Test de el vehículo: frenos, neumáticos y mecánica — carnet de conducir

Lo que hay que saber del coche para el examen: frenada, adherencia, averías y mantenimiento. 432 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 6 de 9.

251. En un vehículo de tracción las ruedas que reciben la fuerza del motor son...

1. Las traseras.
2. Las delanteras. ✓
3. Las 4 ruedas.

En un vehículo de tracción la fuerza del motor es recibida por las ruedas delanteras mientras que cuando el vehículo es de propulsión, la fuerza del motor es recibida por las ruedas traseras. Vehículo de tracción Vehículo de propulsión Vehículo tracción total o 4x4

252. En una detención prolongada, ¿cuál de estas acciones es una medida de ahorro?

1. Poner punto muerto y accionar el freno de mano.
2. Accionar el freno de mano y apagar el motor. ✓
3. Presionar el embrague y poner la primera marcha.

El motor sigue consumiendo combustible aunque funcione al ralentí, por lo que en una detención prolongada lo apagaremos.

254. En una situación incierta, podrá ganar unos metros vitales para evitar un accidente si coloca el pie...

1. encima del pedal del freno, presionándolo levemente.
2. frente al pedal del freno sin llegar a presionar. ✓
3. frente al pedal del embrague.

Si a la hora de frenar o de reducir la velocidad en una situación incierta (como en una intersección en la que parece que un vehículo va a incumplir la prioridad de paso), colocamos el pie frente al pedal de freno, sin llegar a presionarlo, tardaremos menos tiempo en reaccionar, ya que estamos preparados ante el imprevisto, y tendremos más distancia para poder detener el vehículo.

255. En una zona de calzada helada ...

1. se puede mejorar la adherencia, con cadenas o neumáticos de clavos. ✓
2. no se pueden utilizar neumáticos de clavos.
3. no se puede circular.

Podemos mejorar la adherencia sobre hielo o nieve utilizando: - Cadenas para la nieve. - Otros dispositivos autorizados, como por ejemplo fundas textiles. - Neumáticos de invierno (MS), especiales para nieve y barro. - Neumáticos con clavos, que deben ser de cantos redondeados y no sobresalir de la superficie más de dos milímetros. Pavimento deslizante por hielo o nieve.

256. Entre otras causas, ¿a qué puede deberse que el motor tenga un consumo de carburante superior al indicado por el fabricante?

1. A que el conductor circula haciendo frecuentes frenadas y aceleradas. ✓
2. A una fuga de líquido en el sistema de dirección.
3. A que el conductor circula seleccionando preferentemente marchas largas.

Un consumo de carburante superior al indicado por el fabricante puede deberse, entre otras causas, a que el conductor realiza aceleraciones y frenadas frecuentes, lo que provoca que el motor trabaje de manera más intensa y consuma más combustible. Esto aumenta el gasto de combustible y disminuye la eficiencia del vehículo. Por el contrario, una fuga en la dirección o usar marchas largas no provoca un consumo elevado de carburante.

258. Es necesario cambiar los neumáticos del vehículo...

1. al menos cada 5 años, aunque no estén gastados. ✓
2. sólo si presentan desgastes irregulares, cortes, grietas o deformaciones.
3. sólo si la profundidad del dibujo es inferior a 1,6 milímetros.

Es recomendable cambiar los neumáticos cada 5 años como máximo, ya que el caucho se endurece con el tiempo perdiendo capacidad de adherencia, a pesar de que el dibujo esté bien.

261. Iniciaremos la marcha con un motor diésel ...

1. Inmediatamente después de arrancar el motor.
2. Esperaremos unos segundos. ✓
3. Esperaremos 10 minutos.

En los vehículos actuales no es necesario acelerar para arrancar el motor. En los motores de gasolina, iniciaremos la marcha después de arrancar el motor, así evitaremos el consumo de combustible del relentí (régimen mínimo de revoluciones que necesita el motor para no pararse mientras no aceleramos). En los motores diésel es conveniente esperar unos segundos antes de iniciar la marcha para que la lubricación sea la adecuada.

262. Iniciaremos la marcha con un motor gasolina ...

1. Inmediatamente después de arrancar el motor. ✓
2. Esperaremos unos segundos.
3. Esperaremos 10 minutos.

En los vehículos actuales no es necesario acelerar para arrancar el motor. En los motores de gasolina, iniciaremos la marcha después de arrancar el motor, así evitaremos el consumo de combustible del relentí (régimen mínimo de revoluciones que necesita el motor para no pararse mientras no aceleramos). En los motores diésel es conveniente esperar unos segundos antes de iniciar la marcha para que la lubricación sea la adecuada.

263. La conducción eficiente proporciona al conductor:

1. Aumenta costes de mantenimiento (frenos, embrague, caja de cambios ...).
2. Aumenta el riesgo y gravedad de los accidentes.
3. Mejora el confort en la conducción disminuyendo la tensión. ✓

El objetivo de la conducción eficiente es la reducción del consumo y de la contaminación del medio ambiente. Además proporciona un aumento de la seguridad disminuyendo el riesgo en la carretera, reduce costes de uso y mantenimiento, aumenta el confort en la conducción diminuyendo la tensión y disminuye el ruido que produce el vehículo.

264. La conducción, en condiciones climatológicas adversas como la lluvia...

1. exige al conductor tomar más precauciones por la falta de adherencia de los neumáticos. ✓
2. no exige del conductor tomar precauciones, salvo, en casos de lluvia muy intensa.
3. únicamente disminuye la visibilidad.

La lluvia disminuye la adherencia de los neumáticos a la calzada y dificulta la visibilidad. Haciendo que la distancia de frenado, aumente hasta el doble.

268. La forma particular de conducir de cada conductor, ¿influirá en el consumo de combustible del vehículo?

1. Sí. ✓
2. No, el consumo depende solamente del tipo de vehículo y de su motor.
3. No, el consumo depende solamente del tipo de vía por la que circulemos.

Un conductor que circule realizando aceleraciones y frenadas bruscas o a altas revoluciones, consumirá más combustible que otro con una conducción más gradual y tranquila. Indudablemente la forma de conducir influirá en el consumo de combustible.

269. La lluvia...

1. exige al conductor tomar más precauciones por la falta de adherencia de los neumáticos. ✓
2. es un fenómeno atmosférico que no influye en la conducción.
3. mejora la visibilidad porque limpia el parabrisas.

La lluvia disminuye la adherencia de los neumáticos a la calzada y dificulta la visibilidad. Con la calzada mojada los neumáticos pierden adherencia aumentando la distancia necesaria para frenar, por lo que reduciremos la velocidad y aumentaremos la distancia de seguridad. Frenaremos siempre con suavidad para evitar un posible bloqueo de las ruedas. Ante la disminución de la visibilidad producida por la lluvia utilizaremos las luces de cruce y en su caso las antiniebla. La conducción con lluvia es más exigente y fatigosa para el conductor, por lo que realizaremos paradas de descanso con mayor frecuencia.

270. La presión de inflado del neumático...

1. debe comprobarse, como mínimo, dos veces al año.
2. debe comprobarse cada tres meses.
3. debe comprobarse con frecuencia, y siempre antes de iniciar un viaje largo. ✓

Controla la presión de los neumáticos 1 o 2 veces al mes y sobre todo antes de iniciar un viaje. Es muy importante hacerlo en frío y respetando las presiones recomendadas por el fabricante.

271. La presión de los neumáticos, ¿deberá ser mayor en verano que en invierno?

1. Sí.
2. No. ✓

La presión de los neumáticos deberá ser siempre la recomendada por el fabricante, independientemente de las circunstancias ambientales de frío o calor. El fabricante nos indicará diferentes presiones dependiendo de la carga que pongamos al vehículo.

273. Llevar los neumáticos con poca presión, ¿afectará al consumo de combustible?

1. No, el consumo no se verá afectado.
2. Sí, el vehículo consumirá menos combustible.
3. Sí, el vehículo consumirá más combustible. ✓

Es importante controlar la presión de los neumáticos al menos 1 o 2 veces al mes. Lo haremos en frío y respetando las presiones recomendadas por el fabricante. Hay que tener en cuenta que un neumático con una presión incorrecta se desgasta de forma irregular, presenta un mayor riesgo de sufrir un reventón y puede aumentar el consumo de carburante. * Con una presión inferior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por los bordes. - Se deforman y se calientan más. - Aumenta el riesgo de reventón. - Disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de aquaplaning (los neumáticos no pueden desalojar la capa de agua que existe en la calzada y pierden la adherencia). - Aumenta el consumo. * Con una presión superior a la indicada por el fabricante: - Se desgastan más por el centro. - Disminuye la zona de contacto con la calzada y la adherencia. - No absorben bien las irregularidades del terreno (vibran más y se deteriora la suspensión). Menor presión que la indicada Mayor presión que la indicada

274. Los airbags, entre otras funciones, protegen de...

1. el efecto submarino.
2. lesiones oculares.
3. lesiones cervicales y de impactos contra elementos del interior del vehículo. ✓

La finalidad del airbag es evitar el impacto del conductor y pasajeros contra los elementos del automóvil, consumiendo la energía cinética de los cuerpos que chocan contra él, frenando suavemente el movimiento de éstos. El efecto submarino es uno de los mayores riesgos que ocasiona un mal uso del cinturón. Este efecto se produce cuando el cinturón no es capaz de retener al conductor durante un accidente y su cuerpo se desliza por debajo de la banda abdominal. Para evitarlo: - No colocar nada sobre el asiento ( toallas, cojines, fundas, etc. ) - Regular el asiento y el cinturón (no inclinar el asiento en exceso ni conducir sentado)

276. Los neumáticos con clavos se podrán usar para mejorar la adherencia en caso de...

1. Sólo se podrán utilizar en caso de hielo en el pavimento pero no con nieve.
2. Se podrán usar tanto en caso de hielo como de nieve en el pavimento. ✓
3. Su uso está prohibido en la vía pública.

Los neumáticos con clavos se pueden usar en pavimento con hielo o nieve. Deben tener los cantos redondeados y no pueden sobresalir más de 2 milímetros de la superficie. Estos tipos de neumáticos sustituyen a las cadenas cuando sea obligatorio su uso.

277. Nuestro turismo estará exento de pasar la ITV...

1. Los primeros 4 años desde la compra del vehículo.
2. Los primeros 4 años desde la matriculación del vehículo. ✓
3. Los primeros 5 años desde la matriculación del vehículo.

La primera inspección técnica de nuestro vehículo, el turismo, la deberemos de pasar a los 4 años de antigüedad, es decir de su primera matriculación.Después de esta primera inspección, las siguiente se pasarán cada 2 años hasta que el vehículo tenga 10 años de antigüedad, momento a partir del que las revisiones serán anuales, es decir: - Hasta los 4 años de antigüedad, exentos. - De 4 a 10 años, bienalmente. - Más de 10 años, anualmente.

278. Para circular de forma segura la profundidad mínima de las ranuras del dibujo de los neumáticos será de...

1. 1,6 milímetros. ✓
2. 1,5 milímetros.
3. 1,2 milímetros.

Para que un vehículo pueda rodar con seguridad, el dibujo del neumático tendrá que tener una profundidad mínima de 1,6 milímetros. Si la profundidad es mayor, la capacidad del neumático para drenar el agua también será mayor.

280. Para llevar a cabo una conducción eficiente, en los motores gasolina, se recomienda cambiar de marcha:

1. Entre las 1.000 y las 1.500 rpm.
2. Entre 2.000 y 2.500 rpm. ✓
3. En el rango de las 1.500 a las 2.000 rpm.

La regulación adecuada de las marchas es uno de los aspectos claves en la conducción eficiente. Por ello en los motores de gasolina las revoluciones correctas para cambiar de marcha sin que se nos dispare el consumo será de entre 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto y en lo motores diesel entre 1.500 y 2.000 rpm. Se deben evitar cambios de marcha innecesarios. Se puede subir a marchar superiores sin la necesidad de pasar por todas.

284. Se debe desactivar el airbag frontal cuando en el asiento correspondiente al copiloto ...

1. se instale un dispositivo de retención infantil orientado hacia delante.
2. viaje una mujer embarazada.
3. se instale un dispositivo de retención infantil orientado hacia atrás. ✓

El airbag es un sistema de seguridad pasiva muy seguro pero, para evitar efectos adversos, debemos tener en cuenta lo siguiente: - Es un complemento del cinturón de seguridad, por lo que siempre se utilizarán conjuntamente. - Es aconsejable que el airbag se encuentre a una distancia aproximada de 25 cm del cuerpo y nunca a menos de 10 cm. - Evitaremos colocar objetos cerca del airbag o las piernas encima del tablero de control. Al activarse el airbag podrían producirse lesiones muy graves. - Al utilizar un dispositivo de retención para niños orientado hacia atrás en un asiento con airbag, debemos desactivarlo.

285. Se denomina tiempo de reacción...

1. El tiempo que transcurre desde que el conductor ve un peligro hasta que responde al mismo. ✓
2. el tiempo que tarda en detenerse el vehículo con el freno accionado.
3. El tiempo que transcurre desde que el conductor observa un peligro hasta que se detiene el vehículo.

El tiempo de reacción es el tiempo que transcurre desde que el conductor ve un obstáculo hasta que reacciona. Este tiempo varía en función del estado psicofísico del conductor, nunca por la velocidad ni por el estado de la vía. Aunque parezca que la reacción ante un obstáculo o situación imprevista tenga que ser instantánea, el tiempo medio de reacción de un conductor es de aproximadamente 0,75 segundos. La distancia de reacción son los metros que recorre el vehículo durante el tiempo de reacción. Esta distancia depende del tiempo de reacción y de la velocidad a la que se circula (a mayor velocidad más metros recorridos en el mismo tiempo). Distancia de frenado: Es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor frena hasta que se detiene el vehículo. La distancia de detención es la suma de la distancia de reacción más la distancia de frenado. Por lo tanto, la distancia de detención es la distancia que recorre el vehículo desde que el conductor percibe un peligro hasta que el vehículo se detiene por completo. Distancia de reacción Distancia de frenado Distancia de detención

286. Si al accionar los frenos aparecen chirridos o ruidos metálicos será debido a que...

1. El nivel de líquido de frenos está por debajo del mínimo.
2. Ha entrado aire en el circuito de frenado.
3. Las pastillas de freno se han gastado y requieren su sustitución. ✓

Cuando las pastillas de freno se desgastan, las pinzas friccionan con el disco de freno produciendo chirridos o ruidos.

287. Si al intentar detener su vehículo, el servofreno no funciona, ¿cómo actuará?

1. Aumentando la presión sobre el pedal del freno. ✓
2. Bombeando el pedal del freno hasta notar resistencia.
3. Utilizará el freno de mano.

El servofreno, es un dispositivo que, accionado por el motor, que multiplica la fuerza que se ejerce sobre el pedal en el momento de frenar, si este falla, para compensar, tendremos que ejercer más presión sobre el pedal del freno.

288. Si al pisar a fondo el freno de un vehículo que dispone de ABS, notamos unas vibraciones en el pedal, ¿qué haremos?

1. Soltar inmediatamente el freno.
2. Seguir pisando el freno. ✓
3. Pisar el freno a intervalos.

Las fuertes vibraciones del pedal del freno nos indicarán que el sistema ABS está funcionando, por lo que seguiremos pisando el pedal a fondo para que dicho sistema siga actuando.

290. Si circulamos con el filtro del aire sucio...

1. El motor producirá más emisiones contaminantes al aire. ✓
2. El motor consumirá menos combustible y funcionará mejor.
3. La mezcla de aire/gasolina será pobre.

Un filtro de aire que esté sucio (polvo, insectos, impurezas,...) hace que no entre al motor todo el aire que necesita para su óptimo rendimiento, haciendo que aumente el consumo de combustible y la contaminación. Por ello es importante revisarlo periódicamente, teniendo en cuenta que se ensucia más en verano que en invierno. La mezcla de aire/gasolina será rica, ya que tendrá un exceso de gasolina debido a que no puede recoger todo el aire que necesita el motor por tener el filtro del aire sucio u obstruido.

292. Si encontramos esta señal, ¿podremos seguir circulando si disponemos de neumáticos con clavos?

1. No, debemos montar obligatoriamente cadenas en las ruedas motrices.
2. Sí. ✓

La señal de la pregunta indica la obligación de no proseguir la marcha sin cadenas para nieve u otros dispositivos autorizados, que actúen, al menos, en una rueda a cada lado del mismo eje motor. Podremos proseguir la marcha cuando llevemos instalado alguno de los siguientes dispositivos autorizados: - Cadenas para la nieve. - Otros dispositivos autorizados, como por ejemplo fundas textiles. - Neumáticos de invierno (MS), especiales para nieve y barro. - Neumáticos con clavos, que deben ser de cantos redondeados y no sobresalir de la superficie más de dos milímetros.

293. Si encontramos un vehículo averiado en la calzada, ¿es correcto rebasarlo pisando la línea continua?

1. Sí. ✓
2. No.

Aunque esté prohibido adelantar, se podrá invadir la parte reservada al sentido contrario,para: - Adelantar a usuarios lentos y frágiles (ciclos, ciclomotores, peatones, animales y vehículos de tracción animal), cuando su velocidad permita realizar la maniobra sin riesgo. - Rebasar obstáculos o vehículos inmovilizados (averiados, accidentados, etc.), después de asegurarse que no existe peligro (si el motivo de la inmovilización viene impuesto por las necesidades del tráfico,no podrá rebasarlo, debiendo quedarse detrás de él). La separación lateral no deberá ser inferior a 1´5 metros. Por lo tanto es correcto sobrepasar al vehículo averiado.

295. Si la rueda sufre un mayor desgaste por el centro de la banda de rodadura, ¿cuál podría ser la causa?

1. Presión de neumáticos insuficiente.
2. Presión de neumáticos excesiva. ✓
3. Alineación incorrecta de las ruedas.

Si las ruedas muestran desgaste en el centro de la banda de rodadura, la causa más probable es una presión de neumáticos excesiva. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta, la zona central de la banda de rodadura tiende a soportar más carga que los extremos, resultando en un desgaste más pronunciado en el centro. Este desgaste desigual puede afectar negativamente el rendimiento y la vida útil de los neumáticos. Por lo tanto, es importante mantener la presión de los neumáticos dentro de los rangos recomendados por el fabricante del vehículo para garantizar un desgaste uniforme de la banda de rodadura y optimizar la seguridad y eficiencia del vehículo.

296. Si los neumáticos de nuestro vehículo tienen demasiada presión de aire...

1. Se desgastarán más por la parte central. ✓
2. Se desgastarán más por los lados.
3. No influirá en el desgaste.

Si el neumático de nuestro vehículo lleva demasiada presión de inflado de aire se desgastará más por el centro de la banda de rodadura. Cuando la presión es inferior a la correcta, se desgastarán más por los bordes o lados de la banda de rodadura.

298. Si queda detenido en el interior de un túnel y se produce un incendio, ¿qué debe hacer?

1. Apartar el vehículo a la derecha, apagar el motor y dirigirse a la salida más próxima. ✓
2. Circular marcha atrás hasta el inicio del túnel.
3. Esperar en el interior del vehículo a los servicios de emergencia.

Si se tratara de una emergencia en la que se produce un incendio en el interior de un túnel, el conductor deberá: - Aproximar su vehículo todo lo posible hacia su derecha para no obstruir el paso a los vehículos de emergencia. - Apagar el motor. - Dejar la llave puesta y no cerrar la puerta. - Abandonar el vehículo, él y todos los ocupantes, dirigiéndose rápidamente al refugio o salida más próxima, en sentido contrario al fuego. En ningún caso transitarán por la calzada si existen zonas excluidas a la circulación de vehículos.

299. Si realizamos una frenada utilizando el freno motor, ¿qué sucederá?

1. Se desgastará el cambio de marchas.
2. Consumiremos menos combustible. ✓
3. Se bloquearán las ruedas directrices.

El freno motor es una técnica con la que podemos reducir la velocidad de nuestro coche gracias al motor del coche y sin usar en ningún momento los frenos de las ruedas. Gracias a esta técnica, conseguiremos reducir el consumo de combustible y, además, también tendrán una mayor duración las pastillas y los discos de freno de nuestro coche. Es recomendable utilizar esta técnica cuando circulamos a bajo o medio régimen ya que, aunque disminuyamos una velocidad, el vehículo podrá asumir perfectamente el nuevo régimen de giro del motor.

300. Si se ha realizado una reforma de importancia en su vehículo, ¿que deberá hacer?

1. Pasar una ITV para homologar dicha reforma. ✓
2. Nada, siempre que la reforma la haya realizado un taller autorizado.
3. Esperar a que el vehículo tenga que pasar la siguiente ITV para declarar entonces las reformas.

Cuando en un vehículo se haya realizado una reforma de importancia, se deberá realizar una inspección técnica para homologar dicha reforma antes de volver a circular normalmente.

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Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.