Test de peatones, ciclistas y patinetes — carnet de conducir
Por dónde circulan, qué prioridad tienen y qué debe hacer el conductor ante ellos. 203 preguntas con la respuesta correcta señalada. Página 2 de 5.
Practicar estas preguntas en la app51. ¿Qué sistema de ayuda a la conducción alerta, por medio de una señal acústica o visual, del riesgo de colisión posterior con otro vehículo o de atropello a un peatón?
- El sistema de advertencia de colisión frontal. ✓
- El sistema de frenado combinado.
- El sistema de detección de ángulo muerto.
El sistema de advertencia de colisión frontal avisa al conductor cuando existe riesgo de chocar con el vehículo que va delante o de atropellar a un peatón. La advertencia se realiza mediante una señal acústica, visual o ambas.Este sistema no actúa sobre los frenos, solo avisa. Su función es ayudar al conductor a reaccionar a tiempo.
52. ¿Qué sistema de ayuda a la conducción, alerta, por medio de una señal acústica o visual, del riesgo de colisión posterior con otro vehículo o atropello a un peatón?
- El sistema de advertencia de colisión frontal. ✓
- El sistema de detección de ángulo muerto.
- El sistema de frenada combinada.
El sistema de ayuda a la conducción que alerta, mediante una señal acústica o visual, sobre el riesgo de colisión posterior con otro vehículo o atropello a un peatón es el sistema de advertencia de colisión frontal (respuesta a). Este sistema utiliza sensores y cámaras para monitorizar el entorno del vehículo, detectando la proximidad de otros vehículos o peatones. Cuando se identifica un riesgo inminente de colisión, el sistema emite alertas para advertir al conductor y, en algunos casos, puede activar automáticamente los frenos para prevenir o mitigar el impacto.
53. Cuando en una vía interurbana adelante a un peatón, ¿qué distancia lateral de seguridad debe dejar?
- Un metro y medio, como mínimo. ✓
- La distancia que crea oportuna, según las características de la vía.
- Un metro como máximo.
Cuando un vehículo de dos ruedas adelante a cualquier otro vehículo fuera de poblado, en todo caso, la separación lateral no será inferior a 1,50 metros. También respetará este margen con peatones, animales y vehículos de tracción animal. De igual manera el resto de vehículos deberán de dejar ese espacio lateral al adelantar a vehículos de dos ruedas. Cuando el adelantamiento tenga lugar en poblado y no sea a un ciclo o ciclomotor, se dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada. Si adelantamos a un ciclo o ciclomotor debemos guardar el 1,50 metros de separación lateral, al igual que lo hacemos fuera de poblado. A peatones en poblado: Al adelantar a un peatón en poblado dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada.
54. El conductor del ciclomotor se ha detenido invadiendo el paso para peatones, ¿es correcto su comportamiento?
- No, porque invade la marca vial. ✓
- Sí, porque deja espacio suficiente para que pase el peatón.
- Sí, porque no molesta a otros vehículos.
Aun cuando tenga de prioridad de paso, ningún conductor deberá penetrar con su vehículo en un paso para peatones o para ciclistas si la situación de la circulación es tal que, previsiblemente, pueda quedar detenido de forma que impida u obstruya la circulación transversal e invada una marca vial como en el caso de la imagen.
55. El conductor del ciclomotor, ¿debe ceder el paso al ciclista que aparece en la fotografía?
- No, porque la bicicleta no es un vehículo de motor.
- Sí. ✓
- No, porque se aproxima por la izquierda.
El conductor del ciclomotor, debe ceder el paso tanto al ciclista como a cualquier otro vehiculo que se aproxime a la intersección, ya que la señal le obliga a ceder el paso.
56. El conductor del ciclomotor, ¿qué distancia lateral de seguridad dejará cuando adelante a un ciclista?
- La distancia que considere oportuna, según las características de la vía.
- Un metro y medio, como mínimo. ✓
- Un metro y medio, como máximo.
Cuando un vehículo de dos ruedas adelante a cualquier otro vehículo fuera de poblado, en todo caso, la separación lateral no será inferior a 1,50 metros. También respetará este margen con peatones, animales y vehículos de tracción animal.
57. El principal peligro de la conducción bajo la lluvia es...
- el deslizamiento, porque los neumáticos se agarran peor a la calzada. ✓
- la incomodidad que produce, porque el conductor está expuesto a la lluvia.
- las salpicaduras a otros vehículos o peatones.
Circulando con lluvia se pierde adherencia por La acumulación de polvo y grasa de los vehículos en la calzada hace que con las primeras gotas se forme una capa de suciedad muy deslizante. Con la calzada mojada los neumáticos pierden adherencia aumentando la distancia necesaria para frenar, por lo que reduciremos la velocidad y aumentaremos la distancia de seguridad. Frenaremos siempre con suavidad para evitar un posible bloqueo de las ruedas. Los frenos mojados también pueden perder eficacia, sobre todo al pasar por zonas con acumulaciones importantes de agua. Para favorecer el secado del sistema de freno realizaremos unas pulsaciones cortas y repetidas al pedal. Realizaremos una correcta ventilación del habitáculo y utilizaremos la luneta térmica para evitar que se empañen los cristales. Ante la disminución de la visibilidad producida por la lluvia utilizaremos las luces de cruce y en su caso las antiniebla. La conducción con lluvia es más exigente y fatigosa para el conductor, por lo que realizaremos paradas de descanso con mayor frecuencia.
58. En una vía ciclista así señalizada, ¿pueden circular ciclomotores?
- Sí, pero sólo ciclomotores de dos ruedas.
- Sí, cuando no circulen bicicletas.
- No, porque las señales verticales lo prohíben. ✓
La señal obliga a circular a los ciclos y prohíbe a todos los demás.
59. Esta señal indica:
- Peligro por la proximidad de un paso para ciclistas. ✓
- Peligro por la proximidad de un paso para ciclistas y ciclomotores.
La señal de la pregunta advierte de peligro por la proximidad de uno o varios pasos para ciclistas.
60. Estas líneas pintadas en la calzada señalizan...
- un paso para peatones. ✓
- un paso para ciclistas.
- un paso compartido para peatones y ciclistas.
Un seguido de líneas de gran anchura pintadas en bandas paralelas al eje de la calzada y creando un conjunto transversal a la misma como en la imagen, indica que nos encontramos ante la marca vial de paso para peatones, en el cual los conductores de vehículos o animales deberán dejar paso a los viandantes.
61. Las personas que conducen a pie un ciclomotor se consideran...
- Peatones. ✓
- Conductores.
- Ambas respuestas son correctas.
Las personas que conducen a pie un ciclo o ciclomotor se consideran peatones. En cambio si conducimos a pie una motocicleta somos considerados conductores.
62. Las personas que conducen a pie una motocicleta se consideran...
- Peatones.
- Conductores. ✓
- Ambas respuestas son correctas.
Las personas que conducen a pie una motocicleta se consideran conductores. Los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor se consideran peatones.
63. Para dejar pasar al peatón de la fotografía, el conductor del ciclomotor se ha detenido e invade la marca del paso de peatones. ¿Es correcto?
- Sí, porque hay espacio suficiente para que el peatón atraviese.
- No. ✓
Invadir el paso de peatones no está permitido, aunque se quiera ceder el paso al peatón. El conductor debe detenerse antes de la línea de detención para respetar la normativa y garantizar la seguridad de los peatones.
64. Para dejar pasar al peatón de la fotografía, el conductor del ciclomotor se ha detenido invadiendo la marca de paso para peatones. ¿Es correcto?
- No. ✓
- Sí, porque hay espacio suficiente para que cruce el peatón.
Aun cuando tenga de prioridad de paso, ningún conductor deberá penetrar con su vehículo en un paso para peatones o para ciclistas si la situación de la circulación es tal que, previsiblemente, pueda quedar detenido de forma que impida u obstruya la circulación transversal e invada una marca vial como en el caso de la imagen.
65. Podrá utilizar el claxon del ciclomotor para...
- saludar al conductor de otro vehículo.
- evitar un posible accidente. ✓
- indicar a los peatones que pueden cruzar.
Como norma general estará totalmente prohibido el uso del claxon de nuestro ciclomolotor. Excepcionalmente podrá utilizarse para advertir y evitar un posible accidente, para advertir fuera de poblado a otro vehículo de que queremos adelantarle o para advertir nuestra presencia cuando se realiza un servicio prioritario.
66. Por una senda ciclable, ¿quién puede circular?
- Sólo ciclos.
- Ciclos y peatones. ✓
- Ciclos y ciclomotores.
La senda ciclable es la vía reservada para peatones y ciclos, segregada del tráfico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques.
67. Por una senda ciclopeatonal ¿quién puede circular?
- Sólo ciclos.
- Ciclos, peatones y en su caso, VMP. ✓
- Ciclos y ciclomotores.
La señal de la pregunta, senda ciclopeatonal, indica la existencia de una vía para peatones, ciclos y, en su caso, VMP, segregada del tráfico motorizado, y que discurre habitualmente por espacios abiertos, parques, jardines o bosques, si bien fuera de poblado puede discurrir también paralela a la carretera. En presencia de personas caminando, los ciclos y, en su caso, los VMP deberán reducir su velocidad para garantizar la seguridad y la convivencia. Asimismo, las personas viandantes facilitarán el paso de los ciclos y, en su caso, los VMP.
68. Por una vía ciclista, ¿está permitida la circulación de ciclomotores?
- Sí, porque es una vía compartida por ciclos y ciclomotores.
- Sí, ciclomotores de dos ruedas, exclusivamente.
- No. ✓
Carril bici o vía ciclista adosada a la calzada, indica que el carril sobre el que está situada la señal de vía ciclista sólo puede ser utilizado por ciclos. En algunos municipios las ordenanzas municipales de circulación permiten el uso de los carriles bici por parte de vehículos de discapacitados, patinadores, etc.
69. Si al girar para entrar en otra vía encontramos peatones que están cruzando sin que exista paso señalizado para ellos, ¿estamos obligados a dejarlos pasar?
- Sí. ✓
- No.
Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos, respecto de los peatones, excepto cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y hayan peatones cruzándola, aunque no exista paso de peatones señalizado para éstos. En ese caso serán los peatones los que tengan la prioridad y les deberemos ceder el paso en todo caso.
70. Una persona empujando un ciclomotor se considera...
- Conductor.
- Peatón. ✓
El peatón es la persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vía o terrenos públicos o privados, de uso común. Son también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los impedidos que circulan al paso en silla de ruedas, con o sin motor.
71. ¿De qué nos advierte esta señal?
- Del peligro por la proximidad de uno o varios pasos para ciclistas. ✓
- De la obligación para los conductores de ciclos de circular por la vía a cuya entrada está situada esta señal.
- De que la entrada está prohibida a ciclos y ciclomotores.
Esta señal triangular advierte del peligro por la proximidad de uno o varios pasos para ciclistas. Paso de ciclistas Ciclistas
72. ¿Es correcto el comportamiento del conductor del ciclomotor?
- Sí, porque se ha detenido para dejar pasar al peatón.
- Sí, porque el peatón dispone de espacio suficiente para cruzar.
- No, porque ha invadido la marca vial de paso para peatones. ✓
Aun cuando tenga de prioridad de paso, ningún conductor deberá penetrar con su vehículo en un paso para peatones o para ciclistas si la situación de la circulación es tal que, previsiblemente, pueda quedar detenido de forma que impida u obstruya la circulación transversal e invada una marca vial como en el caso de la imagen.
73. ¿Podemos atravesar la calzada por un paso para ciclistas con un ciclomotor?
- Sí.
- No. ✓
Los pasos de ciclistas son exclusivamente para el uso de los ciclos y por lo tanto el ciclomotor no podrá cruzar la calzada por ese lugar.
74. ¿Qué grupos de peatones tienen más riesgo de sufrir un accidente?
- Los niños y los mayores. ✓
- Los mayores fundamentalmente.
- Los niños y los jóvenes.
La posibilidad de sufrir un accidente no es igual para todos, existen determinados grupos de personas con más probabilidades de verse implicados en los accidentes de tráfico o que so/n mucho más sensibles a sus consecuencias negativas. Estos son los llamados grupos vulnerables, entre ellos están los niños debido a su desconocimiento de las normas o limitaciones de vista y oído y las personas mayores por su deterioro de las capacidades. Las personas mayores suelen tener más accidentes cuando van solas que cuando acompañan a niños. En este caso, suelen extremar las precauciones siendo más cuidadosos durante la conducción, para que a los niños no les ocurra nada y darles un buen ejemplo.
75. ¿Qué indica una serie de líneas de gran anchura dispuestas en bandas paralelas al eje de la calzada?
- Un paso para ciclistas.
- Un paso para peatones. ✓
- Un paso para peatones y ciclistas.
La marca de paso para los peatones es una serie de líneas blancas con una gran anchura, dispuestas en paralelo al eje de la calzada y que indican un paso. Tanto animales como vehículos están obligados a dejar pasar a dichos peatones.
76. ¿Qué peatón, de acuerdo con las estadísticas, tiene menos probabilidad de ser atropellado?
- Un niño.
- Una persona de más de 70 años.
- Un adulto. ✓
De acuerdo con las estadísticas, un adulto tiene menos probabilidad de ser atropellado, frente a los niños y los ancianos, que son los grupos de peatones que tienen más riesgo de sufrir un accidente de circulación. Esto es así dado que los ancianos tienen más dificultades para percibir el entorno en ocasiones y los niños tienden a ser más despreocupados y atender menos a las normas de circulación.
77. ¿Qué peligro anuncia esta señal?
- La proximidad de una calle residencial.
- La proximidad de una vía reservada a los peatones.
- La proximidad de un lugar frecuentado por peatones. ✓
La señal de advertencia de peligro P-20b de peatones que vemos en esta imagen, nos advierte de que nos acercamos a un lugar frecuentado por peatones y deberemos extremar la atención, disminuyendo la velocidad si fuera necesario.
78. A la vista de la señal, sabrá…
- que me aproximo a un paso de peatones.
- que se trata de un camino reservado para peatones y prohibido para los demás usuarios. ✓
- que los peatones están obligados a transitar por el camino a cuya entrada se encuentra y los demás usuarios pueden entrar, aunque no están obligados.
La señal indica “camino reservado para peatones”. Obliga a los peatones a transitar por el camino a cuya entrada esté situada y prohíbe utilizarla a los demás usuarios.
79. A partir de la señal que se muestra en la imagen ...
- Empieza una zona donde los peatones deben ceder el paso a los vehículos.
- Se inicia una zona peatonal exclusiva.
- Finaliza una zona reservada para el uso peatonal. ✓
La señal mostrada en la imagen indica el fin de la zona peatonal, es decir, que a partir de este punto los vehículos pueden circular siguiendo las normas habituales de la vía y los peatones ya no tienen prioridad exclusiva.
80. Al encontrarse con esta señal, un usuario de patinete eléctrico debe:
- Extremar la precaución, pero puede circular igualmente.
- Detenerse y no acceder a la vía señalizada. ✓
- Continuar por la acera, cediendo el paso a los peatones.
La señal prohíbe el acceso a los vehículos de movilidad personal, por lo que el usuario de un VMP no puede entrar en la vía así señalizada ni circular por la acera.
81. Al transitar fuera de poblado, ¿Cuál de las siguientes, se considera una conducta de riesgo por parte de los peatones?
- Transitar por el arcén izquierdo, como norma general.
- No situarse o transitar en por la calzada o arcén de forma reglamentaria. ✓
- Llevar elementos reflectantes cuando transiten entre la puesta y la salida del sol.
Los peatones fuera de poblado, deberán transitar, como norma general, por el arcén izquierdo, salvo que se considere claramente más seguro hacerlo por el derecho. El no ocupar la calzada de la forma establecida, es una de las principales causa de atropello fuera de poblado.
82. Antes de abrir las puertas para bajar de un vehículo, debe cerciorarse...
- de que no se ocasiona peligro a otros usuarios. ✓
- únicamente de que no se acercan peatones.
- sólo de que no se acercan vehículos.
Antes de abrir las puertas de un vehículo debe cerciorarse previamente que no implica peligro o entorpecimiento para otros usuarios, especialmente cuando se refiere a conductores de bicicletas.
83. Como norma general, en las vías fuera de poblado que no dispongan de zona peatonal los peatones circularán...
- Por la derecha.
- Por la izquierda. ✓
- Indistintamente por la derecha o por la izquierda.
En vías fuera de poblado y en las travesías que no dispongan de zona peatonal los peatones, como norma general, circularán por la izquierda. Lo pueden hacer por la derecha por razones de seguridad.
84. Cuando conduciendo su turismo adelante a un peatón por una vía fuera de poblado, ¿qué separación lateral de seguridad deberá dejar?
- 1,50 metros como máximo.
- Un margen de seguridad proporcional a la anchura y características de la vía.
- 1,5 metros como mínimo, ocupando de forma parcial o total el carril contiguo y siempre que existan las condiciones precisas. ✓
Cuando se adelante fuera de poblado a peatones, animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a los vehículos de auxilio cuando estén realizando operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, cuando disponga de mas de un carril para nuestro sentido, deberá cambiar completamente al carril contiguo. En todo caso la separación lateral no será inferior a 1,50 metros. Cuando se adelante a un vehículo distinto de los anteriores, o el adelantamiento tenga lugar en poblado y no sea un ciclo o ciclomotor, se dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada, Cuando se adelante a un ciclo o ciclomotor en poblado deberemos dejar una separación lateral no inferior a 1,50 metros, al igual que lo hacemos fuera de poblado. Para los que dudéis sobre el adelantamiento a peatones en poblado: Como ya hemos comentado anteriormente, al adelantar a un peatón en poblado dejaremos un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada,
85. Cuando no existe zona peatonal o ésta no es practicable, los peatones...
- pueden transitar por el arcén. ✓
- deben transitar por la calzada.
- no pueden transitar por las carreteras.
Los peatones están obligados a transitar por la zona peatonal, salvo cuando ésta no exista o no sea practicable, en cuyo caso podrán hacerlo por el arcén o, en su defecto, por la calzada. Se deberá de hacer de la siguiente manera: -En vía urbana circularán por la derecha o por la izquierda, según las circunstancias. -Fuera de poblado y en travesías, circularán por su izquierda, salvo que sea más seguro hacerlo por la derecha. -Los que empujen un ciclo o ciclomotor de 2 ruedas, carros de mano o similares, personas en sillas de ruedas y los grupos de peatones circularán por la derecha y obedecerán las señales que sean aplicables. -Salvo que formen un cortejo deberán marchar uno trás otro.
86. Cuando un peatón no disponga de zona peatonal transitará por:
- La calzada obligatoriamente.
- No podrá circular.
- Por el arcén o la calzada. ✓
Los peatones deben de circular: -Con zona peatonal: -Como norma general, circularán por su derecha. -Podrán circular por el arcén o, si no existe o no es transitable, por la calzada: -Los que transiten en silla de ruedas con o sin motor, a la velocidad del paso humano. -Los grupos de peatones. -Los que lleven u n objeto voluminoso o empujen un vehículo de reducida dimensiones que no sea de motor, cuando puedan molestar a los peatones. -Sin zona peatonal: -Circularán por el arcén o, si no existe, por la calzada. -En vía urbana, circularán por la derecha o por la izquierda, según las circunstancias. -Fuera de poblado y en travesías, circularán por la izquierda, salvo que sea más seguro hacerlo por la derecha. -Circularán por la derecha los que empujen un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, carros de mano o similares, las personas en sillas de ruedas y los grupos de peatones (deben obedecer señales que les puedan afectar). -Salvo, cuando formen un cortejo, deben de marchar unos tras otros, especialmente en tramos de reducida visibilidad.
87. Cuando un semáforo presenta la silueta iluminada de un ciclo, sus indicaciones se refieren a...
- Los ciclomotores.
- Los ciclos. ✓
- Los ciclos y los peatones.
Cuando la luz del semáforo presenta la silueta iluminada de un ciclo, sus indicaciones se refieren exclusivamente a ciclos.
88. Desde el punto de vista de la seguridad vial, el chasis y la carrocería tienen como función...
- mejorar la aerodinámica favoreciendo una conducción económica.
- absorber la máxima cantidad de la energía producida en un accidente. ✓
- proteger a los peatones ante posibles atropellos.
El chasis y la carrocería, como elementos de seguridad pasiva, protegen a los ocupantes del vehículo absorbiendo parte de la energía desprendida en una colisión y disminuyendo, por lo tanto, el riesgo de que sufran lesiones graves.
89. El ciclista que se muestra en la imagen ...
- debería circular lo más cerca posible del eje central de la calzada.
- no debería circular por esa vía, pues no tiene arcén.
- circula correctamente. ✓
El conductor de cualquier vehículo de tracción animal, vehículo especial con peso máximo autorizado no superior a 3.500 kilogramos, ciclo, ciclomotor, vehículo de seguimiento de ciclistas o vehículo para personas de movilidad reducida, en el caso de que no exista vía o parte de la misma que les esté especialmente destinada, circulará por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de ellos y, si no lo fuera, utilizará la parte imprescindible de la calzada.En este caso el ciclista circula arrimado a la derecha al no tener arcén para poder circular por él.
90. El tráfico está congestionado y prevé que se va a quedar detenido sobre el paso para peatones; ¿debe entrar en el paso?
- Sí.
- Solo si no hay ningún peatón con intención de cruzar por el paso.
- No, porque se obstaculiza el paso a los peatones. ✓
Cuando el tráfico está congestionado y prevés que te vas a quedar detenido sobre un paso para peatones, no debes entrar en él porque obstaculizas el paso a los peatones. Los pasos para peatones están diseñados para que las personas crucen la calle de manera segura, y detenerte en ellos impide que los peatones los usen correctamente, lo cual puede poner en riesgo su seguridad.
91. En caso de atropello a peatones, ¿en qué tipo de vías se producen los accidentes más graves?
- En poblado.
- En travesías.
- En carreteras convencionales. ✓
En las ciudades es donde los peatones sufren más accidentes. Sin embargo en las carreteras convencionales la probabilidad de resultar muerto en caso de atropello es entre 2 y 3 veces mayor, debido a la mayor velocidad de los vehículos.
92. En cuanto a los sistemas de ayuda a la conducción, ¿cómo funciona el sistema avanzado AEB-PCD o de frenado de emergencia frente a peatones y ciclistas?
- Frena el vehículo si detecta una situación de emergencia frente a peatones o ciclistas. ✓
- Envía una alerta sonora si detecta el riesgo de colisión con ciclistas o peatones, pero no frena el vehículo.
- Desvía la trayectoria actuando sobre la dirección del vehículo, pero no sobre el sistema de frenado.
El AEB-PCD es un sistema avanzado de asistencia a la conducción diseñado para prevenir colisiones con peatones y ciclistas o, al menos, mitigar su gravedad. Este sistema: 1.- Detecta la presencia de peatones y ciclistas delante del vehículo mediante cámaras y sensores. 2.- Evalúa el riesgo de colisión en tiempo real. 3.- Si detecta una situación de emergencia y el conductor no reacciona a tiempo, el sistema: Activa automáticamente los frenos para detener o reducir significativamente la velocidad del vehículo.
93. En esta situación, ¿qué debe hacer si va a girar a la izquierda?
- Continuar, obedeciendo al semáforo de la derecha.
- Detenerse, obedeciendo al semáforo situado a la izquierda. ✓
- Sólo detenerse si hay peatones cruzando.
Cuando existan semáforos o señales con indicaciones distintas a la derecha y a la izquierda, se obedecerá: - Las colocadas a la izquierda, si pretende seguir de frente o girar a la izquierda. - Las colocadas a la derecha, si pretende girar a la derecha.
94. En las autovías, se permite circular...
- a peatones.
- a vehículos de tracción animal.
- por los arcenes, a conductores de bicicletas mayores de 14 años, salvo que se prohíba por señal. ✓
Está prohibido circular por autopistas y autovías con vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores,vehículos para personas de movilidad reducida y vehículos de movilidad personal.. No obstante, los conductores de bicicletas mayores de 14 años podrán circular por los arcenes de las autovías, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohíba mediante la señalización correspondiente. Dicha prohibición se complementará con un panel que informe del itinerario alternativo. Autovía Autopista
95. En poblado, cuando no exista espacio reservado para peatones, ¿por dónde transitarán?
- Por la derecha o por la izquierda, según las circunstancias concretas del tráfico, de la vía o de la visibilidad. ✓
- Por la derecha en relación al sentido de su marcha.
- Como norma general por la izquierda, para percibir mejor a los vehículos que se acerquen de frente.
Todo peatón debe circular por la acera de la derecha con relación al sentido de su marcha. Si no existe espacio especialmente reservado para peatones, como norma general, dentro de poblado la circulación de peatones podrá efectuarse tanto por la izquierda como por la derecha según las circunstancias de la vía o de la visibilidad. Fuera de poblado, la circulación de los peatones se realizará por la izquierda, a no ser que sea más seguro hacerlo por la derecha.
96. En tramos con suficiente visibilidad y sin formar aglomeración, ¿podrán los ciclistas circular en columna de a dos, pegándose a la derecha?
- Sí. ✓
- No, siempre por el arcén.
- No, siempre en fila de a uno.
Se prohíbe que los vehículos obligados a utilizar el arcén lo hagan en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, acercándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad o cuando formen aglomeraciones de tráfico.
97. En un paso de peatones, ¿hay que hacer señales a los peatones para que crucen la calzada?
- Sí, pero sólo si van a cruzar por él.
- Sí, porque así los peatones pueden cruzar con seguridad.
- No, porque los demás conductores pueden no haberse dado cuenta de su presencia. ✓
En un paso de peatones nunca se deberán hacer señales a los peatones invitándoles a que crucen la vía. Esto se debe a que el resto de conductores no pueden percibir nuestras señales y podrían atropellar a estos peatones. El peatón es el que debe tomar la decisión de cruzar la vía o no hacerlo.
98. En un paso para peatones, ¿está permitido cambiar el sentido de la marcha?
- No, ni siquiera en sus proximidades. ✓
- Sí.
- No, pero sí en sus proximidades.
Como norma general, está prohibido cambiar el sentido de la marcha en los lugares en que esté prohibido adelantar, excepto que esté expresamente autorizado mediante la correspondiente señal. En los pasos para peatones señalizados y en sus proximidades está prohibido adelantar, por lo que el cambio de sentido también estará prohibido. Recordar que la señal de prohibido girar a la izquierda también prohibe el cambio de sentido. Media vuelta prohibida Cambio de sentido permitido al mismo nivel Cambio de sentido permitido a distinto nivel
99. En una calzada con arcén transitable y suficiente, ¿por dónde circulará un vehículo de acompañamiento ciclistas?
- Por el arcén. ✓
- Por el centro de la calzada.
- Por el carril derecho para proteger a los ciclistas.
El objetivo principal del vehículo de acompañamiento es proporcionar seguridad a los ciclistas y facilitar su tránsito en la carretera. El arcén es una zona designada a lo largo del borde de la calzada que está destinada a emergencias, bicicletas y vehículos lentos. Cuando el arcén es transitable y suficiente, ofrece un espacio adecuado para que el vehículo de acompañamiento pueda circular sin interferir con el tráfico principal en la calzada. Esto ayuda a mantener el flujo de tráfico normal en los carriles principales y reduce el riesgo de accidentes.
100. En una carretera convencional, ¿está permitido que un peatón circule por la calzada?
- No.
- Sí, cuando no existe arcén o no es transitable. ✓
- Sí, cuando arrastra un vehículo.
Los peatones están obligados a transitar por la zona peatonal, salvo cuando ésta no exista o no sea practicable, en cuyo caso podrán hacerlo por el arcén o, si éste no existe o no es transitable, por la calzada. En vía urbana, circularán por la derecha o por la izquierda, según las circunstancias. Fuera de poblado y en travesías, circularán por la izquierda, salvo que sea más seguro hacerlo por la derecha.
Otros temas
Fuente: Catálogo oficial de señales del anexo I del Reglamento General de Circulación (RD 465/2025, BOE-A-2025-12199) y Diccionario en Lectura Fácil del permiso B de la Dirección General de Tráfico. Reutilización de información del sector público conforme a la Ley 37/2007. Este sitio no es la DGT. Detalle de fuentes.