Test de accidentes y primeros auxilios — carnet de conducir
Qué obliga la ley tras un accidente y cómo se actúa: proteger, avisar y socorrer. 330 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 4 de 7.
Practicar estas preguntas en la app151. Colocaremos a un herido en posición lateral de seguridad...
- Para prevenir la asfixia. ✓
- Cuando exista una lesión cérvico-medular.
La posición lateral de seguridad o posición de defensa consiste en colocar al herido de lado con la boca más baja (evita la caída de la lengua hacia atrás y favorece la salida de los vómitos y sangre). Se colocará así cuando: - Comience a vomitar o a sangrar por la boca o por el oído. - Tenga que dejar al herido solo para pedir auxilio.
152. Como norma general, ¿qué debe hacer con un accidentado?
- Darle de beber agua si lo solicita.
- Mantener en todo momento protegido el cuello de posibles movimientos bruscos. ✓
- Aplicarle pomadas especiales.
Como norma general no debemos proporcionar agua a un herido ni aplicarle pomadas, pero sí que mantendremos en todo momento su cuello protegido de posibles movimientos bruscos para no agravar las posibles lesiones que pueda sufrir.
153. Conducir con depresión, ¿puede provocar un accidente?
- No, porque es algo habitual en muchos conductores.
- No, si el conductor es adulto y tiene experiencia.
- Sí, porque se pueden tomar decisiones erróneas. ✓
La depresión tiene un claro efecto sobre nuestra capacidad para conducir un vehículo con seguridad, por lo que es importante tomar las precauciones oportunas. Bajo los efectos de la depresión se siente más inseguridad y la toma de decisiones es más incierta, por lo que el conductor puede cometer errores o comportarse de forma inesperada para el resto de conductores.
154. Cuando avise de un accidente, ¿qué información es útil que aporte a los servicios de emergencia?
- Cómo ha ocurrido el accidente y los vehículos accidentados.
- El lugar del accidente, el número de víctimas y su identificación. ✓
- El lugar del accidente y el número de matrícula de los vehículos.
La información que será útil para los servicios de emergencia al dar aviso de un accidente es la siguiente: - El lugar exacto del accidente. - Descripción de la situación (número de víctimas, su estado, número de vehículos implicados, tipo de accidente, etc). - Nuestra identificación (nombre, teléfono, DNI).
155. Cuando un vehículo accidentado comienza a arder, ¿qué se debe hacer primero?
- Apagar el fuego.
- Sacar rápidamente a los heridos. ✓
- Ir a buscar ayuda.
Se debe prestar a los heridos el auxilio que resulte más adecuado para que no resulte más agravada su situación.
156. De acuerdo con los datos de accidentalidad con víctimas mortales, las autopistas y autovías son...
- Igual de seguras que las carreteras convencionales.
- Más seguras que las carreteras convencionales. ✓
- Menos seguras que las carreteras convencionales.
Generalmente, las autopistas y autovías se consideran más seguras debido a que las calzadas para los sentidos de circulación están separadas (no hay colisiones frontales), suelen haber varios carriles para la circulación y no encontramos vehículos que circulen a reducida velocidad.
157. Durante el día, el mayor número de accidentes tiene lugar...
- al mediodía.
- a última hora de la tarde al salir del trabajo. ✓
- a primera hora de la mañana, los fines de semana.
Durante el día, la mayor parte de los accidentes se produce a las horas de entrada o salida del trabajo o especialmente por la tarde al finalizar la jornada diaria.
158. Durante el día, ¿cuándo se produce el mayor número de accidentes?
- A primera hora de la mañana.
- A las horas de entrada o salida del trabajo. ✓
- A la hora de entrada en los trabajos, solamente.
Durante el día, la mayoría de los accidentes se producen a las horas de entrada o salida del trabajo, especialmente por la tarde al finalizar la jornada laboral.
159. El chaleco reflectante de uso obligatorio al descender del turismo en caso de accidente en una vía interurbana, ¿cuándo se lo debe poner el conductor?
- Antes de bajar del vehículo. ✓
- Después de bajar del vehículo.
- Es indiferente si antes o después.
Ante la presencia de un accidente, en primer lugar adoptaremos medidas de protección, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía. Nos protegeremos a nosotros mismos estacionando nuestro vehículo en un lugar seguro. Si es posible lo haremos fuera de la calzada y del arcén. Cuando no sea posible accionaremos las luces de emergencia. Antes de salir del vehículo nos pondremos el chaleco reflectante. Es importante bajar del vehículo con el chaleco puesto para que el resto de usuarios puedan vernos mejor y tengamos una mayor protección. Aunque sólo es obligatorio llevar uno en el vehículo, es aconsejable llevar alguno más.
160. El chaleco reflectante de uso obligatorio al descender del turismo en caso de accidente en una vía interurbana,¿cuándo se lo debe poner el conductor?
- Antes de bajar del vehículo. ✓
- Después de bajar del vehículo.
- Es indiferente si antes o después.
Ante la presencia de un accidente, en primer lugar adoptaremos medidas de protección, tanto para nosotros como para el resto de usuarios de la vía. Nos protegeremos a nosotros mismos estacionando nuestro vehículo en un lugar seguro. Si es posible lo haremos fuera de la calzada y del arcén. Cuando no sea posible accionaremos las luces de emergencia. Antes de salir del vehículo nos pondremos el chaleco reflectante. Es importante bajar del vehículo con el chaleco puesto para que el resto de usuarios puedan vernos mejor y tengamos una mayor protección.Aunque sólo es obligatorio llevar uno en el vehículo, es aconsejable llevar alguno más.
161. El consumo de medicamentos, ¿puede ser responsable de accidentes de tráfico?
- No.
- Sí. ✓
- Sí, pero sólo en las personas con enfermedades crónicas.
La influencia de algunos fármacos sobre nuestro organismo es tan importante que, en determinados casos, la normativa legal prohíbe conducir vehículos cuando estamos bajo su influencia. Antes de consumir un medicamento, debemos consultar al médico los posibles riesgos para la conducción y tomar las precauciones adecuadas.
162. El enorme impacto económico de los accidentes de tráfico...
- nos afecta a todos. ✓
- afecta sólo a los conductores.
- afecta sólo a los propietarios de vehículos.
Todos acabamos pagando, directa o indirectamente, el enorme impacto económico de los accidentes de tráfico. Cada español paga de media unos 440 euros al año por costes derivados de los accidentes de tráfico.
163. El estado psicofísico de un conductor, ¿podrá influir en las causas de un accidente?
- No, los accidentes siempre serán provocados por el vehículo o la vía.
- Sí, pues el tiempo de reacción será menor.
- Sí. ✓
Los factores que intervienen en un accidente : - Factor humano, entre el 70 y 90%. - Factor vía y entorno, entre el 10 y 35%. - Factor vehículo, entre el 4 y el 13 %. El factor humano tiene una clara incidencia en la producción de accidentes, muchos de ellos debidos a: - La desatención o distracción, responsable de casi el 40% de los accidentes. - El cansancio y la fatiga, que juntamente con la somnolencia son la causa del 3% de los accidentes. - El consumo de alcohol y drogas, presente en el 37% de los conductores fallecidos. Con todo esto, el estado psicofísico del conductor se ve alterado, disminuyen nuestras capacidades y aumentando el tiempo de reacción y con ello la probabilidad de sufrir un accidente.
164. El mantenimiento preventivo del vehículo es fundamental...
- para prevenir accidentes por fallo mecánico. ✓
- para mejorar la aerodinámica del vehículo.
- para instalar accesorios.
Es necesario seguir un plan de mantenimiento preventivo según las indicaciones del fabricante del vehículo, además de pasar las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV) cuando corresponda. Estas operaciones de supervisión y mantenimiento periódicas son de vital importancia para garantizar la seguridad y evitar fallos mecánicos.
165. El número de teléfono de emergencias en caso de accidentes de tráfico es...
- el 911.
- el 1003.
- el 112. ✓
El 112 es el número de las emergencias en general, no sólo de las de tráfico. Este número es totalmente gratuito y se puede llamar desde el teléfono incluso sin cobertura. La foto de la pregunta indica situación de un teléfono de emergencia.
166. El riesgo de sufrir un accidente puede aumentar si se es alérgico al polen. Para reducir este riesgo cuando la concentración de polen es alta, se recomienda...
- Llevar la ventilación exterior, incluso si el vehículo no dispone de filtros antipolen.
- Evite conducir de madrugada y por caminos donde abunda la vegetación. ✓
- Conduzca con las puertas abiertas para que el aire expulse el polen del vehículo.
Algunos consejos para conductores que padecen alergias incluyen: -Intentar no abrir las ventanillas y no poner el aire acondicionado demasiado fuerte. -Mantener limpio el habitáculo y los conductos de ventilación, además de instalar y mantener adecuadamente el filtro antipolen. -Evitar consumir alcohol. -No realizar viajes demasiado largos sin consultar previamente al médico. -Utilizar gafas de sol. -Evitar conducir al amanecer, por zonas húmedas o donde exista mucha vegetación. -No automedicarse.
167. El seguro obligatorio de responsabilidad civil, ¿cubre los daños del vehículo no responsable de un accidente si el conductor no es el propietario de dicho vehículo?
- Sí. ✓
- No.
El seguro obligatorio de responsabilidad civil cubre, hasta los límites legalmente establecidos, la responsabilidad civil derivada de los daños causados con motivo de la circulación del vehículo, tanto personales como materiales. Con carácter general, el seguro obligatorio indemniza los daños sufridos por los terceros perjudicados, aunque el conductor del vehículo asegurado no sea su propietario. El seguro obligatorio no cubre: -Los daños personales sufridos por el conductor del vehículo asegurado. -Los daños materiales sufridos por el propio vehículo asegurado o por los objetos transportados en él. -Los daños materiales sufridos por los bienes de los que sean titulares el tomador del seguro, el asegurado, el propietario o el conductor del vehículo, así como los de su cónyuge o de sus familiares hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad. Existen, además, determinados supuestos especiales, como la circulación con un vehículo robado o bajo los efectos del alcohol u otras drogas, en los que la normativa prevé un régimen específico. En estos casos, la aseguradora puede estar obligada a indemnizar a los terceros perjudicados y, posteriormente, ejercer el derecho de repetición contra el responsable en los casos legalmente previstos. Para agilizar la tramitación de los daños ocasionados en un accidente, las aseguradoras suelen facilitar el parte amistoso de accidente, un documento en el que ambas partes reflejan las circunstancias del siniestro, los daños sufridos por los vehículos y los datos de los implicados. Parte amistoso
168. El seguro obligatorio de un vehículo, ¿cubre los daños producidos a la parte contraria?
- Sí, siempre, pues así se contempla en la póliza del seguro obligatorio.
- Sí, cuando su conductor resulta civilmente responsable del accidente. ✓
- Sí, en todo caso, si los gastos no superan los límites establecidos en la póliza.
El seguro obligatorio cubre, hasta una cuantía limitada, la responsabilidad civil del conductor del vehículo responsable cuando se producen daños, tanto corporales como materiales, por hechos de la circulación. El seguro cubrirá los daños en las personas asi como los bienes materiales del no culpable del accidente.
169. En caso de accidente, el seguro obligatorio de un vehículo, ¿cubre los daños producidos a la parte contraria?
- Sí, siempre, pues así se contempla en la póliza del seguro obligatorio.
- Sí, cuando su conductor resulta civilmente responsable del accidente. ✓
- Sí, en todo caso, si los gastos no superan los límites establecidos en la póliza.
El seguro obligatorio cubre, hasta una cuantía limitada, la responsabilidad civil del conductor del vehículo cuando se producen daños, tanto corporales como materiales, por hechos de la circulación. El seguro cubrirá los daños en las personas (salvo a los daños debidos a la negligencia por el perjudicado o a fuerza mayor extraña a la conducción) como los bienes materiales del no culpable del accidente. El seguro obligatorio no cubre los daños: - Ocasionados a la persona del conductor del vehículo asegurado. - En los bienes sufridos por el vehículo asegurado o por las cosas transportadas en él. - En los bienes de los que son titulares el tomador, el asegurado, el propietario o conductor así como los del cónyuge o los parientes hasta el tercer grado de consanguinidad o afinidad de los anteriores. - Tanto personales como materiales y causados a otros, si el vehículo asegurado hubiera sido robado o conducido bajo los efectos del alcohol u otras drogas. Para agilizar los daños ocasionados en el accidente, las aseguradoras suelen entregar el parte amistoso.Se trata de un documento en el que ambas partes indican los hechos, los daños que han sufrido sus respectivos vehículos y sus datos personales. Parte amistoso
170. En caso de accidente, que significa la regla de actuación PAS?
- proteger, avisar y socorrer. ✓
- parar, auxiliar y señalizar.
- proteger, auxiliar y socorrer.
La regla PAS, significa, Proteger, Avisar, Socorrer, regla que aplicaremos siempre. 1º. PROTEGER: Tomaremos todas las medidas necesarias para asegurar tanto nuestra propia protección como la del lugar del accidente, señalizando la zona, y de las víctimas. 2º. AVISAR: Avisaremos a los servicios de emergencia llamando al 112. 3º. SOCORRER: Atenderemos a las víctimas del accidente.
171. En caso de presenciar un accidente de tráfico, ¿cuál debe ser la primera actuación del conductor?
- Avisar inmediatamente a los servicios de emergencia.
- Auxiliar a los heridos sin moverlos.
- Señalizar y asegurar la zona del accidente. ✓
La primera actuación al presenciar un accidente debe ser proteger y señalizar la zona para evitar que se produzcan nuevos accidentes. Una vez asegurado el lugar, se debe avisar a los servicios de emergencia y, por último, socorrer a los heridos, siempre que se sepa cómo hacerlo y sin moverlos salvo que exista un peligro grave. Esta actuación sigue el principio PAS: Proteger, Avisar y Socorrer.
172. En caso de un accidente donde la ayuda ya está organizada, ¿debe detenerse a prestar auxilio?
- Sí, en vías interurbanas o donde no exista poste SOS.
- No, si no está implicado debe continuar la marcha. ✓
- Sí, debe detenerse y colaborar siempre.
Toda persona que presencie, se encuentre o esté implicada en un accidente está obligada a prestar ayuda, cuando sea necesario y siempre que no exista riesgo propio ni de terceros. Si al llegar al lugar de un accidente la ayuda ya estuviera organizada, no tendremos la obligación de parar. En este caso es importante continuar nuestro trayecto sin ralentizar la marcha para observar el suceso. En muchos accidentes se producen atascos y situaciones de peligro por lo que es conocido como el efecto mirón.
173. En cuanto a los heridos en un accidente de tráfico, ¿qué es lo primero que haremos?
- Proporcionarles bebida, si nos lo piden.
- Comprobar si están conscientes, respiran o tienen pulso. ✓
- Trasladarlos a un hospital lo más rápidamente posible.
Ante un accidente de tráfico lo primero que haremos será una valoración general de todas las víctimas para ver las que se encuentran en un estado más grave, comprobando si están conscientes, respiran o tienen pulso. En ningún caso les proporcionaremos bebida, ni los desplazaremos al hospital con nuestro vehículo.
174. En situaciones de extrema urgencia, ¿en qué circunstancias se permite utilizar un vehículo particular para trasladar a un herido, según las normas de seguridad vial?
- Si el conductor del vehículo particular tiene conocimientos médicos.
- Si el conductor tiene prisa y considera que puede llegar más rápido al hospital en su propio vehículo.
- Cuando no haya sido posible solicitar ayuda sanitaria por ningún medio. ✓
El traslado de heridos debe hacerse en ambulancia. Sin embargo, en estos casos de extrema urgencia, se podrá utilizar un vehículo particular: -Cuando no haya sido posible solicitar ayuda sanitaria por ningún medio. -En el caso que empeore gravemente su estado y la ayuda sanitaria no llegue. -Si han pasado más de 30 minutos desde que solicitó la ayuda y el herido tiene una hemorragia imposible de contener, signos de shock en aumento o un torniquete.
175. En un accidente de circulación, ¿es obligatorio avisar a la Autoridad si no hay heridos y la seguridad de la circulación está restablecida?
- No.
- Sí.
- Sí, cuando alguna de las personas implicadas en el accidente lo solicita. ✓
En caso de accidente, no será necesario avisar a la Autoridad ni permanecer en el lugar de los hechos cuando no haya heridos, la seguridad de la circulación esté restablecida y ninguna de las personas implicadas lo solicite.
176. En un accidente de tráfico asistimos a un herido que presenta una hemorragia por la nariz y el oído, ¿cómo actuaremos?
- Taponaremos tanto la nariz como el oído para evitar que salga sangre.
- Inclinaremos la cabeza hacia atrás y taponaremos.
- No taponaremos las hemorragias. ✓
Ante una hemorragia por la nariz o el oído debemos suponer que se trata de una hemorragia interna exteriorizada, es decir, una hemorragia interna que sale al exterior. Este tipo de hemorragias no deben ser taponadas nunca.
177. En un accidente de tráfico si hay heridos de los que se sospecha puedan tener alguna lesión medular, ¿cómo se deberá actuar?
- Se debe trasladar, cuanto antes a los heridos, utilizando para ello algún vehículo amplio y colocando a los heridos tumbados en el asiento trasero.
- Se debe evitar mover a los heridos. ✓
- Se les debe dar de beber agua cuanto antes para mantenerlos hidratados.
Si hay heridos con posible lesión medular, no se deben mover. Moverlos de forma inadecuada puede agravar la lesión y causar daños graves e irreversibles. Se debe esperar a los servicios de emergencia y mantener al herido tranquilo y estable hasta su llegada.
178. En un accidente de tráfico, ¿deberemos tapar a los heridos?
- Sí. ✓
- Sí, pero sólo en invierno.
- No, en ningún caso.
A un herido en un accidente de tráfico deberemos taparlo siempre, tanto en invierno como en verano, para evitar una posible bajada de su temperatura corporal (hipotermia).
179. En un accidente, ¿cuándo es obligatorio ayudar?
- Solamente cuando yo estoy implicado en el accidente.
- Cuando vea que aún no han sido atendidos los heridos. ✓
- No es obligatorio en ningún caso.
Toda persona que presencie, se encuentre o esté implicada en un accidente está obligada a prestar ayuda, cuando sea necesario y siempre que no exista riesgo propio ni de terceros. De no hacerlo se incurrirá en un delito de omisión de socorro tipificado por el código penal. Así mismo las personas que, no pudiendo prestar socorro, no demanden con urgencia el auxilio de otras personas Los usuarios que adviertan un accidente pero no estén implicados en el mismo, no estarán obligados a detenerse cuando claramente no sea necesaria su colaboración o cuando se haya personado ya en el lugar del accidente la autoridad o sus agentes.
180. Esta señal indica la situación de...
- un extintor de incendios y un teléfono de emergencia en un apartadero. ✓
- una salida de emergencia.
- un puesto de socorro.
La señal de la pregunta indica en un apartadero la situación de un extintor de incendios y teléfono de emergencia. No confundir con la señal de puesto de socorro. Puesto de socorro.
181. Invertir en la seguridad de un vehículo es ...
- Poco importante, ya que lo fundamental es mejorar las condiciones de la vía.
- Poco importante, ya que sólo el conductor puede evitar los accidentes.
- Importante, ya que puede contribuir a evitar que se produzca un accidente. ✓
Invertir en la seguridad de un vehículo es crucial porque los sistemas de seguridad, como los frenos, airbags, y sistemas de asistencia al conductor, pueden prevenir accidentes o minimizar sus consecuencias. Aunque mejorar las condiciones de la vía y la atención del conductor son importantes, la seguridad del vehículo es un componente clave para reducir el riesgo de accidentes.
182. La conducción eficiente tiene como objetivo:
- Una reducción del consumo de carburante pero no de la contaminación ambiental.
- Disminuir el riesgo en la carretera únicamente.
- Aumentar el confort en la conducción, reducir el consumo de combustible y disminuir el riesgo de accidente. ✓
El objetivo de la conducción eficiente es la reducción del consumo y de la contaminación del medio ambiente. Además proporciona un aumento de la seguridad disminuyendo el riesgo en la carretera, reduce costes de uso y mantenimiento, aumenta el confort y disminuye el ruido que produce el vehículo.
183. La conducción preventiva se basa en tres principios:
- Visión, aceleración y frenado.
- Visión, anticipación y espacio. ✓
- Proteger, avisar y socorrer.
La conducción preventiva se basa en tres principios: - Visión: Se debe de recoger la información con tiempo suficiente para poder analizarla y reaccionar adecuadamente. Se ha de mirar a lo lejos, a los lados con frecuencia, mirar a los retrovisores frecuentemente y girar la cabeza para controlar el ángulo muerto. - Anticipación: Anticiparnos al riesgo, desconfiando de los demás y preparándonos para actuar, adaptando la velocidad a las circunstancias del momento y hacerse ver y entender (uso adecuado de la señalización y del sistema de iluminación). - Espacio: mantener una buenas distancias tanto por delante como por detrás y los laterales nos ayudará a tener margen para poder maniobrar ante cualquier imprevisto que nos encontremos.
184. La llamada precoz al servicio de emergencia 112 ...
- Es fundamental en caso de heridos graves ya que la atención temprana al herido aumenta su posibilidad de supervivencia. ✓
- Evita que el auxiliador tenga que realizar actuaciones sobre el herido.
- Tiene como objetivo principal comincar el traslado del herido al centro hospitalario.
la llamada precoz al servicio de emergencia 112 es fundamental, especialmente en casos de heridos graves, porque la atención temprana por parte de profesionales médicos puede aumentar significativamente las posibilidades de supervivencia del herido. Cuanto antes se avise a los servicios de emergencia, más rápido podrán llegar al lugar del accidente y ofrecer la atención necesaria.
185. La mayor parte de los accidentes se producen en...
- las rectas. ✓
- las curvas.
- vías urbanas, especialmente los accidentes mortales.
Aunque aparentemente las rectas sean lugares seguros y con menor dificultad para conducir, en ellas se producen la mayoría de los accidentes de circulación. Esto se debe a que en estos tramos el conductor se relaja y disminuye su atención.
186. La mayoría de las víctimas mortales de accidentes se producen en...
- vías interurbanas. ✓
- vías urbanas.
- Travesías.
La mayoría de las víctimas, especialmente las mortales, se producen en los accidentes en vías interurbanas, en los tramos rectos más que en las curvas.
187. La mayoría de los accidentes de circulación...
- son inevitables.
- se pueden evitar. ✓
- casi nunca se pueden evitar.
En toda situación de tráfico intervienen tres elementos; el conductor, el vehículo y la vía y su entorno. Entre 70 y 90 de cada 100 accidentes de tráfico son debidos principalmente al factor humano. La mayoría de los accidentes son debidos, por ejemplo, a distracciones del conductor, a circular con exceso de velocidad o por estar bajo los efectos del alcohol, por lo que la mayoría de accidentes se podrían evitar.
188. La mayoría de los accidentes de tráfico se deben al...
- Factor vía y entorno.
- Factor vehículo.
- Factor humano. ✓
La mayoría de los accidentes de tráfico son debidos principalmente el factor humano, como por ejemplo una distracción del conductor, circular a velocidad excesiva o encontrarse bajo efectos del alcohol.
189. La mayoría de los accidentes son...
- inevitables, aunque se prevengan los factores de riesgo.
- evitables, si se previenen los factores de riesgo. ✓
- inevitables, porque siempre está presente el factor humano.
La gran mayoría de accidentes son totalmente evitables. La clave está en evitar los factores de riesgo, principalmente los que dependen del propio conductor. Si los conductores llevarán siempre una velocidad adecuada, una buena distancia de seguridad, el vehículo en perfectas condiciones y descansaran cuando se encuentran fatigados, se evitarían la gran mayoría de los accidentes. Una gran parte de los accidentes dependen del factor humano.
190. La principal causa de los accidentes es...
- La persona. ✓
- La vía.
- El vehículo.
Los factores que intervienen en los accidentes son : - Factor humano, entre el 70 y 90%. - Factor vía y entorno, entre el 10 y 35%. - Factor vehículo, entre el 4 y el 13 %. El factor humano tiene una clara incidencia en la producción de accidentes, muchos de ellos debidos a: - La desatención o distracción, responsable de casi el 40% de los accidentes. - El cansancio y la fatiga, que juntamente con la somnolencia son la causa del 3% de los accidentes. - El consumo de alcohol y drogas, presente en el 37% de los conductores fallecidos.
191. La probabilidad de sufrir un accidente de tráfico...
- sólo depende de la capacidad del conductor.
- puede reducirse evitando los factores de riesgo ✓
- es siempre independiente del conductor.
Estudios recientes sobre la accidentalidad en la conducción demuestran que existen factores de riesgo y grupos de riesgo. Los factores de riesgo son situaciones que aumentan la probabilidad de tener un accidente. En los accidentes de tráfico tenemos tres factores y no todos tienen la misma incidencia: - Factor humano ( 70% - 90%): evitando los factores de riesgo que dependen del conductor (distracciones, velocidad, fatiga, alcohol,drogas,etc.) se puede reducir el riesgo de sufrir un accidente y evitar sus graves conscuencias. - Factor vía y entorno ( 10% - 35%): se produce cuando no adaptamos la forma de conducir a la vía o la climatología. - Factor vehículo ( 4% - 13%): se puede evitar realizando un buen mantenimiento al vehículo. Los grupos de riesgo son las personas más vulnerables en los accidentes, como por ejemplo los jóvenes, los conductores mayores, ciclistas, peatones, niños,etc.
192. Las circunstancias que aumentan la probabilidad de que ocurra un accidente se denominan ...
- factores de accidentalidad directa.
- marcadores de riesgo.
- factores de riesgo. ✓
La gran mayoría de accidentes son totalmente evitables. La clave está en evitar los factores de riesgo, principalmente los que dependen del propio conductor. Si los conductores llevarán siempre una velocidad adecuada, una buena distancia de seguridad, el vehículo en perfectas condiciones y descansaran cuando se encuentran fatigados, se evitarían la gran mayoría de los accidentes. Una gran parte de los accidentes dependen del factor humano.
193. Las personas mayores suelen tener menos accidentes...
- cuando van acompañando a niños. ✓
- cuando van solas.
- cuando van acompañadas por otros adultos.
Las personas mayores suelen tener más accidentes cuando van solas que cuando acompañan a niños. En este caso, suelen extremar las precauciones para que a los niños no les ocurra nada.
194. Las personas mayores suelen tener más accidentes...
- cuando van acompañando a niños.
- cuando van solas. ✓
- cuando van acompañadas por otros adultos.
Las personas mayores suelen tener más accidentes cuando van solas que cuando acompañan a niños. En este caso, suelen extremar las precauciones siendo más cuidadosos durante la conducción, para que a los niños no les ocurra nada y darles un buen ejemplo.
195. Las personas que beben y conducen...
- tienen la misma probabilidad de sufrir un accidente.
- tienen menor probabilidad de sufrir un accidente.
- tienen mayor probabilidad de sufrir un accidente. ✓
El alcohol, incluso en pequeñas dosis, tiene una influencia negativa en la conducción y es causa de numerosos accidentes de tráfico, muchos de ellos mortales.
196. Las señales acústicas, ¿se pueden utilizar para evitar un posible accidente?
- Sí, pero sólo en vías estrechas con muchas curvas.
- Sí, en cualquier tipo de vía. ✓
- No.
Las advertencias acústicas sólo se podrán realizar excepcionalmente para evitar un posible accidente, especialmente en vías estrechas con muchas curvas, para advertir fuera de poblado el propósito de adelantar o para advertir la presencia a los demás usuarios cuando se efectúe un servicio de urgencia.
197. Los accidentes de tráfico generan costes...
- administrativos, materiales y sanitarios, pero no humanos
- materiales, sanitarios, administrativos y humanos. ✓
- materiales y sanitarios solamente.
Los accidentes de tráfico no solo generan daños materiales y situaciones humanas dramáticas, también generan un alto coste económico debido a las gestiones sanitarias, administrativas,etc. Estos costes los acabamos asumiendo todos los ciudadanos.
198. Los accidentes de tráfico generan...
- un enorme impacto económico, solamente.
- daños materiales y costes sanitarios, administrativos y humanos. ✓
- daños materiales y costes humanos, únicamente.
Los accidentes de tráfico no solo generan daños materiales y situaciones humanas dramáticas, también generan un alto coste económico debido a las gestiones sanitarias, administrativas,etc. Diferentes equipos trabajando en un accidente
199. Los accidentes de tráfico producen, entre otras consecuencias...
- sólo daños materiales a los vehículos.
- sólo gastos en atención y tratamiento de los heridos.
- daños a la vía y el entorno. ✓
Los accidentes de tráfico producen un gran número de daños materiales y daños sobre las personas. En estos accidentes suelen destrozarse vehículos, partes de la vía y el entorno, suelen haber heridos (con los gastos sanitarios que estos implican). Es decir, los accidentes de circulación provocan daños materiales y humanos.
200. Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de mortalidad en nuestro país, especialmente entre...
- los jóvenes entre 15 y 29 años. ✓
- los niños y la gente mayor de 70 años.
- la gente mayor de 70 años.
Los accidentes de tráfico son la principal causa de fallecimiento entre los jóvenes de edades comprendidas entre los 15 y 29 años.
Otros temas
Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.