser de hasta el doble respecto a la que nos encontraríamos frenando en una calzada que esté totalmente seca y limpia. Con lluvia siempre se deberá tener más precaución y frenar con más antelación los vehículos de dos ruedas.
179. El aceite entre otras funciones, ¿sirve para evitar el desgaste de los cilindros?
- Sí, por lo que es imprescindible. ✓
- No, el aceite no entra en el motor.
El aceite es un líquido que sirve para lubricar las partes metálicas del motor, disminuye la fricción en las partes móviles y de esta manera evita el desgaste. Es indispensable su mantenimiento para un buen funcionamiento del vehículo y para evitar fallos mecánicos.
180. El permiso de la clase AM autoriza a conducir cuatriciclos ...
- Ligeros. ✓
- De motor.
- Ligeros y de motor.
El permiso AM autorizará la conducción de ciclomotores de dos y tres ruedas de hasta 50 centímetros cúbicos de cilindrada, cuatriciclos ligeros y ciclos de motor. Así pues, no permitirá el manejo de cuatriciclos de motor (pesados) ni de motocicletas, sea cual sea su cilindrada. Se consideran cuatriciclos de motor a partir de 50 cc y cuando superan los 45 km/h.
181. El permiso de la clase AM autoriza a conducir cuatriciclos …
- Ligeros. ✓
- De motor.
- Ligeros y de motor.
El permiso AM autorizará la conducción de ciclomotores de dos y tres ruedas de hasta 50 centímetros cúbicos de cilindrada, cuatriciclos ligeros y ciclos de motor. Así pues, no permitirá el manejo de cuatriciclos de motor (pesados) ni de motocicletas, sea cual sea su cilindrada. Se consideran cuatriciclos de motor a partir de 50 cc y cuando superan los 45 km/h.
182. Esta señal prohíbe el acceso a...
- Los vehículos de motor, exclusivamente.
- Toda clase de vehículos. ✓
- Toda clase de vehículos, excepto los de dos ruedas.
Entrada prohibida. Prohibición de acceso a toda clase de vehículos .
183. Para prevenir los deslizamientos y mejorar la adherencia cuando la calzada está mojada, se debe...
- frenar con suavidad y con más antelación. ✓
- apurar la frenada y frenar a fondo.
- bajar la presión de inflado de los neumáticos.
Cuando circulemos sobre un pavimento deberemos siempre tener en cuenta las condiciones de adherencia ya que, si por ejemplo la calzada está mojada debido a la lluvia y la adherencia al neumático es baja deberemos frenar con suavidad y más antelación que en condiciones normales, frenando siempre el pedal de freno de forma suave y progresiva.
184. Por vías interurbanas, ¿debe circular por el arcén?
- No, salvo que se circule con alguna avería o emergencia.
- Sí, cuando sea suficiente y transitable. ✓
- Sí, salvo cuando se circule conduciendo un cuatriciclo ligero.
Cuando un ciclomotor circule por una vía interurbana lo hará por el arcén de su derecha, siempre que sea transitable y suficiente, y, en caso de que no lo sea, utilizarán la parte imprescindible de la calzada. No es necesario que circule en servicio de emergencia sino que esta norma siempre aplica.
185. Si la calzada está mojada y hay charcos, ¿pueden perder eficacia los frenos?
- No, al contrario, se mejora la adherencia porque los neumáticos se limpian.
- Sí, porque al mojarse no funcionan correctamente. ✓
- No, no resultan afectados.
Al circular con nuestro ciclomotor por una zona con charcos de agua tras una lluvia intensa, la humedad podría afectar a las pastillas y a la eficacia de los frenos, por lo que tras pasar por un tramo anegado se deberá comprobar la eficacia de éstos últimos pisando de manera repetida el pedal de freno.
186. Un cuadriciclo ligero, ¿se considera un vehículo de motor?
- Sí.
- No. ✓
Un cuadriciclo ligero es un vehículo no considerado de motor en el reglamento general de vehículos, aunque posee motor para su funcionamiento.
187. Un poste con las inscripciones S.O.S. nos indica...
- Que podemos llamar por teléfono.
- Que en caso de avería o accidente podemos pedir ayuda. ✓
Auxilio en carretera. Indica la situación de un poste o puesto de socorro más próximo desde el que se puede pedir auxilio en caso de accidente o avería. La señal puede indicar la distancia a la que éste se halla.
188. Vehículo es todo aparato...
- que está en la vía pública.
- que tiene un motor.
- apto para circular por las vías públicas. ✓
Vehículo es todo aparato apto para circular por las vías públicas. Cualquier aparato que esté en la vía pública no se puede considerar vehículo, ni todos los vehículos han de tener motor (ciclos, vehículo de tracción animal, etc.).
189. ¿Cada cuánto tiempo es recomendable controlar la presión de inflado de los neumáticos?
- Sólo cuando deba pasar la ITV (Inspección Técnica de Vehículos).
- Una vez al año.
- Una o dos veces al mes. ✓
La presión de inflado se mide con un manómetro, que puede ser de bolsillo o encontrarse en un taller o estación de servicio. Debemos comprobar la presión de los neumáticos con frecuencia, antes de iniciar un viaje largo y estando los neumáticos fríos.
190. ¿Cuál de las siguientes acciones es recomendable para circular con seguridad por zonas con abundantes charcos de agua?
- Acelerar y pasarlos lo más rápidamente posible.
- Esquivarlos constantemente.
- Mantener el dibujo y la presión adecuada de los neumáticos. ✓
Cuando nos ocupamos del cuidado de nuestros neumáticos, es esencial verificar tanto el dibujo como la presión para asegurarnos de que estén dentro de las recomendaciones del fabricante. Un desgaste excesivo del dibujo o una presión demasiado baja pueden resultar en la incapacidad del neumático para expulsar el agua presente en los charcos de la carretera, lo que, a su vez, podría provocar un deslizamiento de las ruedas.
191. ¿Cuáles son los métodos posibles para refrigerar un motor de 4 tiempos?
- Por medio de aire.
- Utilizando refrigeración líquida.
- Por aire o líquido. ✓
La refrigeración de un motor de 4 tiempos se puede realizar mediante diferentes métodos. En el caso de la refrigeración por aire, se utiliza el flujo de aire externo para disipar el calor generado durante el funcionamiento del motor. Por otro lado, la refrigeración líquida implica el uso de un sistema de circulación de líquido refrigerante, como agua o una mezcla de agua y anticongelante, para absorber y disipar el calor del motor.
192. ¿En el motor de 4 tiempos se deba mirar periódicamente el nivel de aceite?
- Sí. ✓
- No.
El sistema de lubricación se encarga de intercalar una película de aceite entre las piezas metálicas del motor reduciendo la fricción y desgaste. Es importante que comprobemos peiódicamente su nivel para evitar que las piezas del motor se vean afectadas y nos provoquen averías importantes.
193. ¿En qué elemento del motor se hace la proporción adecuada de carburante y aire necesaria para la mezcla?
- En el refrigerador.
- En el carburador. ✓
- En la transmisión.
La función principal del carburador de un ciclomotor será la de asegurar que la mezcla de aire y carburante se haga en la proporción adecuada según las exigencias de funcionamiento que requiera el fabricante del ciclomotor.
194. ¿En qué se diferencia el mantenimiento de un motor de 4 tiempos respecto a uno de 2?
- El de dos tiempos consume menos combustible que el de 4.
- El motor de 2 tiempos no lleva aceite para lubricarse por lo tanto se tiene que añadir junto con la gasolina o en un deposito aparte. ✓
El motor de explosión de cuatro tiempos es aquel que funcionará por la compresión de una mezcla de aire y gasolina a diferencia de los motores de dos tiempos que funcionarán con la mezcla de gasolina y aceite.
195. ¿Es obligatorio apagar el motor durante el proceso de repostaje de combustible?
- No.
- Sí. ✓
- Solo si el tiempo es superior a 2 minutos.
El artículo 115 del Reglamento General de Circulación establece que, para repostar combustible, el vehículo debe tener el motor apagado. Además, durante la operación de carga de combustible no deben estar encendidos las luces del vehículo ni los dispositivos emisores de radiación electromagnética, como los teléfonos móviles.
196. ¿Para qué sirve el sistema de refrigeración?
- Para mejorar la lubricación.
- Para facilitar el arranque.
- Para evacuar parte del calor del motor. ✓
El sistema de refrigeración en un motor tiene la función principal de evacuar parte del calor generado durante su funcionamiento. A medida que el motor trabaja, produce una gran cantidad de calor debido a la combustión interna y a la fricción de las partes móviles. Si este calor no se controla, puede causar sobrecalentamiento y daños en los componentes del motor.
197. ¿Por qué medios se puede refrigerar un motor de 4 tiempos?
- Por aire.
- Por líquido.
- Por aire o líquido. ✓
El sistema de refrigeración Tiene la función de repeler parte del calor que se genera cuando el motor se encuentra en marcha. El sistema de refrigeración habitual en los ciclomotores puede variar: Por aire directo: el motor se enfría cuando entra en contacto con el aire al producirse el movimiento del vehículo. Se recomienda que el conductor pare el motor cuando no lo esté utilizando, debido a que no es un sistema muy eficaz de refrigeración. Por aire forzado: además del sistema previo, éste añade el funcionamiento de unas aspas en movimiento dirigidas por el motor, que provocan que circule el aire hacia el mismo. Por líquido: se trata de uno de los sistemas más eficientes que consiguen la temperatura más adecuada para el motor. Funcionan a través de la inyección de un líquido refrigerante que se encuentre junto al motor, en unos huecos específicos para ello. Cuando el calor pasa por el radiador, el líquido actúa enfriando el motor.
198. ¿Qué freno usaremos más frecuentemente?
- El freno delantero. ✓
- La maneta o pedal del freno trasero.
- Sobre los dos por un igual.
Técnica de frenado: El freno principal en la moto es el delantero, que es el que realmente detiene la moto. El trasero lo usamos como complemento y como ayuda para estabilizar el vehículo.
199. ¿Qué función tiene el dibujo de los neumáticos?
- Consigue una mejor evacuación del agua cuando el pavimento está mojado. ✓
- Proporciona un menor agarre al pavimento y, por tanto, un mejor deslizamiento por la calzada.
- Ninguna; sólo da al vehículo un aire más deportivo.
La función principal del dibujo de un neumático es la de evacuar el agua acumulada hacia los laterales de la rueda, despejando así la banda de rodadura que es la que ofrece adherencia al vehículo. Si el neumático no evacua esta agua, perderá contacto con el pavimento y podrán patinar las ruedas.
200. ¿Qué tipo de motor tiene las reparaciones más caras?
- El motor de 2 tiempos.
- El motor de 4 tiempos. ✓
El motor de 4 tiempos tendrá reparaciones más caras debido a que es un motor más complejo y está compuesto de más piezas.
Otros temas
Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.