Test de autopistas, túneles y mal tiempo — carnet de conducir

1. Para abandonar una autovía por un carril de deceleración, debe situarse con la suficiente antelación en el carril...

1. de la izquierda.
2. de la derecha.
3. más próximo a la salida. ✓

2. ¿Qué es el ángulo muerto?

1. Es la zona sin visibilidad que tiene el conductor al tomar una curva.
2. Es una zona alrededor del vehículo que no se ve con los retrovisores. ✓
3. Es una parte de los coches que puede producir accidentes.

3. Al aproximarse a un paso a nivel, observa una señal triangular con borde rojo y la silueta de una locomotora. ¿Qué indica?

1. Proximidad de un paso a nivel sin barreras.
2. Peligro por la proximidad de un paso a nivel. ✓
3. Zona de circulación de trenes turísticos.

La señal P-9 advierte del peligro por la proximidad de un paso a nivel, con o sin barreras, obligando a extremar la precaución.

4. En una autopista de dos carriles por sentido, ¿por qué carril debe circular normalmente?

1. Por el carril izquierdo, que es más rápido.
2. Por el carril derecho, utilizando el izquierdo solo para adelantar. ✓
3. Por cualquiera, según la densidad del tráfico.

Se debe circular por el carril derecho, reservando el izquierdo para adelantamientos. Artículo 31 del RGC.

5. En una autopista, ¿está permitido circular con un ciclomotor?

1. No, nunca está permitido. ✓
2. Sí, siempre que circule por el arcén.
3. Sí, si alcanza 80 km/h.

Los ciclomotores tienen prohibido el acceso a autopistas y autovías, independientemente de su velocidad o lugar de circulación. Artículo 17 del RGC.

6. En autopista, ¿está permitido circular por el arcén en condiciones normales?

1. Sí, si se circula a menos de 40 km/h.
2. No, el arcén no es un carril de circulación. ✓
3. Sí, cuando hay mucho tráfico.

El arcén está destinado a situaciones de emergencia, no es un carril de circulación normal. Artículo 49 del RGC.

7. En una autovía, ¿pueden circular los peatones?

1. No, en ningún caso. ✓
2. Sí, pero solo en el arcén izquierdo.
3. Sí, en caso de emergencia.

Los peatones tienen prohibida la circulación por autopistas y autovías, sin excepciones. Artículo 17 del RGC.

8. Tras una avería en autopista, ¿dónde deben situarse los ocupantes del vehículo?

1. Dentro del vehículo con el cinturón puesto.
2. Fuera de la calzada, tras la barrera de seguridad si existe. ✓
3. Junto al vehículo señalizando la avería.

Los ocupantes deben abandonar el vehículo y situarse en zona segura, fuera de la calzada, preferiblemente tras la barrera de seguridad. Artículo 130 del RGC.

9. En un carril de aceleración, ¿dónde hay que detenerse para ceder el paso, en caso necesario?

1. Es indiferente, únicamente no se debe obstaculizar la marcha de ningún usuario.
2. Al principio del carril. ✓
3. Al final del carril.

AL PRINCIPIO DEL CARRIL, PARA TENER ESPACIO SUFICIENTE PARA ALCANZAR LA VELOCIDAD NECESARIA, CUANDO SE INCORPORE A LA VÍA.

10. En un carril de aceleración, ¿dónde debe detenerse de tener que ceder el paso?

1. Al principio del carril. ✓
2. Justo antes e entrar en la vía.
3. Donde tenga que ceder el paso.

SE DEBE COMPROBAR AL PRINCIPIO DEL CARRIL Y DETENERSE EN ESE MISMO LUGAR, PARA QUE EN CASO DE NO PODER ACCEDER, NOS DE TIEMPO A DETENERNOS Y POSTERIORMENTE TENER ESPACIO SUFICIENTE PARA AUMENTAR LA VELOCIDAD Y ADECUARLA A LA VÍA QUE NOS INCORPORAMOS.

11. En caso de incendio en un túnel, ¿hacia dónde debe dirigirse para evacuar?

1. Hacia las salidas de emergencia señalizadas. ✓
2. Hacia la entrada del túnel por donde entró.
3. Hacia la salida del túnel en el sentido de circulación.

Debe dirigirse a las salidas de emergencia señalizadas, que son las vías de evacuación más cercanas y seguras, no necesariamente la salida del túnel.

12. En caso de incendio en el interior de un túnel, ¿qué debe hacer con el motor del vehículo?

1. Mantenerlo en marcha para evacuar rápidamente.
2. Apagarlo y dejar las llaves puestas. ✓
3. Apagarlo y llevarse las llaves.

En caso de incendio debe apagar el motor y dejar las llaves puestas para que los servicios de emergencia puedan mover el vehículo si es necesario.

13. Circula conduciendo su motocicleta y utiliza el espejo retrovisor para comprobar si puede efectuar un cambio de carril. ¿Es correcto este comportamiento?

1. Sí, y en caso de duda es aconsejable además girar ligeramente la cabeza para comprobar si se puede realizar la maniobra. ✓
2. Sí, pero solamente si voy a realizar un cambio de carril hacia la derecha.
3. Sí, si después de realizar la maniobra la señalizo.

Los retrovisores no eliminan los ángulos muertos, por lo que, además de la observación a través de ellos, debemos girar un poco la cabeza para ver a los usuarios que puedan encontrarse en estas zonas de ángulo muerto.

14. Circulando por una autopista, ¿dónde debe repostar combustible?

1. En el arcén, con bidones portátiles.
2. En las áreas de servicio habilitadas. ✓
3. En cualquier lugar seguro del carril derecho.

El repostaje debe realizarse en las áreas de servicio. Está prohibido hacerlo en la calzada o arcenes. Manual DGT.

15. Al circular por un túnel, ¿qué luces debe llevar encendidas durante el día?

1. Las de corto o largo alcance. ✓
2. Las de posición únicamente.
3. No es obligatorio encender las luces de día en túneles.

En túneles es obligatorio circular con las luces de corto o largo alcance encendidas en todo momento, incluso de día, para mejorar la visibilidad. RGC art. 104.

16. Para comprobar que no hay ningún vehículo en el ángulo muerto de su retrovisor ¿qué debe hacer?

1. Girar la cabeza brevemente para mirar a través de las ventanas laterales. ✓
2. Regular adecuadamente los retrovisores.
3. Instalar un retrovisor interior panorámico.

17. El conductor de la motocicleta se ha apartado al carril izquierdo de la autovía para facilitar la incorporación del vehículo que circula por el carril de aceleración, ¿es correcto?

1. Sí. ✓
2. No.

Como norma general debemos circular por el carril derecho, pudiendo utilizar los restantes cuando sea necesario, por ejemplo para facilitar la incorporación de otros usuarios, como en el caso de la imagen de la pregunta.

18. ¿Es correcto utilizar el espejo retrovisor para comprobar si puede efectuar un cambio de carril?

1. Sí, y en caso de duda es aconsejable además girar ligeramente la cabeza para comprobar si podemos realizar la maniobra con seguridad. ✓
2. Sí, pero solamente si vamos a realizar un cambio de carril hacia la derecha.
3. Sí, si después de realizar la maniobra la señalizamos.

Los retrovisores no eliminan los ángulos muertos, por lo que, además de la observación a través de ellos, debemos girar un poco la cabeza para ver a los usuarios que puedan encontrarse en estas zonas sin visibilidad.

19. ¿Qué debe hacer si su vehículo queda inmovilizado sobre las vías de un paso a nivel?

1. Intentar arrancarlo durante al menos dos minutos.
2. Hacer salir inmediatamente a los ocupantes y avisar a los servicios ferroviarios. ✓
3. Esperar dentro del vehículo a que llegue la grúa.

Debe hacer salir inmediatamente a todos los ocupantes del vehículo y avisar cuanto antes a los servicios ferroviarios o emergencias. La seguridad de las personas es prioritaria. RGC art. 146.

20. Si detecta humo en un túnel y el tráfico está detenido, ¿debe salir inmediatamente del vehículo?

1. Sí, abandonando el vehículo y dirigiéndose a una salida de emergencia. ✓
2. No, debe permanecer dentro con las ventanillas cerradas.
3. Solo si las llamas son visibles.

Ante humo en un túnel debe abandonar el vehículo de inmediato, apagar el motor, dejar las llaves puestas y dirigirse a la salida de emergencia más cercana.

21. Los espejos retrovisores de su motocicleta están bien reglados y orientados. ¿Es posible que se produzcan ángulos o zonas muertas cuando observe por los espejos retrovisores?

1. Sí. ✓
2. No.

Aunque los espejos retrovisores de nuestra motocicleta estén bien reglados no eliminan los ángulos muertos. Cuando observamos a través de ellos también debemos realizar un leve giro de cabeza para poder visualizar estas zonas de ángulo muerto.

22. ¿Está permitido dar marcha atrás en el carril de aceleración de una autopista?

1. Sí, si no vienen vehículos.
2. No, está prohibido. ✓
3. Sí, en caso de haber pasado la entrada.

Circular marcha atrás está prohibido en autopistas y autovías, incluidos los carriles de aceleración. Artículo 29 del RGC.

23. ¿Está permitido detenerse en un túnel para descansar?

1. Sí, si es necesario por fatiga.
2. No, salvo por emergencia o inmovilización forzosa. ✓
3. Sí, en los lugares habilitados para ello.

En túneles está prohibido detenerse o estacionar, salvo por emergencia, inmovilización forzosa o indicación de las señales o agentes. RGC art. 91.

24. ¿Está permitido estacionar en el arcén de una autopista?

1. Sí, si no hay señales que lo prohíban.
2. No, salvo en caso de emergencia. ✓
3. Sí, en las zonas delimitadas para ello.

Solo se puede parar o estacionar en el arcén de autopistas y autovías en caso de inmovilización forzosa o emergencia. Artículo 91 del RGC.

25. ¿Está permitido parar en el interior de un túnel para atender una llamada telefónica?

1. Sí, si es una llamada urgente.
2. No, solo se puede parar por emergencia. ✓
3. Sí, si se coloca en el arcén.

En túneles está prohibido parar salvo por emergencia, inmovilización forzosa o indicación de señales o agentes. Atender el teléfono no es emergencia. RGC art. 91.

26. En este carril de aceleración, ¿dónde se debe detener en caso de tener la obligación de ceder el paso?

1. Dónde tenga que ceder el paso.
2. Justamente antes de entrar a la vía.
3. Al inicio del carril. ✓

27. En un incendio dentro de un túnel, ¿debe llevarse objetos personales al evacuar?

1. Sí, el bolso o la cartera con documentación.
2. No, debe evacuar sin detenerse a recoger nada. ✓
3. Solo si están al alcance inmediato.

En caso de incendio en un túnel, la prioridad absoluta es evacuar rápidamente sin detenerse a recoger objetos personales, ya que cada segundo cuenta.

28. Al incorporarse a la autopista por el carril de aceleración, debe...

1. disminuir la velocidad y detenerse al final del carril, obligatoriamente.
2. acelerar hasta alcanzar la velocidad adecuada al final del carril. ✓
3. acelerar hasta alcanzar obligatoriamente 120 km/h al final del carril.

29. ¿Qué indica una luz roja intermitente en un paso a nivel?

1. Que debe reducir la velocidad.
2. Que debe detenerse antes de la barrera o paso. ✓
3. Que puede cruzar con precaución.

Una luz roja intermitente en un paso a nivel obliga a detenerse antes de la barrera o del paso, ya que indica la aproximación de un tren. RGC art. 146.

30. Si observa que un vehículo quiere incorporarse por el carril de aceleración, ¿qué debe hacer?

1. Nada, porque tengo preferencia.
2. Cederle el paso
3. Facilitarle la incorporación en la medida de lo posible. ✓

31. Al observar dos luces rojas intermitentes en un paso a nivel, ¿qué debe hacer?

1. Reducir la velocidad y cruzar si no ve el tren.
2. Detenerse obligatoriamente antes del paso. ✓
3. Continuar solo si ya ha iniciado el cruce.

Las luces rojas intermitentes en un paso a nivel obligan a detenerse antes de cruzarlo, indicando que se aproxima un tren. RGC art. 146.

32. En un paso a nivel con barreras a medio cerrar, ¿puede cruzar rápidamente?

1. Sí, si no ve venir ningún tren.
2. No, debe esperar a que se abran completamente. ✓
3. Sí, si ya ha iniciado el cruce.

Cuando las barreras están cerrándose o cerradas, aunque sea parcialmente, está prohibido cruzar. Debe esperar a que se abran completamente. RGC art. 146.

33. Cuando prevea que va a quedar detenido dentro del túnel más de dos minutos, ¿qué debe hacer?

1. Apagar el motor. ✓
2. Apagar las luces.
3. Dar media vuelta con cuidado.

34. ¿Puede acceder un tractor agrícola a una autopista?

1. Sí, si su velocidad máxima es superior a 70 km/h.
2. No, está prohibido. ✓
3. Sí, pero solo por el carril derecho.

Los vehículos especiales y tractores agrícolas no pueden circular por autopistas ni autovías. Artículo 17 del RGC.

35. ¿Puede cambiar de sentido en el interior de un túnel?

1. Sí, si el túnel tiene más de dos carriles.
2. No, está totalmente prohibido. ✓
3. Sí, en caso de emergencia justificada.

Cambiar de sentido en túneles está totalmente prohibido por motivos de seguridad vial. RGC art. 32.

36. ¿Puede circular marcha atrás en un túnel para rectificar una salida perdida?

1. Sí, si la distancia es corta.
2. No, está totalmente prohibido. ✓
3. Sí, si hay buena visibilidad.

Circular marcha atrás en túneles está totalmente prohibido por razones de seguridad, independientemente de la distancia o visibilidad. RGC art. 32.

37. ¿Puede circular por una autopista un vehículo de tracción animal?

1. Sí, si circula por el arcén.
2. No, está prohibido. ✓
3. Sí, en horario nocturno.

Los vehículos de tracción animal tienen prohibido el acceso a autopistas y autovías. Artículo 17 del RGC.

38. ¿Puede circular una bicicleta por el arcén de una autovía?

1. Sí, siempre que no haya carril bici alternativo.
2. No, las bicicletas tienen prohibido circular por autovías. ✓
3. Sí, pero solo en horario diurno.

Las bicicletas tienen prohibido el acceso a autovías y autopistas. Artículo 17 del RGC.

39. Si quiere abandonar una autovía, ¿en qué momento debe entrar en el carril de deceleración?

1. Lo antes posible. ✓
2. Lo más tarde posible.
3. Es indiferente, en cualquier momento mientras la línea sea discontinua.

LO ANTES POSIBLE, PARA IR MODERANDO LA VELOCIDAD.

40. ¿Para qué sirve el carril de deceleración?

1. Para que circulen los vehículos lentos.
2. Para adelantar por la derecha.
3. Para reducir la velocidad al salir de una autopista. ✓

41. ¿Tienen acceso a una autopista las propiedades colindantes?

1. Si, pero únicamente podrán acceder los vehículos agrícolas
2. No, nunca ✓
3. Si, pueden acceder a ellas desde su propiedad

Las propiedades colindantes a una autovía tendrán un acceso limitado a la misma, es decir encontraremos en dicha autovía un carril específico que nos llevará a las propiedades colindantes. Por el contrario la autopista no tendrá acceso a las propiedades colindantes en ningún caso. No existirá pues ningún carril de aceleración o deceleración que lleve a ellas. ¿Crees que la respuesta es incorrecta?

42. Los vehículos que circulan por la autovía, ¿facilitarán el paso a los vehículos que se incorporan desde el carril de aceleración?

1. No, salvo que se trate de vehículos de transporte colectivo.
2. Sí, pero solo a los vehículos que se incorporen por el lado derecho.
3. Sí, a cualquier vehículo que se incorpore, en la medida de lo posible. ✓

43. Circular con niebla, ¿influye en la pérdida de adherencia?

1. Sí, puesto que la niebla humedece el asfalto ✓
2. No, nunca.
3. No, la niebla afecta solo a la falta de visibilidad.

La niebla también disminuye la adherencia de los neumáticos a la calzada ya que humedece el asfalto. Con la calzada mojada los neumáticos pierden adherencia aumentando la distancia necesaria para frenar, por lo que reduciremos la velocidad y aumentaremos la distancia de seguridad. Frenaremos siempre con suavidad para evitar un posible bloqueo de las ruedas.

44. Con hielo o nieve, es aconsejable circular...

1. utilizando la relación de marchas más baja posible.
2. frenando a fondo en las curvas.
3. utilizando la relación de marchas más alta posible. ✓

Al circular con hielo o nieve corremos el riesgo que el vehículo patine. Si utilizamos una relación de marchas cortas, estas tendrán demasiada potencia y lo único que harán las ruedas será patinar sobre el hielo o nieve. En cambio si utilizamos una relación de marchas largas, las ruedas no patinarán tanto al no tener demasiada potencia.

45. En general, las carreteras convencionales son...

1. menos seguras que las autopistas y autovías. ✓
2. más seguras que las autopistas y autovías.
3. igual de seguras que las autopistas y autovías.

Las carreteras convencionales son menos seguras que las autopistas y autovías. Normalmente la circulación por ellas se realiza en dos sentidos, existe acceso de las fincas colindantes, los peatones pueden transitar por ellas y existen cruces con otras vías al mismo nivel. Autopista Autovía

46. Las carreteras convencionales son, en general ...

1. más inseguras que las autopistas y las autovías. ✓
2. igual de seguras que las autopistas y las autovías.
3. más seguras que las autopistas y las autovías.

Como norma general, se considera que la conducción en autopistas y autovías será más segura que en carreteras convencionales, dado que las distintas calzadas de uno y otro sentido se encuentran separadas, lo que hace más difícil la colisión frontal o lateral, al no cruzarse de frente los vehículos que circulan en diferentes sentidos.

47. ¿Cuándo es más peligrosa la lluvia?

1. Cuando empieza a llover. ✓
2. Cuando lleva mucho tiempo lloviendo.

La lluvia es más peligrosa cuando caen las primeras gotas, al empezar a llover, porque se mezcla con la suciedad de la calzada, haciéndola especialmente deslizante.

48. ¿Qué puede hacer el conductor para oponer menos resistencia al aire y así ahorrar carburante?

1. Fijar el manillar en una posición larga y alta.
2. Llevar una indumentaria holgada que deje entrar el viento.
3. Adoptar una postura agachada. ✓

Para oponer menos resistencia al aire y ahorrar combustible, el conductor puede adoptar una postura agachada. Al inclinarse hacia adelante y colocarse más cerca del tanque de combustible, se reduce la resistencia al viento y se mejora la aerodinámica, lo que puede resultar en un menor consumo de combustible.

49. Cuando hay mucha nieve en la calzada, ¿es aconsejable circular sobre los surcos que dejan los demás vehículos?

1. Sí. ✓
2. No.

Cuando circulamos con nuestro ciclomotor por una calzada muy nevada, será recomendable hacerlo siguiendo los surcos que van dejando otros vehículos, especialmente los de mayores dimensiones, ya que en estos surcos la nieve acumulada es mejor y de esta manera mejorará la adherencia de las ruedas del ciclomotor.

50. Durante la conducción el viento es especialmente peligroso cuando sopla...

1. a ráfagas o de costado. ✓
2. de frente.
3. de espaldas.

Si el viento sopla a ráfagas o de lado, la conducción de nuestro ciclomotor se convierte en peligrosa, ya que el vehículo puede volcar y su peligrosidad dependerá de la fuerza del viento que sople en cada momento. En caso de fuerte viento lateral se debe reducir la velocidad, adaptándola a las circunstancias del momento, circular con marchas cortas si es necesario y corregir las desviaciones para mantener recta la trayectoria del vehículo.